モスクワ外環道 - すべての「舗装」について

、道の建設の歴史と詳細な説明についてドライバーの意見復興計画や、すでに近代化の道にケースをした：我々は、銀行間の情報の広い範囲をカバーしようとします。

モスクワ大リング

モスクワ地方のこの道路リング、 連邦政府のルート ウラジミールとカルーガ地域からも渡して有意A108、。 街IBC全体の方法の場合：

• バラバノヴォ;
• Voskresenskメール;
• Dmitrov;
• くさび;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo。
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruzaの;
• セルギエフ・ポサード。

長い超える550キロのこの輸送ルートと、重要な地域の価値を持っている - 忙しいモスクワのノードを回避するのに役立ちます。 「Betonka」 - - コンクリートスラブの上に置かれ、そのアスファルトコンクリート舗装の出る方法名前の一つ。 トラックの幅は7〜15 mまで変化し、Likino-Dulyovoの前の陸橋で、アーチを監視3.8メートルへの輸送を通過するの高さを制限している。しかしながら、迂回の実施形態も存在します。

最も注目すべき道路建設のICD：

• それらへのチャネルに架かる橋。 モスクワ;
• 貯水池の上にOzerninsky橋。
• ヤロスラブリ高速道路との交流。
• 方向「トランス」上記の高架。

MBKの歴史

モスクワ外環道路は1950年から1960年GGに建てられました。 よると、軍事目的のために大規模な - 資本のミサイル防衛。 コンクリートスラブを配置し、40トンの最小重量で持続的なロケットトラクターをトレースするので。

しかし、すぐすべての便利な方法は、通常のソ連の市民のより多くの頻繁に使用することになります。 そのため、80年代に、アスファルトとスラブをカバーし、モスクワ大リングは、汎用の高速道路で作られ、そしてその上に自家用車の動きは、それ自体正当になりました。 1991年には、初めてのトラックは、道路地図上に指摘しました。

IBCの再建

近年では、銀行間の信用に修理作業の多くがなされています。

• 2014：バイパスディミトロフの第二相の領域における高速道路の建設。
• 2016：リャザン、Kashirskoyeの分野における高架道路の建設 高速道路ミンスク- Volokamskoeハイウェイ。 Dmitrov方向、ヤロスラブリでA108のオーバーホール。

村から地域に巻き込ま2017年に、モスクワ外環道路の再建。Stenin高速道路「ヴォルガ」（M7）との交差点まで。 歩道橋の建設はエリアヤロスラブリ、ゴーリキー高速道路、Kashirskoe・シンフェロポリの高速道路でも進行中です。

トラック上の意見のドライバ

ドライバーやプロのドライバーからモスクワ大環状フィードバックは、さまざまなを持っています。 道路の利点の中で、彼らは次の点に注意してください。

• 夏に快適な乗り心地。
• 交通渋滞のほぼ完全な欠如（あなたがワゴン「の束」に会うために幸運でない限り）。
• 広い肩;
• ドライバののれん。
• 比較的滑らかなコーティング。

しかし、地元と一般の両方同時にノートと重量の短所、時：

• 道路を渡っ隠さGAI。
• 道路が狭いいくつかの場所では、ピットイン。
• 固体「永遠」。
• 冬に運転することは細心の注意が必要です。道路は氷のダムと滑りやすいです。
• トラックは3つの急な下り坂、Semenovski近く悪天候で危険な上昇を持っています。
• 追い越し禁止の標識の数が多いです。
• クリンでレニングラード高速道路の不幸な交差点 - 複雑な交差点では交通渋滞の可能性が高いです。
• 踏切は、 大幅に輸送中に費やされる時間を増加させます。
• サークル距離の動きにそれが心理的によりそうです。

一般的には、モスクワの中心部のリング、そしてこの日に普通のドライバーのための普及と忙しい連邦道路残るだけでなく、専門家のため。 また、ルートの3つのセクションの復興と近代化した後、その快適さを増加すると予想されます。 「Betonka」を拡大 - しかし、ドライバーは質的に異なる性質を再構築するために喜んでいます。