サンクトペテルブルクの社会タクシー。 市民の特権カテゴリの手頃な価格で社会タクシー

残念ながら、彼らが言うように、人口の社会的弱者のセグメントが緊急の課題に対処するために保健センター、駅、裁判所やその他の政府機関に到達するために、に「自力」を余儀なくされた時間がありました。 同意は、障害を持つ高齢者や人はに取得するのに十分困難なバス停、公共交通機関に乗ること、さらに不快。

プロジェクトの本質

そのサービス「ソーシャル・タクシーは、」ロシアの都市の当局による市民のこのようなカテゴリのために導入されました。 それは何ですか？ これは、地域の自己を犠牲にしている受益者への支援の特別プログラムです。 サービス上で初めて、前世紀の90年代後半に首都に登場。

サンクトペテルブルクの社会タクシーは2006年から取り組んできました。 病人や大祖国戦争の参加者は、最小限の料金で街を移動することができました。

輸送の格安フォーム

北の首都の職員は、通行料の大半は市の予算（90％）を犠牲にして作られた、とあまり直接乗客（10％）を相殺されることを条件とします。 平均して6〜8キロクライアントのパスは、200〜250ルーブルを支払います。

プロジェクト「サンクトペテルブルクの社会タクシー」でタクシー機関は、乗用車や特殊車両の両方を持っている武器庫に関与します。 これは、キャリアが「社会」の輸送を実現しているオブジェクトのリストとして定義されます。 当然のことながら、これらは、政府機関、教育・文化機関、鉄道駅やバスが含まれます。

上記を考えると、（サンクトペテルブルク）の社会タクシーを訪問する友人にあなたを運ぶないだろうということを忘れないでください。

サービスでカバーされている人物のリスト

誰がこの種のサービスを使用する権利を持っていますか？ 既に強調したように、脆弱な人々です。 これらは、復旧ツール（車椅子、杖、サポート、松葉杖）を使用し、障害を持つ、特に、障害者や人々が含まれます。 社会的なタクシーで7歳に達していない障害児を駆動することができます。また、障害を持つ人は80歳以上です。 そして、もちろん、上記の車両を使用する権利は、大祖国戦争の参加者や病人することができます。

サンクトペテルブルクもちろん、社会的なタクシー - 彼らの目的地に着くために少しのお金のための機会を提供し、受益者のための重要なプログラムです。

乗客はほとんどの場合、ドライバは、お客様への礼儀と理解を示していると言います。

どのように呼び出す方法

北部の首都で上記のサービスを使用するには、単に社会的なタクシーを呼び出す必要があります。 576-03-00：電話が覚えやすい十分です。 サービスを派遣することは、コールがかかります。 また、キャリアのウェブサイトでオンラインで注文を置くことができます。

クライアントは、社会的なタクシー運転手に尋ねることができ、彼は（彼らの決定は、これ以上2時間以内と社会的保護の確立に取るようにすることを提供 - 4時間）の問題に取り組むまで待っていました。

動作原理

それはバスの駅や医療スパ施設へのルートがある場合、注文は一方通行のために有効である：特定のパターンで働いて障害者のための社会的なタクシーがあることに留意されたいです。

彼はできません4倍以上月額社会のタクシーでそれらを達するために何か - 劇場、サーカス、フィルハーモニー社会：顧客は、文化やエンターテイメント施設を訪問するのが好きならば。 この場合は、この機会は、3〜14歳の障害児に利益をもたらす投与は、遅くとも16.00よりも、あなたの目的地で行われていないことを提供し、バックアップすることはできません - 遅くとも18.00より。

すべての国家機関への旅行のための社会秩序タクシー政府の枝は、これ以上の8倍の日を行うことができます。

作るときのアプリケーションが考慮期間を取る必要があります。遅くとも1日より、ではなく、5日、計画旅行前よりも早いです。 ほとんどの場合、タクシーの従業員は、クライアントの資格を確認し、特殊レジスタにそれについてのデータを送信します。

設計上の欠陥

プログラムの欠点は、障害者のための社会的なタクシーは旅行の前に12時間よりも早くない呼び出すことができるという事実にあります。

この場合、上記のサービスをオンにするには、数日のために延伸することができる - これは特殊車両は、単に十分ではないという事実によるものです。 同意、あなたがすぐに取得するどこかに必要がある場合は、そのような状況では、 社会的効果の タクシーがゼロです。

サンクトペテルブルクの上記プログラムの他の欠点は、社会的な輸送が制限された時間モードで動作しているという事実です。 あなたが夜にコンサートに行きたい場合たとえば、そのようなタクシーのサービスを利用することはできません。

もう一つの大きなマイナスもあります。 何？ 実際には、いくつかのケースでは、サンクトペテルブルクでの高齢者のための社会的なタクシーは、考慮に入れ、顧客の要望を取ることなく、特定のルート上で厳密に実行されることです。

残念な統計

障害を持つ北部の首都以上73万人が現在存在していることを強調すべきである、と約12,000それらのは、車椅子に限定されています。 市民社会のタクシーの上記のカテゴリーのために - それはほとんど右機関に取得する唯一の方法です。

座席のための特別なリフトを装備した輸送を必要とする障害を持つ人々が、12万人は、この「奇跡の技術」の唯一の2機種を占めています。

プロジェクト地域の当局者を評価する方法

ネヴァ上市の当局は、ますます元の形で上記の社会的なプログラムは地域の宝庫のためにあまりにも大きな負担になることを宣言し始めました。 彼らは、サービスを利用する権利を有している者のリストを制限することを提案します。 この点では、地元の国会議員は、関連の改正を準備法的枠組み。

「現時点では、すべてではない 潜在的な顧客は、 彼らに提供する機会を使用しています。 同時に、非常に多くの場合、社会的なタクシーを起こすようになったしている人の数を増加させました。 それは、アカウントへの輸送の上記のタイプは、主に健康上の理由は、バス、トロリーバスや路面電車に乗ることができないため人のために設計されているという事実を取る必要があり、それは「、車椅子利用者や障害最初のグループのためにある - 専門家は言います。

当局は、それが社会的なタクシーの支払いに来るときの基礎とされる「平等主義」の原則を廃止したいと思います。 区別する報酬の額は、それが障害のカテゴリに依存します。 また、独立して移動することができる障害を持つ人々は、低価格での社会タクシーの「旅」を購入することができます。