地下鉄駅「レッドゲート」の歴史

ソコーリニチェスカヤ線 モスクワの地下鉄のは、遠く1935年に最初の乗客を取りました。 その話は、地下鉄の駅は今年、「レッドゲート」で始まります。 ロビーは、ガーデンリングの上に位置しています。この古い駅は、長い資本の多くの観光スポットの一つとなっています。 それほど稀に地下鉄駅がオープニングタイトル、いくつかの回でそれらにデータを変更していないが、今日は、地下鉄の駅「レッドゲートは、」ステーション「CHISTYE Prudy」と「コムソ」とのストレッチに位置しています。 これらの名前はまだ有効です。 ステーションは、「レールモントフ」と呼ばれていたいくつかの時間のために、偉大な詩人に敬意を表して、一度ここに誕生しました。 地下鉄駅「レッドゲート」 - しかし、80年代後半には、元の名前に戻しました。 それが配置されている領域は、そう呼ばれています。 そして、同社はそれらの年で、モスクワの歴史的地名の復活にかかりました。 十八世紀の初め以来、公式ではないが、この場所は、モスクワにあったが、それは非常に安定した伝統的な名前である - 「レッドゲート」。 そのためがあったので、それが呼び出された勝利のアーチでの勝利を記念して建てられた赤で、 ポルタヴァの戦い。

地下鉄駅の建築やエンジニアリング機能「レッドゲート」

これは、ソビエト時代の建築の一つの良い例です。 「レッドゲート」地下鉄の駅には、独自のユニークな建築の外観を持っています。 動的な構成主義ラインは、古典的な赤の大理石の表現と組み合わされます。 そして、最も重要な - 他の一つは矛盾し、有機団結しているしません。 ガーデンリング上の外側前庭決定に明確レッドゲートの画像を参照見えます。 この画像と駅のメインホールの内部にはあります。 この建築プロジェクトは、三十代にパリで国際展示会で一等賞を受賞しました。 パイロン、trohsvodchataya - その構造タイプステーション「レッドゲート」によります。 創業30以上メートルの深さ。 これは、鉄道の兵站の事業本部として大祖国戦争の期間中、駅構内を可能にしました。 したがって、それはソ連の鉄道のトラフィック制御を進めました。 列車が停止せずに駅だった、プラットフォームは、一時的な合板のパーティションを封入しました。 これは防衛目的のために地下施設の使用のほんの一例です。 ソ連では、戦略的目標を考慮に入れては地下鉄の路線図を含め、多くを作成します。 「レッドゲート」は例外ではありません。

ノースステーションホール

のみ1954年の夏に見つけ、その地下鉄駅「レッドゲート」。 これは、ガーデンリングの外側に位置しています。 ロビーを内蔵してい 高層ビル の上に建てられた鉄道省の、 赤の広場の門。 この戦略的なオブジェクトの地下鉄駅で、彼女が彼の地下オフィスの役割を果たしていたとき、戦時中にも接続されていました。 建物自体はモスクワで7つの有名なスターリンの超高層ビルの一つです。