どのようにベンディックススターターしていますか？

ベンディックススターター - それは、スタータ構造の最小と同時に、重要な要素です。 それは、アメリカの要素ヴィンセントベンディックスによって発明されました。 この機構の主な目的は、回転するクラウンとの一時的な関節軸フライホイールスタータである クランクシャフト。

それは何ですか？

このメカニズム - ギヤ駆動とオーバーランニングクラッチを備えた装置。 スタータオンベンディックスは螺旋軸上に配置されています。 、そのデザインに、このアイテムを使用すると、内燃機関のフライホイールに接続するために、実行時にスターターギアの外に取得することができます。 機構が回転すると、ピニオンアセンブリの慣性力ベンディックスは、螺旋状に移動します。 このように、能動素子は、エンジンの歯付きクラウンと相互作用します。

ICEが正常に巻き取った後、後者の部品の回転速度を数回増加させ、ピニオンを上回ると、それはクラウンとの係合からねじ軸によって後退させ、オン。

ベンディックスデバイス：

• ドライブギア、
• フリーホイール;
• アンカープレート。
• 螺旋状のシャフト。

ベンディックス機構部品の動作や機能の原則

クラッチのオーバーランニング有する歯車駆動装置は、エンジン回転数の周波数と一致しないスタータモータを動作するのに役立ちます。 両方の部分は、一方向にのみアーマチュアシャフトと一緒に、同期して回転されます。 他では彼らは自由に回転します。 また、この指示は、スタータのようなアイテムに配置され、電機子の状態とは無関係です。 国産車ヴォルガ生産上のベンディックスは、くさびの原理で動作ローラーツールです。 装置が作動すると、電機子は、渡されたアウタクラッチケージを回転させます。 同時に外部ホルダーは、内側に相対回転し始めます。 ギアは、エンジンアイドルのフライホイールと連動しているので、しばしば、最後の部分は、操作ベンディックス中静止したままです。 影響下で の摩擦力の ころ、それによって2つのクリップを一緒に分離し、ウェッジスペースの狭い部分に移動されます。 平行ハンドルを作動させる、請求従って、ベンディックススタータは、アンカーを作動させます。

また、このアイテムは、その構造中に特別なばね有することに留意すべきである リトラクタリレー と傾斜スロット。 彼らは、フライホイールの花輪を持つ化合物のうち、ベンディックススターターに役立ちます。 これらの部品は、アーマチュア軸に取り付けられています。 モーターのハブに向かって歩いて彼によります。

脆弱な部分

他のメカニズムと同様に、ベンディックススターターは、その弱点を持っています。 そして、彼らは増加し、摩耗やギアドライブフライホイールです。 両方の部分を係合させる際に強く、原則として、従って、それらのサービス短い時間に影響を与えるために行きました。

アプリケーション

現在までに、ベンディックススターターは広く、自動車産業、すなわち、電気スターター車に使用されています。 また、この部分は、いくつかの航空機に設置されています。