信頼性の高いピンシートポスト - 快適な乗り心地への鍵

ピンは、シートフレーム及び二輪車の間のリンクとして作用部シートポスト自転車です。 設計に応じて、要素が確保や偏心クランプをボルトで固定することができます。 上部は、レールシートを固定するための手段としてのロックシートポストを含みます。

建設資材

シートポストは、以下の材料で作ることができます。

• アルミニウム合金は、 - 今ピンモデルの様々な、低レベルの生産で開始し、最上位製品で終わるの生産のために広く使用されています。
• スチール - 安いバイクで見ることができる最も簡単なオプション、。
• 炭素繊維-現代の道路とのためのシートポストの製造に使用される強い光材料 クロスカントリー自転車 。
• チタン - （なぜなら、ますますプロスポーツ選手の選択になる高コストの）高レベルのバイクにインストールされている構造物の生産のための効果的なソリューション、。
• スカンジウム - 不拡散が、同時に、高強度と軽量素材は、最高クラスのシートポストを生成するために使用されます。

ハードピン

ほとんどのバイクの決定のための典型的な。 上部にある化合物の鍵穴に薄肉管として提示しました。 このようなピンシート下には、低体重、予算のコスト、耐久性と信頼性を備えています。 主な欠点 - 限られた機能。

統合されたピン

それは一体に接続された構造である 自転車フレーム。 使用される最も一般的な材料は、炭素繊維の製造です。

多くの場合、統合されたシートポストは、特に、ホルダ本体が二輪車パラメータに従って、単独で成形しました。 したがって、この設計は、車高を調整することはできません。

特定の性質技術は、主に自転車を容易にすることを意図しています。 動作している場合、いくつかの機能性と利便性を被ります。

自動高さ調整とピン

このソリューションでは、自転車の運動の過程で直接上陸を変更することが可能となります。 調整は、上に位置する特殊なシフトレバー又はレバーによって構成されている 自転車のステアリングコラム。

調節可能なピンシートポストは、主に、極端な、高速オフロード走行時にシート位置の急激な変化を必要とするダウンヒルバイクの所有者のために有用です。

ダンパー付きシートポスト

場合サイクリストジャンプトリックや架橋部通行ルート軟化ショックを与えるメカニズムの使用に基づきます。 ダンパー付きシートポストは、旅行の際の選手の極値は、より快適な環境を感じることができます。

構成に応じて、または伸縮レバーであってもよいです。 主な生産の写真は、軽量なアルミニウム合金を表示されます。

ロックの種類

城 - 上底構造およびシートを接続するように機能するシートポスト部材、その長手方向の変位及び傾きを調整します。 これは、様々な実施形態では、インストールであるか、または一体podsedelomとピンに適している別部品として提示することができます。

その特殊な構成によれば、ロックは次のタイプに分けられます。

1. Odnoboltovye - サドル位置の比較的粗い調整が可能。
2. Dvuhboltovyeは - 微調整するチルトあなたを許すとサイクリストを着陸するためのプラットフォームを相殺しました。
3. ロックオリジナルデザイン - 個々の生産者の特許を取得し、洗練された製品。 別の特定のアセンブリと機能。

サービス

シートポストはかなり単純構造であることと思われます。 しかし、このキットだけでなく、介護やタイムリーなサービスを必要としている自転車のその他の詳細、。

グリースシートポストピンはオフシーズン中に少なくとも1回を推奨します。 最初は、減衰または偏心保持拡大する ボルト接続を。 シートポスト自転車は、フレーム開口部から放出されます。 その後、古いグリースを削除し、新しい適用されます。 以前に蓄積された汚染物質を洗浄表面処理を実行する前に。

ピンの端部に自転車のフレームに戻って設定されています。 サドルの位置を調整され、確実に偏心又はボルト締めに取り付けられています。

結論

保存価値がない、いくつかの自転車部品は、あります。 これらには、ステアリングコラム、ブレーキシステム、ファスナーエレメントを含みます。 これは、重要な部分を担っても例外とシートポスト、ではありません。 後者は、スタイル、ニーズ、目標やバイクの所有者の目的に乗って、自転車の種類や目的に応じて選択する必要があります。 予期しない故障キットは、外傷の形で深刻な影響を引き起こすか、道路上の潜在的に危険な状況を作り出すことができます。