カー軍ロシア

カーロシア軍（公式略語ABロシア連邦軍）軍の協会です。 彼らは、敵対行為の遂行に必要な人員、食料、燃料、弾薬や他の材料資源の輸送、輸送のために意図されています。 また、車が負傷、病気、および技術の避難のために軍隊で使用されます。 彼らはまた、独自の輸送を持っていない他のユニットを運びます。

ロシア軍は、自動車の形成、ユニット、機関や管理で構成されています。 彼らは武装勢力の性質の諸兵科連合単位および構造の一部とすることができる 軍隊 または別々のユニット、自動車なります。

モーター軍の歴史：帝政ロシア

最初のロードチーム 、ロシア帝国軍が 1906年に登場しました。 彼らは、エンジニアリング部隊の一部でした。 それは、現代avtobataのプロトタイプだった人、彼らでした。 四年後、1910年5月29日に、サンクトペテルブルクでは、最初のトレーニングavtorotaが作成されました。 今日では、この日付は、電動軍の日として祝われます。 数ヵ月後に車が参謀のメイン総局の軍事通信の部門の事務所を作成しました。 最初の正規avtorotyは、その後、最初の自動車レーストラック輸送を採用することを計画した、組織された1911年の春に登場しました。 翌年、車がテストしました。

第一次世界大戦

戦争の前に、1914年に、ロシア軍は、貨物と259台の乗用車で構成さ418で武装した5 avtorotを、番号。 その小さな数字だけでなく、嫌な道路輸送にもかかわらず、この戦争で大きな役割を果たしました。 自動車部隊の結果として彼らの価値を証明することができました。 彼らは、軍事貨物の送達のために使用される人材を負傷しただけでなく、機関銃や大砲のポイントを移動しました。 同時に、車両は鎧を着るようになりました。 したがって、最初の装甲車が登場しました。 ロシア軍が400台あった、彼らは成功した戦場で戦った50 broneotryadovに減少しました。 軍隊での十月革命の始まりでは、22 avtorotyを占め車の約十万台がありました。

ソ連時代：南北戦争

自動車は広く南北戦争時に使用されます。 だから、1918年8月にソビエト連邦人民委員会議は、半分の車が軍当局に引き渡された中で特別決議を採択しました。 今年の終わりまでに赤軍は4000台で構成され、1920年 - 7年半千。 他の人が軍に移しながら、それらのいくつかは、道路のチームでした。 補給艦隊が原因トロフィーを発生しました。 この腕の主な目的は、長距離や人員の迅速な転送のために物資を輸送ました。 銃や機関銃 - また、多くの場合、車の上に武器をマウント。 また、車両が衛生、及び無線通信にスタッフとして使用しました。

赤軍：第二次世界大戦の前に

赤軍での戦闘の終了後摩耗の車両を更新開始します。 軍隊に行ってきました最初の国産車、 - トラックAMO F-15。 同時に、各軍区のために（5社で構成）運動学習の大隊を形成し始めます。 1933年に彼は、世界初のモバイル接続、機械的な牽引力を持っていたすべての武器や装備になった最初の機械の体を、作成しました。 200台以上の状態によると、その中に提供されています。 そして1936で、赤軍の一環として、既に4つのこのような体が形成されています。

産業革命

急速に若いソ連の状態では、とりわけ、工業化を開催し、古いし、構築された新しい車工場を再構築。 更新と技術AMOのベースと工場でその名前を変更した後。 スターリンは、それは3トントラックZIS-5を生成します。 同時に、新しいゴーリキー工場が生産polutorok伝説のGAZ-AAを開始します。 サービスの経営の改善に加えて、近代的な電化製品を搭載した自動車の部隊の結果として。 当初、彼らはGVIUが赤軍の供給の軍事技術的な管理に変換され、1929年に国防人民兵站でモータリゼーションと機械のオフィスを作成し、1924年にチーフ軍事技術管理に従属されました。 メインアーマード総局で - 1935年に別の組織再編UMMアーマード総局、そして1939年にはそこにあります。

