フォードのモデルクラウンビクトリアは6人乗りアメリカの後輪駆動とセダンです。 最初に 、このインスタンスの 車は1979年に組立ラインを降りてきて、より近代的なフォード500によってその漸進的な交換のプロセスは、2005年に発売されました。 ノベルティはすべて同じ発電所を装備し、より多くの控えめなサイズを有していたが、彼女はベテラン成功した前任者を達成するために管理していなかったです。 低いの販売に、2008年に同社は、の生産に移動 フォードトーラス。 広くその修正のためにカナダと米国で警察によって使用された車は、フォードクラウンビクトリア警察に選ばれました。 最新モデル「ビクトリア」は、2011年9月に行われ、その後、閉じられ、その組み立てに特化Tolbetvilleにおける植物自体ました。 それにもかかわらず、車は現在広く米国のタクシー会社によって使用され、中に高い需要があるアラビア半島、だけでなく、他の多くのフルサイズアメリカンセダン。
大きなトランクと内部と同様のクラスの車の国内市場では「ワニ」のニックネームを与えられました。 フォードクラウンは本当に巨大です。 私たちは最初、彼は小さなアパートで自分自身を発見した印象を受けるかもしれ彼のキャビン人に行ってきました。 同時に、モデルは、外の世界から望ましくない音が聞こえないないように、高品質のノイズ絶縁性を持っています。 このため、快適な広い座席の上にあることは、より快適です。 面白いニュアンスは、前のソファは、ドライバーと2人の乗客を置いて、元のフォードクラウンビクトリアは、6人のために設計されたということです。 席、2ヶ所の伝送トンネルに分割 - 唯一の1990年に、私たちはアームレストとバックを持つ2枚のフロントシートを設置しました。 モデルの荷室容量は、印象的な580リットルです。 同時に、それは非常に狭くて深いですので、非常に困難である快適なそれを呼び出します。
フードの下で8つの気筒を含む、分散型の燃料噴射とフォードクラウンビクトリア4.6リットルのガソリンエンジンを搭載されています。 また、電子点火システムを使用しています。 車はその大きさにもかかわらず、非常に良い勢いブースターを持っています。 モータは、ギアチェンジを円滑かつ静かに行われる、請求自動変速機と連携して動作します。 なお、さらにはABSの欠如にもかかわらず、スムーズにかつ自信を持って働くブレーキシステムする必要があります。 フロントサスペンション マシンが装備されているアンチロールバー、およびバックブリッジビーム及びチョップドで構成されて 推力ロケット スプリングス。
多くの肯定的な側面にもかかわらず、一定の保守サービスセンターを必要としているフォードクラウンビクトリア。 一部の消耗品は非常に頻繁に変更する必要があるという事実。 また、アメリカ人は特別なツールなしでインストールするには、すでにかなり珍しいボルトとナットではなく、問題があるものに関連して、インチのファスナーを使用しました。 まあ、自動車の主な問題は、 - 腐食当然です。 上記のすべてに加えて、車の中で他の多くのニュアンスと欠点があります。 しかし、それらは買い手が永遠に病気に彼をがちドライブの楽しさ、によって相殺されています。