現代のポーランド空軍。 ロシアの飛行機インターセプト

現代の任意の展開状態は、その土地の境界線だけでなく保護するだけでなく、天体空間の管理に細心の注意を払っています。 だからこそ、ポーランド空軍 - この欧州の消費電力の中で最も強力な武器の一つ。 国の現在の指導者は適切な保護防衛せずに空の状態の整合性と主権考えられないことを十分認識しています。 この記事は、ポーランド空軍に専念されます。 それらの上に、我々はより多くを話しましょう。

背景

ポーランド空軍は国家の独立宣言と並行して1918年には早くも遠く離れた私たちから設立されました。 これらの部隊は、ポーランドとソビエトロシアでの戦争に関与していました。

ドイツ人は1939年にポーランドを侵略した後、それは空軍の一部となった 王立空軍、 ソ連に形成されたポーランドの人民軍、 -以降。

その現在の名前 - SILY Powietrzne - ポーランド空軍は2004年7月1日に受信し、この日にそれを持っています。

歴史的背景

1939年9月のペリー日には、実際には、第二次世界大戦のための信号を与え、二つの空気の戦いがありました。 それはポーランド空軍、下の写真は、その強さとパワーを表示する最初であることを、その後でした。

彼の僚機とのキャプテンMieczyslaw Medvedtsky - 少尉ウラジスラフGnyshemは - アラーム離陸し、ミッションから戻ったドイツの爆撃機、目の前で見ました。 彼は続いていたことを気づい、パイロットゆう-87Bは、航空機Mieczyslawに発砲し、彼をノックダウン。 応答では、中尉はダウンしていたし、ナチスの飛行機の下にさらに2つを発見した - プレ17E。 ウラジスラフは攻撃することを決定し、最終的に2敵機を倒し。 そのようにはナチスドイツとポーランドの間で戦争の始まりでした。

ポーランドでは、この流血の大虐殺の航空の長年の開始前に、別々に撮影した軍事ユニットではありません。 6つの空気連隊に要約されている様々なタイプの約750航空機、これまでクラクフ、ワルシャワ、ポズナン、リダ、Wilnoの、トルン、市からの基盤に基づいて部門。 当時、ポーランドの状態で航空は、二次的効果として考えられました。 そのため、1939年7月に国の指導者は、残りの航空機の同時形成と土地軍と戦闘爆撃機の乗組員の従属で軍用機の大半を譲渡することといたしました。 しかし、再編成は実際には8月の最終週に開始し、悪い渡されました。 技術革新により非常に悪いスペアパーツや燃料を確保するための体制を機能、修理拠点を適応されませんでした。

このように、最初はポーランド空軍は第二次世界大戦中、ナチスは1つの単純な理由のために重要な役割を果たしていなかった - 彼らは単に軍事面での開発の挑戦、ドイツのための準備ができていませんでした。

防衛戦

1939年の間、ドイツとの対決で重要な役割は、順番に、2個飛行隊を持っていたそれぞれの2つの部門からなる、ファイター旅団ポーランドを果たしました。 RSD-8 - 旅団は30の戦闘機P-11C、15、11A-面15P、10 P-装着十分7aと面提供結合を計数しました。 彼は、個々の名前の戦闘機ユニットの作成を開始した第一次世界大戦の戦闘機のパイロット大佐ステファン・ポーリコウスキー、の旅団の英雄を指揮しました。

旅団は、戦争の最初の日にその軍事作戦を開始しました。 滑走路から午前7時の周りの空にPonyatuvは52戦闘機、迎撃の増加となりました。 これは、このグループがない-111偵察機が、私-110のカバーの下に飛んでドイツ爆撃機を攻撃しています。

ポーランドのパイロットは戦争の最初の6日間で、すでに38の敵爆撃機を撃墜することができました。 旅団のほとんど主なタスクは、ワルシャワの防空ました。 メイン戦術ポーランドの戦闘機は、ルート待ち伏せドイツの爆撃機を選んだとして。 ポーランド空軍のアクティブなアクションは週続けました。 同時に、大幅に出撃の数を減少させました。

