インコタームズ2010の配達の規約

配信の条件 - 交通機関や他の特定の段階での安全のために責任がある、品物は、それがために支払うことになるように左右に引き渡されるか、何時間に支配を保証する法律、のセットです。

世界貿易の重要な部分は、国の法律の対象物品の運送の規則の統一の必要性を作成し、国際貿易を占めました。 ほぼ80年間、この目的のために、配信の基本的な用語を含む取引条件の解釈に関する国際規則（インコタームズ）、によって発行されました。

私は、私たちの国でインコタームズの使用が推奨であることを言わなければなりません。 契約規則に定める基本的な条件への参照がある場合でも、コンプライアンスが必須となります。 残りは、特定のアプリケーションのための手順を指定された民法の4番目のセクション、によって導かれるべき ビジネス慣行 （条1211）。

現在、貿易はインコタームズ2010の文言に使用されています。 これらのルールは、11の主要反映条項、および配信の用語を含みます。 それらのいくつかは、トランスポートのいずれかのタイプのために、キャリアのチェーン全体のために動作しません。 前の版から（2000年）の規制は、彼らがフォーラムDATと配信DAF、DDU、DEQとDESの用語を置き換えDAPを、登場という点で異なっています。

古い規則の下で長期DAFは、商品の供給は、（買い手側の税関国境に商品を移動する前に）フロンティアで名付けポイントと場所で買い手に売り手によって行われていることを意味しました。 この製品は、経過すると税関手続き輸出用に、まだ車両から削除されていません。 したがって、配信アイテムは依然として輸入通関手続の対象となります。

インコタームズ規則（版2010）輸送のすべてのモードおよび内陸水路輸送と海上輸送のための4つの手順のための7つの基本的な手順が含まれています。 最初のルールのバリエーションが含まれます：DPP（財は、料金の支払いに配信されている）、DAP（先の配達）、DAT（商品が税関端末に配信されている）、EXW（配信元作品）、FCA（送料無料キャリア）ならびにをCIP及びCPT、第一ケース配信条件にキャリッジと保険が特定の場所に支払われることを示し、第2のキャリッジの特定のポイントにのみ支払われます。

FAS、CIFやCFRとして配信FOB、利用規約は、貨物が港を出て、港に到着したことを示唆しています。 これらの規則は、以前のバージョンに存在していたが、新バージョンでは、FAS以外のすべてのケースの配信のポイントとして用語「レール」に置き換えた用語「ボード」を、紹介されました。 売り手は、輸出のために必要な関税措置を満たしている場合に操作が行われることを前提としていた最後の権利のデリバリーの利用規約は、ドック、はしけなどで容器と一緒に彼を置い合意された契約ポートで商品をもたらした。金の支払いなどの輸入の手続き、 関税を、 ここに売り手に従事。

サプライヤーの業務のみ貨物の配達が含まれていること - 、売り手はボード上の商品を提供すること（通常は最小カバー付）先や保険の代わりに運賃を支払い、そしてCFR - FOBの手順は、ベンダーが血管契約、CIFのボード上の品物を持っていることを前提としてい運賃を支払うために特定のポート。 それぞれの場合に選択された順序を供給 各ポートは、それが様々な船や貨物で動作できる条件を決定します。