イスタンブールのボスポラス橋、ガラタ

イスタンブール橋は都市の景観と誇り市民の不可欠な部分です。 私たちは今、説明2そのうち、このタイプの多くの建物があります。

ボスポラス橋 - アジアでの都市のヨーロッパの一部をつなぐ古代の構造。 彼のおかげで、あなたは数分で二つの異なるに行くことができ 、世界の一部。 アレクサンドラMakedonskogo - ボスポラス海峡の建設がペルシャの支配者は、軍の最悪の敵を粉砕するために、他の側に彼の軍隊を転送助けることができた後、橋の建設は、ペルシャ皇帝ダリウスI.を考案しました。 ボスポラス海峡のポンツーン橋が建設されたとき、彼の夢は、紀元前480年に実現しました。 鉄道会社の一つで百年前に渡されたレールリンクでのスルタンアブドゥルハミドII、そして新設計の交換に提案を受けました。 しかし、建設中のボスポラス橋はちょうど1970年に、半世紀後に開始しました。 3年後、それは64メートルボスポラスの水の上にダングリング、構造のグランドオープンを開催しました。 。1510メートル、幅- - 100万ドルのコスト、建設長の建設。39メートルボスポラスブリッジ6が移動するバンド（各方向で3）を有し、2 緊急サービス。 彼が支払ったものの、毎日それは、以上の20万。車で交差しています。 質量自殺当局に歩行者道路が閉鎖されました。 オーバーロードされていないトラフィックをブリッジするためには、それはトラックの実行を禁止されました。

ボスポラス橋に加え、イスタンブールは、湾の海岸接続している別の魅力誇る 「ゴールデンホーンを」。 それガラタ橋。 彼はかなり長く豊かな歴史を持っています。 湾のすべての時間のために橋をたくさん建てられたが、彼らは常に様々な理由により非機能残りました。 そのうちの一つは、スルタンメフメトIIファティインターエリアKasimpasaとAyvansarayによって建てられました。 橋のプロジェクトは2つの伝説があるそのアカウントに、でもレオナルド・ダ・ヴィンチが描きました。 まず、それはスルタンBeyazid IIを承認されていないによると、第二に、レオナルド・ヴェネツィアはトルコに行く落胆しました。 そして、ここでは1912年に5万金のために新しい橋が建設されました。 彼は神秘的な状況下で、1992年に火がついたときしかし、他の多くのように、私は彼のために悲劇的な運命を待っていました。 1994年 - 前回5位と、現時点ではガラタ橋を構築し、半年間の火災後のことでした。 42メートル - その長さは490メートル、幅です。 裁判所を実行できるの下には、それがスライド建設されました。 興味深いことに、ガラタ - これは、レールが敷設されている世界最長の橋の一つです。 今日トラムは、それらの上に乗ります。 10年前、橋の下のカフェは、ショップやレストラン、開いていました。 そして今日、夕方には友人の会社で静かな夜を過ごすことに決めた何百人もの人々を見ることが可能です。

イスタンブールでは、彼の人気について教えすることができますレビューは、アトラクションの富を持って、何世紀に建てられた： アヤソフィア、 トプカピ宮殿、ガラタ塔、ボスポラス橋、 メイデンタワー、 ブルーモスク、多くの、多くの人を。