ステータ：チェック、速いです。 ロータ及び電動機の固定子との間のギャップ

現代の家庭用および工業用エンジニアリングで使用される電気モーターのさまざまな品種。 小さな自家製電化製品の作成、マスターは、多くの場合、非同期モータタイプを使用しました。 しかし、工業生産に使用されているアクチュエータ、他の種類があります。 . すべての機構に電動モータのロータとステータとを有しています。

でも、最も信頼性の高い設計では、最終的には、メンテナンスや修理が必要です。 そのため、同様の装置で作業されているすべての電気技師は、この手順のルールを知っている必要があります。 でも自宅で、あなたは巻き戻しとステータの検査だけでなく、それとロータとの間のギャップを評価することができます。

固定子とは何ですか

представляет собой неподвижный элемент механизма. ステータは、機構の固定部材です。 彼はmagnitoprivodomとモータ設計をベアリングです。 DCモータは、ステータインダクタを有しており、ユニットは、ACで動作 - 巻線作業します。

ステータは、コアとフレームから成ります。 後者は、本体鋳造または溶接の生産です。 多くの場合、アルミニウムまたは鋳鉄から作成されたフレーム。 コアは、円筒形状を有しています。 これは、で構成されている 電磁鋼板。 材料のシートは、第一焼成し、その後、ワニスを単離します。 コア内部の溝が形成されています。 これらは、固定子巻線の敷設のために意図されています。 渦電流を弱めることが必要です。 состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. 固定子巻線が接続され、パラレルおよび絶縁導体の数で構成されています。

コアは、ねじのロック手段によってフレームに固定されています。 これは、回転するのを防ぐことができます。

巻線

固定子巻線は、回転型の磁界を発生させます。 モータは、コイルの異なる数を有することができます。 彼らは、相互接続されています。 コイルは、各スロット内に設置されています。 このような構成は、絶縁導体の一つ以上のターンから構成されてもよいです。

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. 固定子巻線は、エンジンの異なるタイプにいくつかの違いであってもよいです。 それは、その分離と主に懸念しています。 このパラメータは、動作中の電圧の大きさは、スロットの形状及び大きさ、最高コイル温度、及び、その種類に影響を与えます。

これは、溝の中に起こるすべてのコイルに適合していませんが、それの片側のみ。 この場合、巻線は単層と呼ばれます。 溝は、コイルのちょうど2つの辺を設定した場合、それは二層構造と呼ばれています。 固定子巻線のための材料は、多くの場合、円形断面の銅線を選択します。

チェックと修復

操作の数年後、マスターは、 モータをチェックする必要があります。 после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. 検査後の修理は 、現在または資本行うことができます。 これは、モータ動作の信頼性を向上させます。

オーバーホールは、構造物の完全な分解を伴います。 ローターが除去されると、洗浄、点検及びステータの検査。 マスターは、必要に応じて特定された欠陥を排除します。 また、すべての検査後、不良品マスターの交換は、機器のテストを行います。

いくつかのケースでは、それは完全にモーターを分解する必要はありません。 текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. 現行の修復は、ステータのパージを含み、エンジンの除去後カバーに吹き付けます。 利用可能な場所を調べ巻線です。

修理の頻度や種類は、機器の動作条件に依存します。 このように大気汚染、周囲温度、及び製造者の要件に影響を与えます。 年に1,2回 - 通常、3〜5年毎に一度行われ、現在のオーバーホール。

私は自分自身をスキャンする必要がありますか？

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. ほとんどの場合、民生用および産業用機器で今日使用されている誘導電動機の固定子の修復、不十分な熟練したマスターは多くの困難に直面する可能性があります。 この場合、彼は有料で専門家はすべての規則に従って高速に顧客サービスを連絡することがあります。

マスターもモーターを修理の経験の最小値を持っていない場合であることを専門家に回します。 自分でこのような手順を行うのに十分な時間と欲望がない場合、また、専門家が巻き戻す委ねるべきです。 この場合、コストはエンジンパワーと分あたりの回転数に基づいて決定されます。

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. 電気モーターの巻き戻しは、価格は現在、およそ2から4000。ラブの費用がかかります、サービスセンターに設定されています。 しかし、より大きなエンジンに大幅に速度を増加させました。 手順は135000に到達することができます。こします。 大規模な産業用エンジンの巻き戻しのために。

エンジンの分解

нужно начинать после отключения прибора от сети. モータステータの修理は、ネットワークからデバイスを取り外した後、開始しなければなりません。 次の機器の解体です。 モーターの種類やサイズに応じて、これは、手動またはクレーンで行うことができます。

ステータは、操作の年のためにそれに蓄積し、汚れから徹底的にきれいに、修理を開始する前に必要とされます。 使用されるこの特別なクリーニングソリューションのため。 時には、圧力をパージします。 これを行うには、洗車と同じ機器を使用しています。

