「Lermontovskiy見通し」駅。 メトロはモスクワの外強化しました

駅「Lermontovskiy見通しは」2013年秋に初の乗客を取りました。 それは「Zhulebino」との間にストレッチの開始領域の一部として、運転に入って来た「Vykhino。」 首都の南東に位置して遠隔地の住民のために、このイベントが待望されています。 中心から大きな距離と見かけの矛盾公共交通インフラに必要なレベルを大幅にモスクワの郊外に大きな住宅団地の住民の生活を複雑にします。 「Lermontovskiy見通し」駅は、環状道路の外側に配置されます。 言い換えれば、地下鉄は自信を持って、市内の伝統的な境界を越えて強化し、それモスクワの遠隔地「奥地zamkadnogo」の一部で作られました。 これは、資本の全体南東のための新たな展望を切り開きます。

駅 メトロ「Lermontovskiy展望」： 建築の特徴

トランスポート通信の全ての領域の寿命は長い時間のために期待されたと何度か延期されましたが、今日、この範囲の建設が続いている、磁界の方向にするために開口部が非常に重要です。 構造的に駅で「レールモントフプロスペクトは」アーチ型のスペースが浅いです。 支配的な建築様式は、構成主義ミニマリズム呼び出すことができます。 内部空間は、あらゆる種類を欠いている電車や街への妨害のないアクセスへの容易なアクセスを提供していナンセンスでした。 装飾的なインテリアトリムは、屋根の上部に及びプラットフォームパネルの両側に存在しています。 市への出口は、パインアベニューとKhvalynsky大通りで行われます。 地下鉄のエリアに到着すると、彼ははるかに魅力的な投資家と住宅購入者のためになりました。 単なる発見「Lermontovskiy見通し」駅が大幅に彼のすぐ近くからだった住宅用不動産の時価総額が増加しました。 エリアでVykhino-Zhulebinoが大幅に住宅建設を強化しました。 全米リアルター協会加入の構造は、「パインアベニュー。」、駅が立地している地域の関心の増加を見ています 現在では 設計段階 と施工は、いくつかの大規模住宅団地です。 最も肯定的な方法で、地下鉄の新しいセクションの開口部が上に反映 事業活動 エリアインチ

輸送システムの南東の発展の展望

近未来局「Lermontovskiy見通し」で交換ノードでなければなりません。 これは、設計プロセスに長い時間続いたし、最終的に正常に完了し、新しい行Kozhukhovskyの試運転の後に発生します。 現在のところ、それを積極的に構築されています。 ラインは、2015年後に運転を開始する必要があります。 これは東の地域と南東で、市内中心部を結ぶ他の高速道路となります。 「Aviamotor」で「Nekrasovskaya」に - トリガライン部分Kozhukhovskyは9つの駅とその間の8つのスパンを含んでいます。 駅「Kosinoは、」モスクワ環状道路の近くに位置する第1の転写ステーションメトロ、になるはず。