トラム：建築基準と規制

トラム - 塩基（または底部構造体）のような構造要素を有するこの工学構造、上部構造、排水構造、路盤、路面。

建物コード

トラムのトラックの建設の初期段階 - 地盤を準備します。 ウェブが車道上に配置されている場合パスが取り外さ葉である場合、縦方向の溝掘りは、その後、マウンド又は凹部を作成します。

次の下にレールのサポートとバラスト積み重ねられました。 彼らは、トラムの路線の基盤を構成しています。 これらの支持体は、長手方向の枕木、枕木やフレーム構造体です。 バラストは、砂利、砂や細かい砂利を選択してください。

恒久的な方法 - それはレールと下レールサポートを接続することが意図されているレール、特殊な作業部分（。など十字架、分岐器、交差点と）、ファスナーを、だ（パッド、ライニング、ボルト、スパイク、ネクタイ、ネジ、等...）そして、の電気的接続。

地下水や雨水排水施設が設置されている削除します。

道路上にtramroad場合舗装はレールと外部との間に置かれています。 コーティングは、舗装石、アスファルトコンクリート、砂利やコンクリートスラブであってもよいです。

トラックの構造寸法

主なパラメータは、トラックの幅です。 長手方向のトラックの軸に対して垂直に測定レールヘッドの作用面との間のこのクリアランス。 1524ミリメートル（ロシア標準レールゲージ）の大きさに等しいとしたトラックの直線部分に。 湾曲又は屈曲部を有する領域の幅は、旋回半径または曲線に従って増加させることができる追跡。

ダブルトラック方向を有する部位は、移動台車の幅（2600ミリメートル）と、それらの間に必要な間隙（600ミリメートル）で積層されています。 3500ミリメートル - したがって、トラック間のスペースの不存在下で接触線のためにサポートし、その前方部分に共通の最小幅は、通常3200ミリメートルに等しく取られます。 支持体の存在下で幅トラック間のスペースは3550ミリメートル未満であってはなりません。

トラムを敷設する際の並列経路を延びる軸間の実際の幅スケジュールトラック間のスペースを追跡します。

宿泊と割り当て

途中で - 規則によれば、路面電車が存在しない場合に、路地ストック又は道路エッジの通りに配置されました。 ウォーターフロントに、一方向のトラフィックを持つ主要な高速道路や通りは道路の片側に沿って道を切り開いています。

好ましいのは、ウェブトラフィックの残りの部分から絶縁されたパスの場所に与えられています。 それは、常に現実的ではありません：空いている土地は、特に大都市では、十分ではありません。

予約制でトラムのトラックが分かれています。

• サービス（デポ領域上及び運用経路およびデポ間公報）。
• 時間（修理工事の短い期間に取り付けられています）。
• 操作（メイントラム線）。

オペレーティング路面電車は二方向に、より頻繁に敷設します。 シングルトラックは、両方の方向に道をリードすることは不可能である場所に配置されています。

すべてのドライバは、トラムのトラックが道路のストリップの一部とは見なされていないことを知っているが、道路の別々の要素でなければなりません。 そのため、自動車のストライプ方向に関連付けられているにもレールは無軌道車両それらを移動するためのものではありません。 DDの規則によって規制特殊なケースでは路面電車トラックの出発。

路面電車の認定演習

この交差点 - 完全に電気のためのレール上に操縦を可能にしました。

DDルールは場合にのみ、トラムのトラック上のトラフィックを許可します：

• それらは、ドライバの左側に位置しています。
• 彼らは道路と同じレベルにあります。
• そしてトラムと車が同じ方向に進行します。

道路の全てのレーンが占有する場合は、レールの上に同じ方向を車の動きを可能にしました。 しかし、同じ条件で路面電車のスムーズな通過のために作成する必要があります。 さらに、トラムのトラックを離れる際に、適切な交通標識で無効にすることができます。

路面電車のTC行為の禁止

ペナルティは、ドライバの次の行動で排出されます。

• 車両の右側に配置レール、上の旅行。
• 道路の下または上のいずれかにあるトラムのトラックに乗って。
• 対向トラムトラック（それは車を運転する権利を失う可能性のため）に出ます。
• 右側に寄せレールにUターン。

さらに制裁は、道路表面に適用される交通標識及び/又はマーキングを無視法外課されます。 これらは、サイン3.19を含めます。 4.1.1。 4.1.2。 4.1.4、ならびにマーキング1.1。 1.2.1と1.3。