唯一のステータは体内から除去されることを後に。 またはチゼル（産業用エンジンのための）旋盤を使用して、（家庭用モーター）は正面部分を巻クリッピング。 その後、ステータは、200℃に加熱し、 これは、断熱材が軟化し、コイルを削除することができます。 スロットは完全に洗浄されています。

ステータとロータとの間のギャップの検査

絶縁カップリング半分を除去した後、ロータとモータの固定子との間のギャップを測定する必要があります。 得られたデータからの平均距離を計算します。 両側の偏差指標は10％以上であってはなりません。

ギャップが不均一である場合には、ステータに対するロータの片側魅力があるであろう。 シャフトとベアリングが増加し、ストレスにさらされています。 並列分岐と相巻線を別々にロードされます。 、振動騒音を増大させます。 この偏差が時間内に解消されていない場合は、ローターステータに影響を与えます。 エンジンが故障しました。

さらに、ステータ本体自体を調べました。 アクティブ鋼は密なコンパクトを持っている必要があります。 また、インストールの強さを評価する必要がありますマスターはチャンネルを支柱。 コンパクトで十分に強くない場合は、コアシートが振動し始めます。 このプロセスは、それらの間の絶縁の破壊につながります。 その結果、エンジンは、鋼自体、巻線の局所的な過熱によって決定されます。

鋼板の密度を増加させるために、マスターは、ウェッジやマイカ塗料の部分を囲むgetinaksovoy得点しなければなりません。 他には、エンジンの修理（ロータ軸受）メカニズムを検査し、他のことが必要です。

固定子巻線

知識とスキルの一定量は、 モータの巻き戻しが必要になります。 такой процедуры достаточно высокая. この手順の価格はかなり高いです。 そのため、多くのマスターは、彼自身の手で全体の動作を行うことを決議しました。

これを行うには、特別なテンプレートを用意する必要があります。 彼らは、コイルを巻くことになります。 巻き戻しの間、マスターはそれらのそれぞれの巻数を覚えている（または写真）しなければなりません。 また、長さと幅に形成されかせの測定を行う必要があります。

マスタは、エンジンに使用された正確に同じ断面を有する銅線を取得することができます。 絶縁材料の電気特性も同じであるべきです。 マスター必要に応じて、ロータの容量と速度の新しいパラメータを設定してもよいです。 他の断面および特性を有する、この取得した銅線のために。

ワイヤ溝を準備

требует выполнения определенных подготовительных работ. ステータ巻線は 、いくつかの準備作業が必要です。 スロットでは、新しい絶縁パッドを挿入します。 これらは特殊な電気的パラメータ厚さ、絶縁耐力および耐熱性を有する材料から切断されます。 断熱材の必要なパラメータには、ディレクトリを使用して設定することができます。 これを行うには、エンジンの基本的なパラメータを知っている必要があります。

次に、巻線ワイヤ自体の巻きの必要数を計算します。 巻線の右側の種類は、特別な参照して、ステータの大きさに応じて決定することができます。 マスター・巻き戻しがこれらの設定を覚えている場合は、この手順を省略することができます。

巻線

. すべての準備作業を行った後、固定子巻線の外に運ばれます。 ワークショップは、この目的の特別なワインダーを使用します。 それはターンや特殊なパッドの数のカウントが設定されています。 彼らは、コイルを所望の形状を与えます。 家庭では、あなたは独立して、これらのブロックを作成することができます。

作業は、柔らかい布で覆われたテーブル上で行われます。 これは、絶縁ワニスへの損傷を避けることができます。 ハンクは、ステータの内部を通過する必要があります。 さらに特別なクリアランスを介して交互にフックワイヤ溝に配置されました。

ガイドワイヤは、鈍いナイフのように、木製の器具であってもよいです。 コイル群を配置した後、それが結ばとガスケットを挿入します。 システムは、溝の全長に沿って駆動される特別なチョッピングにより固定されています。 次に、同様の動作は、次のコイル群を生成します。

巻き取りの完了

требует также правильного завершения ремонтных работ. 固定子はまた、修理の正確な完了を必要とします。 もつれの間に絶縁ガスケットmezhkatushechnyeを挿入する必要があります。 彼らは特別な材料のバンドのように見えます。 さらにステータバックロープの特別な部分を結ぶことが必要です。 彼女のフックはループに通します。

コイルの正面部分を形成します。 そのワニスを注ぎ、数時間150℃に加熱することにより乾燥されます。 チェックはエンジンを完全に乾燥させた後に行われます。 その前に、あなたはまた、巻線とハウジングとの間の抵抗をチェックする必要があります。

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. 電動モータのステータ、並びにその特徴を構成するものを考慮した後、各マスタは、そのような機器のメンテナンスや修理を行うことができます。