損失

戦闘では52機の戦闘機が失われました。 直接地面にポールは、36 P-7、P-11を失いました。 彼らはまた、13の爆撃機「ムース」と2ダース光「カラス」爆撃機、5連絡機と一つの輸送を破壊されました。 合計では、ポーランド軍は357機を失いました。 その後、1939年9月ドイツ空軍、については、彼らだけでなく、戦闘機や爆撃機が、接続面、輸送、海軍航空隊を含め285機の飛行機を、カウントされませんでした。 主にこれらの重大な損失に、ヒトラーはフランス、唯一の1940の攻撃を延期しました。

軍の北のグループ

戦後、軍の特別なグループがブジェクの町に基づき、ソ連の指導者の決定によって設立されました：

その存在の年で空軍GBS（ブジェク、ポーランド）の構造は以下の通りでした。

• 赤旗勲章の第164回別々のガードケルチ偵察連隊。 この部門は1990年8月1日の下で1958年の終わりに基づいていました。 ミグ25 RB、MIG-25 BM、蘇24MR：連隊の武装は、航空機で表しました。
• 151番目の航空連隊別々の 電子戦。 これは、151番目の個々の艦隊に基づいて1984年の夏に形成されています。 連隊は1960年から1989年の年の期間におけるベースに駐留ました。 ミグ21P、ヤク、28PPの異なる年間で使用武器として。 連隊の主な任務は、航空機の衝撃の前面カバーグループと敵のレーダー基地の完全な破壊でした。 アクティブおよびパッシブジャミングを設定するためのヤク-28 PPを使用しました。 夏1989は、連隊はベラルーシ空港「Shchuchin」に移しました。
• 第55回別々のヘリコプター連隊バトルセヴァストポリ。 これは、1981年から1989年までのベースに位置していました。 武装単位ミ-8及びMi-24を列挙しました。
• 871ポメラニアンファイター航空連隊。 彼は1989年から1990年までベース。

傍受

2016年7月の終わりにロシアが関与する不快な事件がありました。 ポーランドの防衛省が述べたように、共和国空軍は不法国家の領空を越えてロシアの航空機を傍受しました。 同省は船を傍受することを指摘したアメリカ製のF-16、航空機の整備を行って飛行機をスクランブルされました。

それが判明したように、ポーランド空軍は非公式の報道によると、その後の競技空中アクロバットに参加するラドムの街に向かった、ロシアから軽飛行機を傍受しました。 7月の最後の週の間にポーランドに起因する国があったという事実に小さな航空機の便に厳しい制限を務めたので、小型機にこのような注意が、釘付けにされた 法王フランシス、 これらの日の世界のカトリック青年に参加しました。

また、防衛省の報道官は、それがポーランド空軍がロシアの航空機を傍受した後、ラジオやジェスチャーを使って上のパイロットは、彼がしなければならなかったかを説明することが認められました。 その結果、船はラドムの空港に着陸した航空機の格納庫に送られた、と彼のパイロットは地元警察に拘束しました。 また、ポーランド軍はポーランド空軍は、彼がこの目的のために特別な許可を得ずに制限区域に入っているという事実に関連して、ロシアの航空機を傍受しているという事実を指摘しました。 詳細については、防衛省は事件に強いメディアの関心にもかかわらず提供していませんでした。 多くの点で、それゆえ、ポーランド空軍がロシアの航空機を傍受ニュースはすぐに公衆に利用可能になっていませんでした。

今日

2015年にポーランド空軍は今日とほとんど同じです。 この時点でこの国はミグ29とF-16と同時にが武装している世界で唯一のものであることに留意すべきです。 そして、極は、ソ連崩壊後のドイツとチェコのMiG-29のすべてを取得しています。 ポーランド、航空機が32個あります。

F-16に関しては、これらの戦闘機は、特別に米国のために新たに組み込まれている、それは期間2003年から2004年にポーランドです。 この状況は、これらのF-16ので、非常に有利な光の中で、ポーランド空軍、我々が検討しているの一部を公開 - 世界で新車のほぼ1この変更を、いくつかの他の国の航空機を除いて。

私たちの多くは、米国が想像よりもより良いサービスポーランドプレーンに入れている理由を考えることができます。 ここでは答えは非常に簡単です。 ポーランドはその開発の過程で積極的な攻撃戦略のすべての兆候を呈する東部NATOの軍事ブロックの最先端にあるという事実を考えると、直接、ロシアと国境を接する、彼のヨーロッパのパートナーにアメリカ人のようにケアと注意の理由を理解するのは簡単です。

