サンクトペテルブルクのバルト駅

バルト駅（サンクトペテルブルク）はのほとりに位置して 、バイパスチャネル 市内中心部に近接して。 地理的に、それはアドミラルティ地区に属します。 日々のバルト駅を通過する乗客のボリュームは、それ北西部全域で最も重要な駅の一つ作り、数千人にさかのぼります。 市内各地からの乗客は簡単にバルト駅で行くことができます。 地下鉄（バルト）は鉄道線路から2分です。 そのロビーは改装中の駅の建物に取り付けられています。

バルト駅は観光客や住民の両方のために重要な役割を果たしています。 ここからは、迅速かつ安価なStrelna、ペテルゴフ、Oranienbaumとして近くの場所に取得することができます。 遅滞なく快適な列車が目的地に乗客を提供します。

歴史は1853年駅の外観から始まります。 この時点で、資本とペテルゴフ間鉄道の建設があります。 このパスに続いて、それはまた、ガッチナに置かれた 赤村 、タリン。 有力実業家 - 建設が国庫からではない賄われている、それはスティグリッツを後援しています。 すべてのこの時間は、ステーションはペテルゴフと呼ばれていたが、タリンでのメッセージの開始後バルト改名されました。

駅の建物は建築家AIによって設計されました Krakau。 その建設のためのプロトタイプは、パリ東駅で始まりました。 建築家は基礎としてそれを取ったが、創造的なプロセスと新しいアイデアでリフレッシュデザインに来ました。 駅舎は、メインファサードに組み合わされた2枚の翼、に分割されます。 中央部分は、それに内蔵クロックで塔やステンドグラスの窓で飾られています。

駅の第1の再構成は、1930年代に行われました。 プロセスでは、待合室で置き換え、削除の方法を始めていたガラスドームの下から、メインの入り口に移動されました。 これはすべての乗客のためのステーションがより快適に作られ、敷地内の使用可能な領域を増やすことができました。

もう一つの重要な変更は、1955年に行われました。 建物駅は地下ロビーに建設されました。 場合は、このステーションは対称性を破られましたが、大幅に乗客の快適性を増加させました。 距離地下鉄駅を歩くと、住民や観光客のための旅行が便利にできるようにします。 マカロワ、Kornilov、UshakovとNakhimov - 駅のロビーへの入り口は有名なキャプテンsudohodtsevの肖像画が飾られています。

バルト駅は、多くの場合、市内の多くのイベントに参加しました。 彼は偉大なの蜂起時の主な活動の真っ只中にいた 十月革命。 建物は、それが攻撃と防御を撃退開催された反乱軍によって押収されました。

これは、最初の列車は、バルト海の方向に開始されたました。 ルートはまで続いた鉄道駅 Ligovo。 このイベントは、1930年に発生しました。

駅前広場は、スターリンの記念碑の初めに飾られていました。 将来的には、それが解体されました。 現在、バルト地域はサンクトペテルブルク郊外の公共交通機関や商業の出発ルートの場所です。