ゴールデンブリッジ（ウラジオストク）：写真、長さ、建設の段階。 ウラジオストクブリッジ

ウラジオストクにされている人たちは、彼が地図上に参照点Bに点Aから取得する方法を、時にはハードを知っている - 非常に近いが、実際の生活の中でそれほど単純ではありません。次の通り沿いの家は唯一のまともなラップをすることによって到達することができます。 階段ダウン、丘を登る、通りを横断する歩道橋を使用して...

ウラジオストク - 完全な意味での地球の端。 海岸の壊れたエッジ、狭い首、大小の島々 - この町の全て、その歴史東を所有する運命にありました。

帝国のエッジで

今日当時の湾の海岸にある小さな村のような巨大都市 ゴールデンホーン ほこりの多い歩道、壊れた道路やフロントの庭園で緑豊かなライラックの茂み。

埠頭、倉庫、国境ポストが良い距離だけ離れています。 ベイ船が行った場合 - それは、すべて地元の人々のための饗宴でした。 賓客として船員は海岸に運ばれました。 道路は非常に時間を消費しているので、時にはそれは、数ヶ月のために延伸しました。

しかし、偉大なピーターIの条項に留意し、誰でもゴールデンホーンを渡る橋を構築するために考えられません。 ウラジオストクと同様に、サンクトペテルブルクは、国境の街でした。 ブリッジは、軍事作戦に応じて防御を弱めます。

都市のための3つの「ネックレス」

時間は、都市が成長した、人に合格し、輸送は窮屈で不快になりました。 距離は同じまま、それらを克服するための時間は、毎年増加しています。

19世紀の終わりにブリッジを構築するための緊急の必要性があります。 ロシアの大きな関心を代表しながら、ウラジオストク。 東と西の貿易ルートを通じ。 ここでは、軍艦をベース。

当局は2つのバンクを組み合わせることで、本土とポートへの貨物の配達を加速することが可能であることに気づきました。 日露戦争は、国の革命と極東のその後の介入は、プロジェクトを実装するために与えられていません。

次回は、市内の橋の建設は20世紀の六十年のために覚えていました。 アメリカフルシチョフ上を移動した後、ウラジオストクを見たサンフランシスコを所有するという考えにヒット - 橋、堤防の高騰と幅広いそれらを張り出し超高層ビルで。 残念ながら、彼は彼らの計画を実行するために管理していなかった、と市は同じままでした。

素晴らしい橋 - 最後に、APEC首脳会議の開口部は、それが街を3貴重な「ネックレス」を与えることを決定しました。

ゴールデンブリッジ

あなたはケーブルカーのエリアに行く場合は、センターを決定するためのベンチマークは、ベイ（V字型橋脚）ゴールデンホーンとして機能します。 ウラジオストク攪拌とガーニッシュKorabelnayaの堤防オリジナルデザイン。

ベイへの最初の「ネックレス」なめらかなアーチの入り口とケープChurkinに及びます。 最後にSvetlanskaya街は交通渋滞の負担を振り払うことができました。 広くないウラジオストクの歴史的な部分の道路、及び車線の増加は、ランドスケープすることはできません。

ゴールデンブリッジは急務と考え、街の誇りと特質となりました。 ない勝利の記号の形での支援を背景に写真撮影する観光客は、ありません。

このような複雑な構造の構築は、エンジニアリングと建築の成果で突破口とみなすことができます。

建設の段階

ウラジオストクにある橋の建設のために2008年になりまし遠くで入札。 六月にはコンテストをまとめました。 一般建築請負業者は、「太平洋の橋、建物の会社を。」を選択しました 下請は「Primavtodor」、「Dalmostostroy」などのような有名企業を受けました。

ちょうど一ヶ月後、私たちは第一段階を開始 - 次の橋のエントリを簡素化しますトンネルの敷設します。 6長さメートルと250地下構造物はコンクリートの中央に仕切り壁を有しています。 各側2車線。

今後2年間は極、鉄塔の建設のために必要でした。 作業は、互いに向かって湾の両側に行われました。 ほぼ一年はケーブルと設置スパンを伸ばすために残しました。

2012年4月の終わりに最後の縫い目まで攪拌しました。 工事の完了は、市内で最も著名な男性が出席しました。

検索での造船所で国内の鉄鋼から収集したブロック橋。 ケーブルを選択する場合、製造業者は、フランスから会社を停止しました。 品質の最良の保証 - 100年間の運転で製品。 42キロのストレッチのために、それはみんなを取りました。

2010年からプロジェクトの設計や橋の照明のその後のインストールでした。 これは、日常とお祝いのイルミネーションを設置することを決めました。

あなたはそれが夜に照らされた橋を思い出すと思いますか？ ゴールデンホーン！ その地形や標高の変化とのウラジオストクは再び彼の信者への贈り物を与えました。

6月と2012年7月には、構造やアスファルトの敷設の絵を作りました。 すべてが待望の施設の就任式の準備ができていました。

町民や観光客の8月11日無数の群衆は、橋の全長を埋め、その長さは小さくはない - 非常に少ないnedotyanul半キロ、周りの1388メートルで停止しました。

祭りの沿海州イルヤ・ラガットエンコ日のお気に入りは新曲のためのクリップを撮影します。 橋の強度上の最初の2日間のテストが行われました。 ゴールデン - 月の発見後、彼は正式名称を受けました。

