自分の手でプラスチック製バンパーの修理：はんだ付け、溶接、接着。 取扱説明書、勧告

タイムズ大規模な金属製自動車バンパー、さらに特徴的な「牙」とは、なくなって以来、長い間持っています。 今日では、車の大半はプラスチック製の要素を備えています。 機械の製造コストを削減しながら、一方では、このソリューションが大幅同時に、車両全体の重量を減らすことができます。 異なる金属および合金で作られたすべてのボディパーツの後、ないほど高価です。 金属の対応に加えて、新しいプラスチック服のコストがはるかに低いです。

一方、プラスチック製のバンパーは、はるかに低い強度を有します。 でも、非常に耐久性のあるプラスチックははるかに脆弱ショック、機械的ストレスやその他の外部要因の影響にあります。 それにもかかわらず、比較的安価ではあるバンパーの復元、 - 非常に高価手順。 あなたはプラスチック製のボディパーツの近代的な修理の基本原則を知っていればしかし、それはかなり節約することができます。

どのように自分の手でバンパーを修復するために、この記事に専念されます。

目的と主な機能

最初は、車のバンパーは安全性に関連した1つの機能を実行しました。 彼は、車両の乗客の命と健康を守る、衝撃エネルギーを吸収するように設計剛性構造で、ボディと一緒に 車の部品。 これらの要件を提供することは、具体的な詳細の代替バリアントの欠如を指示されます。 外部金属クロスメンバとして実行約20 IESフロントとリアバンパー。 より強力な設計や遠くそれは、車の縦方向の寸法のために高いと考えられた安全機能を課せられてきたよりも強いです。

進化の車のバンパー

時間が経つにつれて、シンプルな固体 鉄骨梁は そのデザインのいくつかの変更を受けています。 衝撃力を吸収し、より効果的に許容される特別なショックアブソーバーは、ありました、バンパーはクロームメッキ、設計改善やその他の装飾技術による、より美的外観を添付しています。

多くのメーカーは、バンパーを使用して、「積極的な」保護の考えを放棄したときしかし、本当の革命が起こりました。 今日ではこの部分の保護機能は、まだ近代的な身体の部分で重要な役割を果たしているが、異なる材料で作られたと機会の多様性を持つ複雑なハイテク構造です。

典型的な構造

今日は車のバンパーはない金属ではなくプラスチックまたはポリマー材料で作られています。 さらに、現代の車の本体部材のデバイスは、複雑な多層構造です。 ほとんどの場合、それは次のコンポーネントで構成されています。

• 実際にバンパー。 それとも、彼らは構造の基礎と呼ばれるように、「電源」または「フェンダーレール。」
• カバー。 美観、登録の最終全体的なデザインコンセプトを改善し、主要構造を保護プラスチックまたはポリマー材料。
• アブソーバー。 これは、バンパーのベースと装飾的なオーバーレイの間に配置されている材料です。 これは、ポリウレタン、シリコーン、各種複合材料に基づく発泡充填材であってもよいです。

現代のバンパーの追加機能

そのコア「責任」に加えて、車の外装の保護・創造に成る、近代的なプラスチック製のバンパーは、追加の多種多様な機能を実現するための機会を提供します。 以下に例として挙げることができます。

• センサ及び電子システムの様々な配置。 駐車場、雨・アナライザは、光センサは、多くの場合、素子設計に導入されます。
• メインおよび追加の照明器具の設置。 バンパー - メインヘッドライト - フォグランプ、余分な駐車灯、および時々のための最も人気のある場所。
• それは、アクション、例えば、エアバッグや他のシステムのための主要なトリガーあるバンパーです。
• ヘッドライトウォッシャシステム、ビデオカメラの正面および背面図で様々な、他のサービスデバイスはまた、しばしばバンパーシステムに正確に装着されています。

自分の手でプラスチックバンパーの修理

デザイン、その汎用性と最先端の技術の使用のような複雑さは、多くの場合であっても軽微な損傷は、それは金融、時間と労力の無駄にコスト高につながるという事実につながります。 ドライバー、今日の中で専門家の助けを借りずにマイナーがほぼ不可能になった後だけでも、プラスチック製バンパーの損傷をまっすぐことを広く信じられています。 それにもかかわらず、我々は自分自身でそれを行う方法を詳細に説明しようとします。

あなたはそれを自分で修正することができますか？

もちろん、自分の手でプラスチックバンパーの修理は、すべての場合にすることはできません。 多くが実施されるように損傷や作業量の性質に依存します。 全体として構造全体の深刻な破壊が生じた重大な事故の後、優秀な専門家の助けを必要とすることは明らかです。 しかし、いくつかの障害や欠陥は、時間と十分に深刻なお金の両方を節約し、自分で完全に除去することができます。 最も一般的な状況を考えてみましょう。

センサーや照明の故障や誤動作

多くの場合、振動、温度変化、あるいは軽微な衝撃や機械的衝撃にセンサのいずれかが正常に動作し始める、または単に失敗したことが起こります。 多くの場合、フロントまたはリアバンパーに取り付けられた発光素子を交換する必要があります。 したがって、疑問が生じる：それに損傷を与えることなく、バンパーを削除する方法？ 操作が行われ、ほとんどのことができるので、すべての場合に、すぐに、サービスステーションに連絡してくださいません。

もちろん、多くの車両モデル、製造メーカー、ボディタイプ、年によって異なります。 しかし、そのような作品の制作のアルゴリズムの概要を説明できるように、いくつかの普遍的なガイドラインがあります。 彼らと知り合い、唯一のそれぞれの場合にシャープネスの一定割合を使用することができます。

