グルジア軍の道 - 歴史と現代。 状態、交通、天候、およびマップグルジア軍用道路上の場所を渡します

グルジア軍道は192キロの正確な長さです。 1799年に、その上にディレクトリの日付に応じて中断のない通信を調整します。 マイレージは、道路に沿ってマークされます。 あなたは徒歩またはバスで出かけることを好む場合は、白い道標を見ることができます。 トビリシとオルジョニキーゼからマークされたキロの両側に。 ここではガイドブックにマップを持っているグルジア軍の道は、発信します。

概要

トビリシ、Dusheti、ムツヘタとカズベク：グルジア軍道（画像は、以下に示す）国の4つの行政区を介して実行されます。 組成集団データ領域Mtiuleti、KartliとMoheviとして民族それらの領域を指します。 地元の人々の主な職業は農業と畜産です。 今、最も広範な村は、鉱物原材料や農産物の加工に従事している中小企業を運営しています。

近代的なオプション

グルジア軍道今日は最短トビリシへオルジョニキーゼから仕方、あるいはその逆です。 五時 - これは、それを克服することのできる最大時間は、加えて、それが最も便利です。 比較のために：鉄道の長さは約1400キロであり、そのような旅をするために、それは35時間かかることがあります。

ルートはの谷に始まり 、川Terek それ以上に上昇し、崖と峡谷を渡し、クロスパスまで突入します。 グルジア軍道がAragviの谷の上にハングアップし、ここでMletsky降下を発信します。 その後拡大し、より広々となりました。 側では、あなたは、果樹園や庭園が点在するフラットなオープンスペースを、見ることができます。 その後、左、右別の集落が光りました。 さらに、古代満たすために グルジアの首都 Mtsehaを- 。 蔵を横切って移動をした、旅行者がトビリシに着きます。 風光明媚な美しさは、雄大な山々 - このすべては今日グルジア軍の道を調査することが可能となります。 天気は晴れた日に、あなたが地域のすべての美しさを見ることができ、変更可能です。

過去の情報

古代の道を知られていたのでAragviとTerekの谷を通ります。 古代の年代記ではこの道路について言及しています。 イベリアギリシャの歴史ストラボンについてのエッセイでは危険と困難な山道としてそれを書きました。 このルートを行くことを敢えて旅行者は、危険な旅を持っていました。 私たちは、パスに沿って、彼らは不可能であった二人が別れるために自由になるように、狭いを登る必要がありました。 要塞は、最もアクセス不能にし、狭帯域で、Daryal渓谷に位置しています。 この場所はとして知られるようになった「グルジアのゲートウェイ。」 これの確認は年代記です。 彼らは、北側からの遊牧民が定期的に急襲したと言います。 このため、峡谷Darubalの最も狭い部分のグルジア王の一つの判決は、石を置きました。 その後要塞の一つに高い崖に建てられました。 木製のゲートは、 鉄結合、それに近い花崗岩の岩の上にハングアップ。 ペルシャ語で「ダリアンは、」「アラン人の門」を意味します。 すでに私たちの時代の初めにアラン人はコーカサスに定住しました。 彼らは山のパスの所持のため、ジョージア州を拠点としているイベリア、との絶え間ない戦争を行いました。 これは歴史的な記録によって証明されます。 人々は峡谷Aragviyskimiゲートを呼び出します。 古代の要塞の遺跡は、かつて私たちの日に保存され、軍事的な意義を持っていました。 グルジア軍の道は今、美しい景色の中にあります。 道沿いには、「タマラの城」と呼ばれる東の壁の一部を鑑賞することができます。

開発

グルジア軍の道を持っていた値は、時間の経過とともに増加しています。 封建時代には、国の全盛期貿易ルートとしての役割が顕著に増加しています。 18世紀にはロシア・グルジア関係は軍事同盟のその後の形成と、より近くなっています。 そして、高速道路開発の次の段階を開始しました。 キャサリンIIロシア軍の統治の間にしばらくグルジア軍兵士は、南コーカサスにおけるトルコ人との戦いに参加したロシア、トルコの衝突時に、ジョージア州に送られました。 この段階では、トラックはすべての点で荒れていました。 それに沿った経路は、ハードワークと時間の大きな無駄とペアにされました。 例えば、1799年に一般ラザレフの指揮下ウラジカフカスからトビリシロシアの離脱までの距離が30日以上克服しました。

重要性

両国の同盟関係を形成した後、グルジア軍の道はさらに戦略的重要になってきています。 その時、それは「Daryal」と呼ばれていました。 これは、かなりの数の資金を必要と復興のプロセスを、開始しました。 すべての道路を超える旅行者の保護のために要塞を表示されるようになりました。 最初のリダウトは、一番最初に建てられました。 構造は、保護駐屯地を収容監視塔と兵舎の強化から成ります。 疲れた旅行者は、長い旅に戻って向かう前に食べて休むことができ、道路の居酒屋、近くに配置。 redoubtsと呼ばれる軍事要塞は、決済Redantの名前を与えました。 南にはそれがDzheharovskaya要塞を建てました。 その遺跡は、この日に保存されています。 Daryal渓谷にある19世紀の前半に軍の駐屯地を対象とし、別の要塞を建て。 壁はまだ立っている間、内部は完全に消失しています。 村の道路にDushetiは1859年にもたらされました。 4年後、それはその正式オープンを開催しました。 そして、それは、代わりに元の現在の名前を得ました。

