あなたの手で減速機：説明、図面、図面とレビュー

減速機 - トルクに変換するために設計された装置。 ワーム、惑星と組み合わせた修正を割り当てます。 ギア付きモータは高速で動作することができます。 標準モデルは、シャフト、タペット及びギアから成ります。 必要に応じて、デバイスダウンタイプが独立して行うことができます。

運転ワームの変更

ワーム機構を駆動してピニオンに近いディスクを含んでいます。 第一カムは、ギアボックスの底部に配置されています。 このカップリングは、フロントハウジング部に固定されている場合。 デバイスを自分で作成するには、すべてのカットの最初のは、ツリーの下に立っています。 次はドライブを確保する必要があります。 少なくとも保持器をハンダ付け。

惑星のデバイスの組み立て

モータのこの減速機は、彼が二室ボックスを適用するという点で異なります。 様々なサイズの変更にプッシャが設定されています。 あなたの手でデバイスを作成するには、ブロックを収穫。 次に、プッシャーを確立することが重要です。 直接スリーブは、クランプバネに固定されています。

専門家は、事前にグラインドをお勧めしますし、彼女のサポートにラックを溶接しました。 ピニオンギアボックスの後部に固定されています。 プレッシャプレートのみ焦点を当てて設置されています。 キャッチャーはローラ機構を備えること。 また、シャフトを安定化させる追加の停止、を有する多くの即興変更があることに留意すべきです。

ヘリカルギア

近年では、広く自家製円筒形の減速機を使用していました。 自分の手には、デバイスは、短期および長期のシャフトで行うことができます。 この場合、停止は、シャーシの後部に設置されています。 一部のデバイスは、同じギアで組み立てられています。 あなたがコンポーネントをインストールする前にブロックホイールによって調製されます。 ラックに固定されたシャフトギヤ。

ホルダーは、フォーカスをどうする許可されています。 ボールベアリングは、シャフトの基部に固定されています。 モデル内の圧力プレートは、異なるサイズであってもよいです。 我々はコンパクトな装置を考えると、春は小径をインストールする必要があります。 また、ギアがシャフトの背後に配置されていることに留意すべきです。 同時にプッシャーがディスクに接触してはなりません。 本体カバーの正面に巻かれています。

円錐モデルの図面

この減速機は、縦方向のプッシャーで作ることができます。 通常は短いラックにインストールディスク。 クラッチレバーがインストールされているスイッチします。 多くの修正は、ホルダーを移行しようとしています。 前記シャフトは、カウンタに固定されています。 テンションスリーブを調整するために使用します。 仕事の終わりにのみカバーを固定します。 減速機付きモータ50ヘルツの周波数で動作することが可能です。

組み合わせたデバイスのレビュー

専門家の間で売上高が減少合わせてギアボックスは、高く評価されています。 あなたがレビューを信じている場合は、モデルが非同期電動機に適しています。 プッシャー鋼板の好都合使用。 ドライブが使用停止されているインストールします。 カップリングは、シャフトのバージョンで固定されています。 あなたは専門家によるレビューを信じている場合は、ロックは、従来のプレートからカットすることができます。 また、カバーはネジクランプをインストールすることをお勧めであることに留意されたいです。

1錠による修飾、

自分の手で減速ギアを作る非常に簡単です。 手のひらの下に確立する必要がある。この場合、プッシャー。 修飾のためのボックスは、単室型を選択することができます。 ギアは、クランプを使用することが許可されています。 圧力プレートはローラ機構を設置されています。 従動板はプッシャに固定されています。 春をインストールするには、我々はハンマーを使用する必要があります。 クラッチディスクの下に固定されます。 ボールベアリングは、異なるサイズを使用することが許可されています。

2つのリテーナーのための装置

2つのラッチ上の変更は、デュアルカメラを用いて形成されています。 組み立てに必要なわずか2つのドライブ。 直接選択された支持ばねカップリング。 多くの専門家は、プッシャーがU字型を使用することをお勧めしていると言います。 レバーをシフトするために使用されます。 あなたが専門家の意見を信じるならば、長い時間のためにギアを充填する必要があります。 従って、チャンバベースにシャフトを固定することが重要です。 仕事の終わりにのみ、ローラの下にホルダーを行います。

フロントプッシャー付きモデル

フロントプッシャーでトラクターを歩くためのハブの減少は、高速誘導モータを支持することができます。 ホルダはローラ機構を使用して設定変更を持っています。 多くのモデルは、RIPフェンスに追加されます。 カメラを組み立てる前にボールの下で収穫されます。 彼らは、ユニットの下部に固定されています。 クラッチディスクは、小さな直径を粉砕しました。 また、確実に停止を修正することが重要であることに留意すべきです。 ギアカバーの後部に取り付けられなければなりません。

後部プッシャーとギアユニット

リアプッシャーと減速機は、大きな需要があります。 私たちは、最初にすべてのモデルがコンパクトであることに留意しなければなりません。 この装置では、大きな渋滞で素晴らしい仕事。 モデルの欠点は、ディスクの急速な摩耗呼び出すことができます。 摩擦が停止のためです。 必要であれば、修正はあなた自身の手で行うことができます。

このため、専門家は、狭いブロックを調達ドライブにローラ機構をインストールすることをお勧めします。 プッシャー後に敷設することが適切なギア。 また、ブレーキ停止に変更があることに留意すべきです。 このような場合のプッシャは、ラックに固定されています。 シフトレバーを設定しています。 その後、ドライブプレートが固定されています。 カバーは、ギアねじ接続のために選択することができます。 圧力プレートは、通常、フロントデスクの近くに固定されています。 ホルダーはとか、強調なしのモデルに適しています。 あなたが専門家の意見を信じている場合は、最も人気のあるは、二つのプッシャーのためのギアボックスに考えられています。

単段のバージョンのレビュー

ほとんどの専門家は、単一の削減については積極的に話します。 しかし、品質のモデルはプッシャーを移行しようとしていることを理解することが重要です。 彼らは、車輪に擦れていない、シャープヘッドを使用しました。 ギアボックスシャフトは、パーティションをインストールすることをお勧めします。 ギアは、多くの場合、バーに固定されています。

また、小軸とのコンパクト版があることに留意すべきです。 彼らは、小さなピンチホイールを持って、デバイスが高いエンジン回転数を維持することができません。 ホルダーは円筒形で設定します。 圧力プレートはそれらなしアダプタで使用されています。 摩擦力を低減するためには、ローラ及びベアリングは、シャフトの基部に設置されて使用されます。 特別な注意がブロックアセンブリに与えられていることが重要です。 重負荷に耐えるボディに、それは慎重にハンダでなければなりません。 仕事の終わりにのみ溶接をカバーします。

二段アセンブリデバイス

二段減速機は、高電力誘導モータで動作することが可能です。 現在のモデルは、縦方向のプッシャーでご利用いただけます。 必要に応じて、2段階の変更が独立して行うことができます。 この目的のために、ユニットは、スクラッチディスクを取り出し、配置されています。

ヴァルは慎重に挽くと幅広いヘッドをはんだ付けすることが重要です。 少量入荷で使用するギアを修正します。 ラッチは、主にギアボックスの前に設定されています。 重点は、小さな厚さの通常の鋼板から回動させることができます。 シャフトの修正は、作業ドライブに接触してはなりません。

また、装置は、クラッチおよびそれなしで追加されることに留意すべきです。 我々は最初のオプションを検討した場合、ユニットは、クラッチレバーにインストールすることができます。 このスプリングは、小さな直径を選択した場合。 圧力は、装置ボックスのより良好な固定をアバットメント。