顕著な特徴

建設の開始時に、ブリッジがユニークを受け取ることになりますし、いくつかの点で世界の橋の建設に等しくならないことが明らかになりました。

陸橋の顕著な特徴：

• 九斜張橋のスパンファンをサポートしています。
• 中央セグメントは、737メートルの長さを有します。
• 下部ベース構造への水からの距離が65メートルに達します。
• パイロンは、200メートル以上の高さまで撃ちました。
• 道路交通と歩行者ゾーンの6車線。
• 設計は、47メートル/秒のハリケーン力の風に耐えることができます。
• ゴールデンブリッジは、8点の地震を恐れていないです。
• 建設資金は、ローカルおよび連邦予算に割り当てられました。 最終的な値は、宣言のほぼ9億ルーブルとは異なります。

ビルダーは、4年を費やし、市に待望の橋を与えました。 ウラジオストクは別の貴重なを取得しています。

建設中の珍品や事故

こうした野心的なプロジェクトの実施には、インシデントと好奇心がないわけではありません。

• 最初は、トンネルの建設ピットで、初めに起こりました。 第二次世界大戦中に秘密施設が見つかりました。
• 都市の住民は、建設予算で慣れる、ブリッジの使用は市政府が何とかコスト超過を補うためにお金を取ることが期待されます。
• ウラジオストクのマップからは住宅で2近傍を消失しました。 これは、橋の前に高架道路ジャンクションの建設のために行われました。
• 作品について2 000人の労働者を引き付けました。 ロシアのシェアは半分以下に行ってきました。
• 二つの火は建物を暗く。 誰も怪我をしなかったが、後者は、彼はほとんど3時間を入れていたほど強かったです。 金属を操作するとき、所望の温度を維持するために冬に使用されている犯人鋼熱銃。
• 最後の好奇心はもっと皮肉な冗談のようなものです。 ブリッジはグレー塗装し、ゴールデン命名されました。

ロシアの島の橋

街のこの幸せの住民についても、夢見ることができませんでした。 何十年もの間、島は、ロシアの軍事施設を維持し、民間人に閉鎖しました。

唯一の20世紀の90年代半ばには、無限の砂浜が広く利用できるようになりました。 探して後退はボートをチャーターし、ロシアに行ってきました。 時間によっては2時間40分かかりました。 すべてが湾の波の存在と風に依存していました。

ウラジオストクの完了を見込んで凍結したかのように。 ゴールド - ロシアの島に橋は、彼の兄と同様のケーブル配線構造を有しています。 彼らは2012年に非常に頂上にほぼ同時期に造られた、本部は市の島に位置しています。

ボスポラス海峡東通じ跨線橋は、4つのレーンの幅が小さいです。 しかし、そうでない場合は、彼はすべてのレコードが壊れています。 各次の文は、単語を「ほとんど」を開始することができ、そして終了する - 「世界に」 そして、それは裸の言葉ではありません。

• 1104メートル - 長さ（11のうち）中央スパンがユニークです。
• 324メートル - Pylonsのは有名な超高層ビルに劣っていないです。
• 橋の下で高い70メートルへの輸送を取ることができます。
• 一部の人は約600メートルの長さに達します。
• ブリッジ（ウラジオストク - ロシア島）の長さは1886メートルでした。

すべての建設セグメントのプロジェクトに必要なnaitochneyshy計算を実装します。 これは、地域の気候によるものです。 急激な温度変化、頻繁に風と嵐、高波と深い氷は設備の動作に影響を与えることができます。

インストールの完了は、正確なフィットのデザインを作ることは不可能であるため、日中の金属の加熱のため、夜に行われました。

橋はバタバタと意気揚々と開きました。 都市の誕生日を記念して贈られました。

低水ブリッジ

低い水の建設は、多くのノイズなしで行いました。 それにもかかわらず、市内のためにその意義は非常に貴重です。 街の通りをアンロード - ブリッジに委託主なタスクを。 ウラジオストクは、中央通りをバイパスし、連邦高速道路に出ることができました。

あなたは橋を渡って行くとき、それは周りに水を理解し始めるだけ真ん中にあります。 代わりに、ハトやカラスのフロントガラスの上にカモメ、水を計画 - 雨や飛沫波が大騒ぎません。

図4は、低水帯域単層のトラフィックを有します。 歩行者ゾーンではなく、むしろスタッフのための狭い廊下を左に、存在しません。 橋の上に分散は毎時100キロまでであり得ます。 夜間照明用と新世代のLEDライトを使用して霧の中。

ブリッジウラジオストクロシアの島の長さが印象的ですが、それでも彼は低いと比較ラントようです。 与えられたのインターチェンジは、以上の5キロを起こりました。

懐疑論者は、アムール湾に架かる橋が気候に損傷を与えるだろうと主張しました。 特に、低い水が湾における氷の動きを妨害します。 好むと好まざるとにかかわらず、時間が決定します。 技術はまだ立って、問題が発生した場合に、常にソリューションを存在しません。

将来の計画

三つの橋は、時宜を得た瞬間に来ています。 その構造は、新しいアイデアで地域の当局に触発さ。 ウラジオストクに建設するどのように多くの橋？ ここでの議論の下でいくつかのプロジェクトがあります：

• ケープTokarevsky - ヘレナ島。
• 運河の村 - ヘレナ島。
• Shkot半島 - ケープChurkin。
• ロシアの島 - 島ポポフ。
• 半島Egersheld - ロシアの島。

新しい橋の建設のプログラムの一部でも実現される場合には、ニキータSergeyevichの古い夢を成就し、ウラジオストクは、サンフランシスコに似ていないだけで、より良い、よりクリーンで便利です。 沿海州地域の住民は心から彼らの資本が世界で最初の都市の彼女の1になるだろう、すべての価値があると信じています。