グランドチェロキー車

1938年に米国の軍隊がサイドカーに新しいモバイル車の代わりに、通常のバイクを必要とするとき、しっかりウィリスオーバーランドの開発を引き継ぎました。 非常に最初の新しい車の図面は、1939年末までに発表されました。 開発アメ車 - エンジニアアーサーヘリントン。 自動ウィリスMBに選ばれました。 戦後、ウィリスオーバーランドは、ウィリスMBのモデルを変更し、市民生活での使用に適するようにしました。

新しい車は、CJと呼ばれています。 彼は、生産モデルのベースとなりました。 車の販売はすでに真夏1945年に始まりました。 更新されたモデル上では、ジープのロゴを描くことになったが、名前のジープ会社の使用のために、「アメリカのバンタムカー」を訴えるようになりました。 そのため、1950年前の車はウィリスの名の下に発行されました。 iyune1950で同社は、勝った 訴訟を し、名前ジープを登録しています。

ウィリス当社は、1946年にリリースされ、車 ウィリスジープ の民間型バン-その後、ワゴン駅。 後輪駆動車は 7人まで収容でき、しかし、彼は全部で百キロにスピードアップを開発しました。 しかし、その主な利点は、最高の地形にありました。 三年後、私は、全輪駆動SUVのリリースを見ました。 彼は現在、現代のグランドチェロキーの祖先でした。

80年代後半にはジープ会社は苦境にありました。 それは彼らの非常に頑丈なジープを提供し、日本による自動車市場の圧力に影響を与えました。 すべての日本車の第一は、快適さのために米国を上回りました。

1992年、同社は、消費者の受け入れのための戦いでジープの復讐をしました。 国際社会は、豪華な発表されたグランドチェロキー、 28年以上生産する「老人»ラングラーを、置き換え。 新はすぐにそれは評論家によって認められた、消費者に頭に浮かびました。 快適なラウンジ、エレガントでシンプルなデザインと優れた技術特性。 1992年から1998年まで 最初の車 世代グランドチェロキーは、150万のコピーの量で販売されました。

1998年には、車は、新世代のグランドチェロキーです。 いくつかの車のデザインが変更されました。 ボディラインが柔らかく形のブロック範囲が変更になりました。 これは、フロントバンパーフォグランプに登場しました。

3.1リットルV5、電源 - - 1999年のジープは、2つのエンジンを搭載した140 HP ガソリンと4.7リットル。

2004年には、第三世代のグランドチェロキーが表示されます。 彼は、新しいガソリンおよびディーゼルエンジンの所有者となりました。 車のデザインは、実質的に変更されません - 大型ヘッドライトやフロントガラスに更新がありました。

しかし、世代交代が期待される結果のジープを与えられていない - 売上増に失敗しました。 困難や競争の激化のジープの会社にもかかわらず、新たなモデルを開発するために懸命に仕事を続けています。 このの確認 - グランドチェロキー2013の登場。

残忍な固体車は柔らかく、それに余分な魅力を与えて体のラインを流れてしまいました。 フロント グリルは はるかに小さくなってきた、前部がよりスムーズで、湾曲になっています。 変更とインテリア-新しいインストルメントパネル、座席のレザートリム、形状やデザインを変更しました。

新しいグランドチェロキーSUV 2014の公式発表は夏の終わり2013年1月14日、北米における新車の販売が予定されて2013年にオープンしDetroyskomモーターショー、開催されました。