大祖国戦争

自動車部隊の開発の新たなステージは大祖国戦争になりました。 動作環境の急激な変化は、戦争の成長ダイナミズムは、できるだけ早く物資や軍の人員を大量に転送することが必要で作られました。 このすべては、自動車の部隊数の増加と組織のより完璧なフォームを必要としていました。 その結果、1941年7月に、赤軍の背面に従属する道路管理を、作成しました。 このような部門はすべての面での部門によって作成されます。 この期間中に赤軍台数は272600台に達しました。 GAZ-AAとGAZ-AAA GAZ-MM、ZIS-6およびZIS-5に基づいて車GAZ-61とGAZ-M1、ならびにトラック、特殊車両は、それらの基礎でした。 戦争の自動車軍の最初の数ヶ月では人材であり、材料の一部で壊滅的な被害を受けました。 これらの損失の一部は、経済の分野から装備を動員によって相殺され、一部にあった - による新しいの生産に、しかしための工業地帯の国の総生産の占領の低いものでした。 また、買収および剥離は、海外からの供給設備の結果として発生しました。 また、トロフィーは広く、自動車使用されています（1942年から1943年までの期間に赤軍は、いくつかの123000台をキャプチャ）。 このすべてが大幅に軍事作戦の可能性を高めることができました。 トロフィー - すぐに軍隊での軍事作戦の終了後に、33％は、貸出、リース機器であった以上の6.64億台、そして10パーセントがありました。 ソ連邦英雄の称号 - 第二次世界大戦中に、数十国家賞を授与されたavtobata戦闘機、および多くの何千もの。

戦後

第二次世界大戦の終了後に島は特別目的事業体を含め、軍四輪駆動車の装備の問題になりました。 この点で、40代後半以降ソ連業界は、台車の6×6 ZIS-151を持っていた軍用車両を、生産を開始しました。 1953年に、植物Likhachevの生産ラインは、最初のZIL-157とZIL-164を移動し、ゴーリキー工場は、GAZ-53の生産を開始します。 六十年代の間に - 20世紀の年代、自動車工学の新しい種類の軍隊を装備に関する作業。 したがって、サービスのZIL-131、UAZ-469、ウラル375、GAS-66到着します。 1975年、 ソ連軍の 車のサービスは、共通の用語ではほとんどすぐに「avtobat」と呼ばれた、作成されます。 KAMAZ - 5310 - 同じ年に軍がカーマ自動車工場の最初の代表を受け取りました。

アフガン戦争

軍第40軍への軍事衝突輸送物資の開始時に13モータ大隊を作りました。 だから、（10台まで）平台トラック（50台まで）、およびメンテナンス車を含め道路カラムによる送達。 また、彼らが構成され、冷蔵庫。 運動だけ日照時間中に行われます。 カラムガードはBMP、BTRとZSUを実施しました。 アフガニスタンのavtobatomにおける軍事作戦の際、以上千万トンに達しているの総重量を多くの商品を輸送しました。 1987年に別の組織再編があり、自動車部隊は防衛省の中央自動車と道路課（TSADU）の下で動きます。 彼らは非常に分岐構造を持っています。 今、軍のさまざまな種類の部隊は軍の輸送と軍事貨物のことを確認するために彼らの一部を受け取りました。 フロント、軍と中央のコマンドである運用と戦略的な規模特殊鋼自動車旅団にトラック輸送を行使する最も強力な手段、。

新しい時刻

2000年には、ロシア連邦の防衛大臣の順序によってデーの軍事運転手を設立しました。 この休日は全国でavtobatov兵士たちを迎えています。 サンクトペテルブルク、モスクワと他のロシアの都市では車の挨拶軍は5月29日を取ります。 この日、ドライバーの兵士たちは、自分の愛する人やコマンドからの感謝の言葉を聞きます。 また、軍事運転手の日にロシア連邦avtobateで提供している予備の役員とベテランを祝福することを決めました。 2010年、百年の戦闘の腕。 中行事タイミング展示 Bronnitsyの（モスクワ地方）。 これは、現代の片avtobataとサービスに今ある車を、発表しました。

サービスはavtobateやすいですか？

今日では、多くの新入社員は、サービスに入るために傾向があり、それらのほとんどは、何らかの形で他の部隊よりも、それは簡単に見つけます。 しかし、何よりよい国土債務avtobateを与えないように、そして他の部隊よりも、時にははるかに複雑。 軍の車列を行進頻繁な遷移は、すべてではなく、維持することができ、加えて、添付された武装勢力、この車の部品の主方向ということを考慮すべきです。 例えば、avtobatエンジニアリング部隊の一部として永久的なポンツーンの交差点に関与し、これは非常に困難な作業です。

自動車の軍隊のための役員の訓練は、単に存在しないため、自動車軍の特別な学校の軍事技術学校やアカデミーを行いました。 また、6つの民間の大学ロシアが持っている 、軍事部門を この分野に特化しました。

ロシアのエンブレム自動車軍や他の道具

軍のこの種のフォーム - 諸兵科連合。 デカールは、シェブロンとロゴのタブと電動式の軍隊です。 この記事で提供写真は、この属性を示しています。 モーター軍の旗は、セントジョージテープに囲まシェブロンロゴ、およびモットーが刻ま黒い旗である「オートモーティブ軍は常にスローする準備が整いました。」