自分でクランクシャフトプーリを緩めにする方法

ベルト交換の作業 エンジンのタイミング機構 ジェネレータの、クランクシャフトスプロケット及びカムシャフト、モータフロントオイルシールと駆動は、クランクシャフトプーリを解体必要。 この要素は、国産車と外国車の両方を持っています。 緩めするよう実際に、ドライバーの大半は疑問が生じるクランクシャフトのプーリーを？ 又は、クランクシャフトのフランジに固定ボルトより正確には、どの方向キーを有効にします。 のは、見てみましょう。

クランクシャフトプーリー障害

主な障害は以下のとおりです。

• 素子の劣化。
• プーリーのボディに亀裂。
• クリアランス;
• オルタネータ駆動ベルトを滑り。

また、滑車の摩耗の作業面に加えて、滑りも駆動ベルトの摩耗による発生する可能性があります。 これは、すべての6万キロを変更します。

どのような方向にクランクシャフトプーリを外しします

この質問は、多くのドライバーに頼まれます。 、さらに悪いスレッドの剥離を防止またはするには、クランクシャフトプーリのボルトを外しためにどの方向を理解するためにドライバを傷つけることはありませんボルトの頭をひねます。

プーリフランジと、通常の右ねじで固定要素ので、それは、車両ナット（反時計回り）の残りの部分と同様に緩めています。

特に仕事

一見単純にエンジンのクランクシャフトのフランジにプーリを固定するボルトを除去することは困難では何もありません。 しかし、これは真実ではありません。 ボルトプーリー、クランクシャフトはめったに外さないと常に強い好みを取ります。 そのため、それを破壊する危険性があります。 まず、このプーリに取得する必要があります。 この目的のため、ボルトが張力発生部にブラケットを固定緩めています。 後者は、エンジンブロックに固定されています。

発電機は、エンジン側にシフトされ、駆動ベルトプーリから除去されます。 これは、型ベルトやギアすることができます。 さて、目的のアイテムになって、さらにアクションに進みます。

仕事のためのツール

機械式ギアボックスの場合には、プーリーボルトクランクシャフトによって緩めすることができる リングスパナ 又はヘッド。 ベターは、通常のノブを取ります。 ラチェットは、ほとんどの場合、（それが最強であっても）とバラバラの結果として、このような負荷に耐えることができません。 オープンエンドレンチやガスを使用するようにクランクシャフトプーリの解体時にはお勧めしません。

最初のツールが破損すること、及び第二のみボルトのエッジを台無しにし、次回は、緩めすることがより困難になります。 ドリルや部品でそれを抽出するために持って顔の重大な損傷の場合には、それは車の所有者のための不快だろう。 これは、要素を交換する時間が長くなります。

クランクシャフトプーリVAZを緩めにする方法

実際に他の車のようVAZ「クラシック」、国内の機械では、要素は、同じように削除されます。 唯一の違いは、いくつかのギアボックスは、そのような仕事を生成車両に装着することです。 どのような方向にクランクシャフトプーリのボルトを外しますか？ 確かに反時計回りに。

タスクを簡素化するために、あなたは直接伝送（3または4）を有効にして、ブレーキペダルを押したままにする必要がありアシスタントを呼び出すことができます。 同時に、あなたはプーリーのボルトを外します。 車は後輪駆動である場合は、アシスタントなしで行うことができます。 ただ、手動ブレーキと同じ方法で車を入れるのボルトを外します。 あなたは、フードの一部またはピットの底に仕事をすることができます。 仕事に快適だった主なもの。 より多くの車両をジャッキと右前輪を削除することができます。

これは、拡張子を持つヘッドを回して外しクランクシャフトプーリに優れた直接アクセスを提供します。 ボルトメカニズムはほとんどその場で恒久的にクランクシャフトのフランジの内部ネジ穴に強い好みを取る「ために適していません」。 したがって、それは常に非常に困難である摘み取ります。 あなたは、プーリボルトを緩めないことができれば、それは長いチューブやノブの助けに来ることができます。 要素はキーの上に置かれています。 、ドライバーのエッジを保持集める、彼らが言うように、彼の拳ですべての電源、あなたは再びそれを削除しようとする必要があります。 実際には、レバー長く、簡単にそれが動作するようです。

オートマチックトランスミッションとの車の所有者のための

どのようにマシンのクランクシャフトプーリを緩めるには？ あなたは、自動変速機を設定した場合は、後輪駆動車での送信「駐車場」を呈しています。 ハンドブレーキがオンになり、その後、機械的なボックスに同様の要素を外します。 より困難な車のフロントホイール場合。 このような場合には（有効伝送と、ブレーキを押した）メカニックとして要素にとどまる動作しません。

トランスミッションを損傷する大きなリスクがあります。 この場合、あなたはそれが他の方法を回転させることができないように、クランクシャフトをロックする必要があります。 Montazhku開口ベルギアボックスを介してフライホイールの歯の間に挿入されます。 彼女は抵抗し、彼女はジャンプすることができませんでしたし、フライホイールの歯を台無しにしないでください。 いくつかのケースでは、フライホイールに取得するには、モータスタータを外しする必要があります。 これは、視聴ピット、リフトまたはラックが必要になります。

解体の第二の方法

クランクシャフトプーリを緩めるためにどのように別の巧妙な方法があります。 彼は助手の存在なしに、自分の上で行われます。 オルタネータ駆動ベルトを除去した後、ボルト機構にヘッドやスパナ、任意の表面上に載っているのハンドルを入れています。

これは、体内に載置またはエンジンコンパートメントの他の部分は不要です。 キーを緩めるとき、ゴム管と装置を損傷傷あるいは身体に損傷を与える可能性があります。 将来的には、それはなぜ明らかになるだろう。 それは木の板の下に置くこと、地面や床にキーハンドルを休ませるのが最善です。 ハードと滑らかな表面だった主なもの。 キーはすべての方法を取得していない場合は、ヘッドを移動させることで、クランクシャフトの回転が硬い表面でそれを休まします。

さて、あなたはスタータモータをスクロールしなければならない、イグニッションをオンにします。 プーリーのボルト固定を破壊する十分すぎるほど彼を強制します。 主なものは - それはしっかりと彼の地面を立って、ずらしていなかったように、残りのキーに正しく無理をしていません。 でも、小さな変位のために、彼はボルトの頭をオフにスリップし、エンジンコンパートメントに損傷を与えます。 いかなる場合には、エンジンを始動し、それはまだやるために持っている場合は、すぐに停止することはできません。

エンジンはキャブレター、または燃料レールに含まれているホース、インジェクターモーター場合であるとき、モータ走行を除外するには、キャブレターに燃料ポンプにtoplivopodvodyaschuyuホースを取り外すことができます。

結論

今、あなたは自分自身でクランクシャフトプーリを緩めるする方法を知っています。 車の所有者は大きな責任でこの仕事にアプローチする必要があります。 わずかなミスを想定すると、あなたは、大規模な現金支出が続く追加の修理を、提供することができます。 ボルトヘッドクランクシャフトプーリ固定スレッドの障害が発生した場合にエンジンコンパートメントの部品を劣化や損傷。 そのため、正確に上記の勧告を行って、作業が不利な状況が発生することなく、迅速かつ高品質になります。 彼の手でクランクシャフトプーリボルトを緩めする方法この質問、で、それは閉じられたと考えることができます。