タヴリダ - これは何ですか？

タヴリダ - クリミア半島の古い名前。 だから、それが類似した名前の肥沃な領土人口国民以来と呼ばれていました。

ギリシャの神ディオニュソスが今までその住民以来、2頭の牛や半島の耕さ分野を活かしおよび（ - ブル語「牡牛座」から）知られているブランドになった方法についての美しい伝説があります。 実際には、ブランド、タウリスは - 雄牛と分げつの土地です。

少し歴史

クリミア半島は常に偉大な状態のためのルアーとなっています。 スキタイ人、ギリシャ人、サルマタイ、ゴート族と他の多く：異なる時間内タウリスは、それぞれ他の人々と非常によく似て生息して。 すべての国民は、半島の文字や文化にもたらした特別なものです。

すべての回でのパワーの変化は剣と血で発生しました。 インベーダーは時間どおりにお互いを取り替えました。 クリミアはキプチャクは、自律クリミア・ハン国だったロシア帝国とソ連の一部だった、ギリシャ、ビザンチン、キエフルーシに属していました。 多くの病気は、土地のこの小さいながらも収益性の高い作品が配置されているの身に起こりました。 ロシアへの自主的なエントリがすべてではない理解されるようにそして今クリミアは、厳しい時代を通過しています。

ロシアのクリミア：開発のための展望

2014年3月16日 - クリミア人々のための非常に重要な日。 この種の ノーリターンのポイント、 ウクライナとEU、先の- -ロシア背後。 半島の人口は、その意志を表明し、ほぼ3年のロシアの三色旗の下に住んでいます。

現代タウリス - 急速に発展ツーリズム、新しい道路の建設、農業復興、電力網と水システムの再構築。

ロシアクリミアのニーズのために割り当てられた資金は、ゼロの数に影響を与えます。 壮大なプロジェクトや、近い将来、地球の南部連邦管区を変換入社有能な専門家。

無視の年が無駄にされていない、半島の再構築がすべての方向に行っています。 積極的に、Koktebel、再構築された造船所「Zaliv」でブドウ栽培を復活ロシアの南からクリミアの無停電電源装置を設置しました。

領域の任意の水産物のプロジェクトの開発だけで約300、およびそれらのそれぞれが別々の物語を値します。

連邦高速道路「タウリス」

新しい道路は、次のような大都市に近接して渡します。

• ケルチ;
• テオドシウス;
• ベロゴルスク;
• シンフェロポリ;
• Bakhchisaray;
• セヴァストポリ。

計画では、高速高速道路はわずか二道路彼らとの通信、村には影響しません。 このように、プロジェクトに応じて「タウリス」ヤルタとAlushtaのは、既存のトロリーバスライン上の連邦高速道路で去ることになります。

それは踏切や二次道路のどの部分を横断しませんが、ケルチ橋 - 計画された高速道路は、クリミア建設のさらに別の高プロファイルのプロジェクトにアクセスできるようになります。

駆動モードbessvetofornoe提供される新しい4車線の高速道路によると、全体の長さは、道路ジャンクションおよびその他の付帯設備の数十を構築されます。

施工時間

この壮大なプロジェクトの最終版は2017年3月の終わりまでに専門委員会を受けなければなりません。 すでに、準備はクリミアの主要交通動脈にケルチブリッジをリンクするサイト、上で動作します。

すべての承認後に建設がそれに割り当てられたすべての締め切りを満たすために全力ですでに行われます。 「狭い」バージョンは、1.5年後の2020年に予定工事完成を起動する予定です。

建設の段階

プロジェクトの第一段階「タウリスは」2車線の高速道路になり、新しい道路のルートを繰り返します。 一部の地域では、ゼロから構築され、他の改修の対象となります。 この決定は、すぐにこのような壮大な計画、どのトラック「タウリスを」試運転可能迅速になり、なされたものです。 Krymは、近代的な高速道路260キロ、新しい近代的なコーティングと毎時140キロの許容速度を受け取ります。 これは、交通渋滞の問題を解決するとの回での移動時間を短縮します。

デザイナーによると、道路「Tauridaは、」次の40年の主要な修理や任意の投資を必要としません。 最新の路面はかなり耐摩耗性前に使用した材料よりなることが予想されます。

さらに2つのレーンの裏地 - 「Taurida」プロジェクトの第二段階。 最終的に呼び出すことができように見えるが、そう単純ではないでしょう。 以前に構成された第2の負荷は、2段目の終わりまでに、彼らはいくつかの修理が必要な場合があり、それは第三段階になるように巨大であろう。

最後の仕上げは、必要なインフラの構築になります。 ルートに沿って給油、サービスステーション、道端のカフェやモーテルに成長。 新しい高速道路の全長はデュアルレーンは、コンクリートブロックを分割、LEDライトを点灯します。 外部エンクロージャが突然道路の動物に出て走っただけでなく、それが不可能な間違った場所にトラックをシフトするために作るとの衝突を回避することができます金属グリッド、となります。

「タヴリダ」プロジェクトに関連する問題

いつものように、この大きさのデザイナーの建設中に不満を持った地元の人々に直面しています。 それはソチにあった、クリミア半島でもあります。 新しい道路の一部のセクションは村や町を通過し、家は必然的に実行する必要があります。 所有者が補償金を支払うために、新たな家を与えることを約束するが、彼らは彼らの先祖が住んでいた土地を残すために必要とする人々に説明するのか？ 彼らの怒りは理解できます。

クリミアに直面するもう一つの問題 - 地元の熟練労働者の深刻な不足。 このため、準備の部分に割り当てられたお金は、すべての締め切りを過ごすことができませんでした。

過度の事務処理は、彼はまた触れ「タウライド」、私たちの国では新しいものではありません。 異なるレベルで様々な承認、修正、署名は、建設の開始を阻害します。 官僚 - クリミア、だけでなく、全体として、ロシアだけでなくに関して主要な問題のおそらく1。

連邦高速道路の試運転では「Taurida」クリミア半島のほぼすべての重要な地域との高速接続を受信します。 これは、観光業の発展を推進していきますし、大幅にクリミア人自身の人生を容易にするであろう。