リアバンパーを解体

車の後部バンパーを離陸する前に、トランクを開けます。 ほとんどの場合、後部要素は、本体の側面にボルト止めされています。 それらへのアクセスは、さまざまな方法で行うことができます。

• ボディタイプの車で「セダン」は、多くの場合、単に荷室のカーペットを除去するのに十分です。
• ボディ「ワゴン」は、多くの場合、全体の後部ドアトリムを解体する必要です。
• いくつかのモデルは、通常、「クリップ」の端子に保持され、本体の側の偶数内張りを解体する必要があります。

メインボルトを緩めた後、唯一注意深くブラケットウイングフラップと素子の側壁を固定しているネジを緩められます。 そして、それだけでビットを引き戻すとダウンします - 彼は静かに撤回すべきです。

しかし、車の特定のブランドのための解体技術文書まで以上読まないであろう。

フロントバンパーを取り外します

ほとんどの場合、前部要素のファスナーへのアクセスを提供するために、グリルを解体する必要があります。 原則として、それは難しいことではありません - ちょうどボンネットを開き、慎重にエンジンコンパートメントの保護のネジを外します。 この作品の後のアクションの以下のおおよそのシーケンスが含まれます。

• プラスドライバを使用して中央バンパ取付要素をねじります。
• それらの下に挿入リテーナグリルや六角形ネジの解体。
• バンパーの下部の内側に位置するプラスチックプラグを除去します。

その後、それはそれを車の進行方向を引きながら、トップダウンからの部分のエッジをクリックするだけ残っています。

割れや欠けの除去

多くの場合、自分の手でプラスチック製バンパーの修理が容易で十分割れ、チップや他のマイナーな機械的な損傷を取り除くことができます。 損傷の性質に応じて、いくつかの方法軽微な修理を、その物理的なサイズと位置があります。

ボンディングプラスチックバンパー

多くの場合、小さな亀裂を取り除くために、単純に破損したセクションを接着することによって、非常に効果的にすることができます。 これを行うには、それが特別な使用するのが最善である 2成分接着剤 のいずれかの特殊な自動車部品店、または建物のハイパーマーケット、あるいは簡単な家庭用化学部門で購入することができますプラスチックのために、。 そのような接着剤組成物を使用する技術は非常に簡単です：

• 最初に徹底的に汚れやほこりから表面をきれいにする必要があります。
• 石鹸又は非積極的な溶媒を脱脂することが必要です。
• その後、プラスチック用の2成分接着剤を割れた関節に置きます。

典型的には、このような接着剤は、2つのステップで適用されます。 まず、クラックが乾燥し、グリップにはある程度の時間を必要とする特別なスラリーで満たされています。 特別なホルダー、湿気及び他の外部の影響から主接着剤組成物を防止する - 結果は、第二の成分を固定されています。

プラスチックパイク

また、比較的小さな損傷が行うことができ、あなた自身の手ではんだ付けによってプラスチック製のバンパーを修復します。 原則として、この方法は、接着剤を塗布するよりもはるかに信頼性の高い結果を提供します。 また、結果ははるかにシームレスかつ美的に見えます。

その名前にもかかわらず、はんだ付けバンパーは、従来のはんだごて、錫およびロジンを使用する必要はありません。 この種の作業の生産の技術は非常に簡単です。 亀裂または切断特別なポリマー組成物を使用して、溶融によって加熱され、充填する 乾燥機構築 またはいくつかの他の装置をしっかりと把持し、急速に冷却します。 はんだ付けバンパーが行われ、そして組成物が硬化した後、それを穏やかにへら、ナイフまたは小口径構成サンドペーパーで過剰組成物を除去するためにのみ残ります。

上述した方法の一つの種、いわゆる溶接プラスチックバンパーです。 それは、再び、複雑な特殊な装置を使用する必要はありませんされています。 プラスチック溶接は同じヘアドライヤーを用いて高圧下で供給される熱風によって行わが、より強力な、いわゆる押出機、特殊なプラスチック顆粒を溶融させます。 この方法は、大きさや面積のダメージが比較的大きく取り除くために主に使用されています。

絵画プラスチックバンパー

ほとんどの場合、小修理等バンパーは塗装作業を必要とした後もその外観の均一性を得ることができます。 今日、プラスチック表面を塗装するための種々の製剤およびデバイスの広い範囲があります。 覚えておくべき唯一重要なことは、ということであるために、 プラスチックをペイント 任意の油やアクリル絵の具に適合していません。

しかし、特にプラスチック表面のために設計された特殊な塗料を見つけ、問題ありません。 そして、実質的に任意の色、質感と風合い。 次のニュアンスを覚えておくことが必要なだけです。

• 均等最良スプレー缶または組成物において使用される塗料又はワニスの層を塗布します。
• 染色が行われた場合には、紙、フィルム、はく、テープ、または他の材料保護を閉じるために必要な作業の現場での車のバンパー、そしてすべての残りの部分を分解。
• 12摂氏度以上の温度で、閉じられた乾燥した暖かい部屋に良好な染色を生じさせます。
• あなたは、安全上の注意事項を守らなければならない - ヘッドギア、ゴーグル、防塵マスクや手袋を使用しています。

どのように簡単にそれは例数は彼らの手でプラスチックバンパーの修理を確認することです、操作は非常に簡単です - ときスキルの一定割合、それは、ほぼすべての車の所有者を扱うことができると。 このように、時間、お金と神経細胞のかなりの量を節約！