また、ポーランドの腕に、次のとおりです。

• 16個EADS CASA C-295 M - スペイン生産の航空機。
• C-130Eハーキュリーズの5枚 - 米国輸送機で生産。
• 23枚PZL M28B BryzaのTD - ポーランド航空機。
• 28枚PZL-130TC-1 Orlikの - ポーランド生産の練習機。
• 32個のTS-11イスクラビスDF - 練習機。
• 2個エンブラエルERJ 175 - VIP輸送（ブラジル）。

ポーランドのヘリコプターの艦隊は、そのような車が提示されています。

• MI-8から9個。
• MI-17から8個。
• PZLミ-2から16個。
• PZLソコル - 21個。
• PZL SW-4 Puszczyk - 24個。

古い航空機の償却

2016年までの期間では航空機のSu-22、ポーランドは拒否しているの近代化を退役されました。 これは、両方の道徳的、物理的なリソースデータの航空機が完全に排気し、そして自分たちの国のリーダーシップの復興にはポイントが表示されませんでしたという事実によるものです。

復興

最初の近代化のMiG-29は、2013年7月にポーランド空軍でサービスに入りました。 この航空機は、船体番号89、及びその恒久的な場所の場所はワルシャワから40キロにある軍事基地となっている割り当てられていました。

一般的に、近代化は、このタイプの航空機16を経。 すべての必要な作業は、およそ$ 40万ドルの契約を授与されたWZL-2植物を、行われます。 マシンのこの技術的な改善のおかげで2028年まで奉仕することができるようになります。 特に注目は、ナビゲーションシステム、ラジオや他のアビオニクスを改良するプロセスに支払われました。

2015年の終わりに、ポーランドの防衛省は、の目的はミグ29を装備するのに役立つ9つの航空機エンジン第二シリーズのRD-33、の購入だった、入札を整理することにしました。

最初の3つのエンジン2016を通じて配信され、後者は2018年ポーランドによって受信されなければなりません。 主な問題は、モータの第二シリーズはどこにもありませんという事実にあると誰もがなされていない、と今ではエンジンの第三世代ですので、そのため、短い時間で、このようなサンプルの発電所は、ほとんど不可能利用できるようになります。 ポーランドはそのためでも350時間以上でなければならotrevizirovannyhエンジンのオーバーホール期間を購入を検討し、技術リソースは、少なくとも700時間を持っています。 同時に、エンジンサプライヤーは、トラブルフリーインストールは200飛行時間または2暦年のために働いていることを完全な保証を提供する義務があります。

イタリアからのアプライアンス

2016年7月には、ポーランドのメディアは、イタリアで成功したポーランドのために特注で建てられた最初の航空機M-346、の飛行試験に合格したことを報告しました。

滑走路に車が盛大7月6日に取り出しました。 これは、ロンバルディア地方で起こりました。 当初は、航空機だけで完全に現地の法律に違反し、より多くの、不要な緊張の作成を避けるためにクリアされた搭乗容器の出発前に、しかし、ポーランド空軍のマークを打ちました。

イタリアの会社との契約は、2013年にユーロ2.8億の量で受賞しました。 契約は、ポーランドへの創造と8機の航空機の送達を提供します。 また、ポーランド軍は、特殊なフライトシミュレータを受け取ることになります。 同社はポーランド空軍のすべてのエンジニアリングおよび飛行要員の訓練のために全責任を負います。 イタリア人はまた、能力と高品位、それらによって販売されている航空機の長期維持が含まれます。

M-346の最初のペアは2016年11月にポーランドに配信されます。 6機の残りの航空機は、これらの航空機はすべてDeblinに駐留第四ウィングに基づいて行われます2月、月と10月2017年にポーランドに到着します。

ウクライナとの契約

ミンスクマゾビエツキで23航空戦術ベースで秋2016の終わりまで40のミサイルのR-27R1、キエフSJSHC「アルテム」を生成配信されます。 セミアクティブレーダー誘導システムでこれらの中距離ミサイルは、近代化のMiG-29ポーランド空軍にインストールされます。

防空システム

ポーランドでの地上防空といえば、NATO加盟国は、すでに米国のいくつかの電池アンチミサイル「パトリオット」のシステムを持っていることに留意しなければなりません。 また、空気の防御は、S-125、一つのC-200連隊と「サークル」、ある程度古く既にの13大隊を保持するが、それでもそれらは完全な戦闘任務を運ぶ非常に可能です。