第二次大戦中の例外的な重要性の

グルジア軍の道は、第二次世界大戦中に重要な役割を果たしました。 これは、南コーカサスとコーカサスを結ぶ最短ルートでした。 ジョージア州は、ドイツのファシストの侵略者の猛攻撃の下にありました。 オルジョニキーゼを守る兵士たちは、殺されました。 西と北にグルジア軍の高速道路に隣接した地域では、それはほとんどの流血と激戦でした。 これらの場所では、コーカサスのために英雄的な戦いを行いました。 テレク川とUrukhのサウスバンクにラインの一つに指定されました。 これは、ドイツのファシストの侵略者のより良い形成を行ってきました。 軍はMaikopと北コーカサスの一部を押収した後、彼らは軍事道路でグロズヌイの油田に取得し、バクーで壊れ、そこからしようとした - ジョージア州。

背景と参加の動機

ジョージの論文は、東グルジアの上にロシアの保護領を設計し、18世紀の終わりに結論付けました。 当該契約の近隣諸国では不満の波を起こしています。 トルコダゲスタンギャングによって扇動は壊滅的な襲撃を配置することが一般的になりました。 1795年に、ペルシャ戦争は、トビリシをキャプチャし、それを略奪し、地面に焼失しました。 王国は滅亡と脅されました。 人口減少は臨界点に達しています。 最後グルジア王は致命的な破壊と絶滅から状態を保存するために、ロシア政府からの助けを求めることを余儀なくされました。

最終段階

1801年、グルジアは最終的にロシアが参加しました。 この上の宣言は9月12日に調印されました。 このような状況では、それがためにペルシャ、トルコの奴隷に脅かさ人々の、国の唯一の解決策でした。 同じレベルにしながら、その時、二つの状態の宗教と文化の発展は、最も類似していました。 また、ロシアはグルジア国家の生産力の発展のために必要な条件を作成し、異種の領土を統一することができた必要な強度を有しています。

地理的な側面

ルートの北部地域はKheviの民族誌領土を介して実行されます。 グルジア語のこの言葉は、「渓谷」を意味します。 このため、地元の人々は、峡谷、男性やmohevtsamiと呼ばれます。 今、地区は1,000平方キロメートルの面積をカバーしています。 これは、クロスパスにアッパーラースの村から広がっています。 人口 - およそ9000人。 行政規則によると、ヘビーは2と4オセチアグルジア村の評議会が含まれてKazbegi地区に属します。 Kazbegiは、地域の行政の中心地です。 比較的最近、彼は都市の地位を得ることができました。 Kazbegiではまだ村に指定10年前にガイドします。 スノGudashaurskoy AragviとTerekの峡谷に位置する領域では最古の決済。 彼らは、私たちの時代の前に長い始まりました。 数世紀前にヘビー地区はAragvi公国に含まれていました。 その後、それが独立した領域に変換し、いくつかの領域に分割されました。 Kazbegiの町の古代の名前 - それらの間の優位性は、江戸の地区に属し、中心部は聖シュテファンでした。 それは、かつて洪水から村の住民を救った僧侶の名前で接続されています。

技術的なブレークスルー

1814年、グルジア軍ハイウェイ上のトラフィックは、二輪車用可能となりました。 その後、それはサンクトペテルブルクにTiflisをバインドされている迅速な電子メールメッセージを組織しました。 20年後、中断のない馬郵便サービスのこのように組織されました。 一定の修理を必要と定期的かつ安全な通行を維持します。 私はその時、グルジア軍の道で何でしたか？ 地元の人々によってサポートされ、適切なレベルでのパスのステータス。 特に危険と困難その周りのエリアを克服し、Daryal渓谷にあります。 この時点では、多くの場合のような現象が発生 雪のドリフト と雪崩を。 危険なゾーンを横断する旅行者を保護するために、具体的なギャラリーを構築しなければなりませんでした。

有名な急勾配

直接非常に険しい道によってパスの後ろに。 これは有名なMletsky降下です。 彼は川Aragviの谷に超える200メートルを残します。 その構築のプロセスは、前世紀の六十年代に始まりました。 BI Statkovskogo注文したプロジェクトをリードします。 エンジニアは西ヨーロッパへの旅行から戻った後、彼は道路サドルの再建のための計画を発表しました。 プロジェクトが承認されました。 工事は6年間続きました。 Mletsky降下は非常に困難で危険な状況に建てられました。 ビルダーは自信を持ってバランスと作業性を維持することができ岩へのステップを削減するために、多くの障害を克服しなければなりませんでした。 それにも関わらず、その結果、すべての賞賛に値します。 Mletsky降下は、道路の線の滑らかさに影響を及ぼし、エンジニアリング芸術の顕著な例です。 降下の終わりには、スイミングプール付きのソースがあります。

現在の現実

2006年以来、ロシア、グルジア軍道で無期限に閉じられています。 交通機関の停止のための正式な理由は、チェックポイントの再構築を務めていました。 実際には法的な方法は不可能であった道路輸送にグルジアにロシア連邦を残します。 2010年には、制御室は、再び運用を開始しました。 アルメニアのために、国境の開放と通信の再開が最も重要です。 グルジア軍の道が再び開かれており、共和国の財の約3分のちょうどその上に輸送することができます。