紆余曲折

DDのルールから明らかなように、車両が交差点を道路を横断するなど、また、左側を通って拡散し（電気の通路に干渉することなく同時に）回すことができる、チャットすることができ、電気のパスに沿って移動されます。

左折があればDDルールを許可されています。

• 路面にはラインマーキングはありません。
• トラムトラックは車の右側に、道路と同じレベルです。

操縦を開始し、電気輸送は、もはや有効であることを確認してください。 ローテーションだけ直角に行われます。 これを怠ると、5000ルーブルの罰金を伴う対向方向への移動に相当します。 時には、これは、この策略が完了する前に、ターンシグナルをオフにつながります。

次のようにターンを行うことができます。

• トラムのトラックが車の方向に渡す道路上/下の順序になっていないと、と操作を禁止する標識や道路標示は、存在しないことをされていることを確認してください。
• 道を譲る（必要な場合）、電動。
• 同じ方向を追跡するトラムに調整します。
• ターンシグナルを含むように、Uターンを行います。
• ターンシグナルをオフにします。

路面電車での反転が許可されている場合（上記の条件で）、追い越しが禁止されます。 対向車線を走行なしには不可能です。

路面電車のルールは以下の支配を通じて右折。 この手技の履行のために車両が右端を取る必要があります。 固く禁じ電気のためのトラックから右折を開始します。

順番に可能性のある断層

メインの一つ - 操縦は車道ではなく、路面電車の軌道から始まります。 この場合の責任は提供されません。 私たちは、緊急時のみの作成について話しています。 適切に回り始めた場合は、パスのストレートを走行する車両との衝突の偉大な可能性があります。

第2の共通の間違い - トラムトラック反対方向に回します。 この場合、運転者は、所定のルールDDの総違反である、段落9.6、つまり、旅行や路面電車、反対方向の移動を行います。

多くの場合、車両が広くない対向トラムのトラックです。 この場合、交通警察の検査官は、対向車線の路面電車のトラフィックへの逸脱と、この操作を修飾します。 そして、これは、もちろん、罰金につながります。

エラーが左側、駐車車両によるターン中に発生し、まだあります。 このような状況では、車（駐車と展開）が同じライン上にある場合、操作を開始することが望ましいです。 狭いスペースでのこのような開始ターンは、衝突の可能性を最小限に抑えることができます。

規制されていない交差点の交差点

DDルール専用ケースどこでそれを許可します：

• 電動（運転者の右に）輸送、および途中で車両が移動すると、両方が左折を行います。
• トラム（車両の右側にある）との接合部に同じ方向に移動する車両が、車が直進し続けました。
• 無軌道車両が直線的に移動し続けている間、運転者の右側に電気輸送は、左折を実行します。

あなたが交差点に進入した場合規則の段落から決定されたDD 5.10をマーク。 5.15.1および5.15.2バンドの移動を規制又は逆運動への道を示すことが禁止されているので、電気輸送の方法を残すためのペナルティは、必要であろう。 右ターンはトラムのレールを横断することなく行うことがあります。

道路やトラムが同じ方向を追跡する場合はどのように回すことができますか？ パスはレベルがある場合に操作が許可されます。 このような状況では、左折を逆転として路面電車を用いて行われます。 他のトラフィックは、標識5.15.1を示すことができます。 5.15.2又は道路標示1.18。

交通信号やトラフィックコントローラが存在する場合

信号又は検査員のジェスチャーを有効にすると、この場合には、搬送台車の両方のモードは、その移動方向に関係なく、絶対的な利点を有します。 しかし、とき、有効 緑色の矢印を 一緒にトラフィックを禁止する補助部では 交通信号 他の方向に移動する車に道を譲るものと電気。

支払う必要がありますどのように多くの

路面電車の犯罪に対するペナルティの量は、犯罪の重大度に依存します。 最も「高価」なもの - トラック反対方向に車両を運転。 そのために5000ルーブルまたは最大6ヶ月の期間、運転免許の剥奪にペナルティがあります。 犯罪は、ビデオカメラを記録した場合でも、ドライバがうまく下車します。

車道から電車トラックを分離面と連続ストリップを横断するためのペナルティ。 DPSの検査官は、単純に警告することができ、500ルーブルの罰金を発行することができます。

同じ量はトラム同じ方向が、干渉電動モビリティを追跡を走行中の運転手に課金されます。

路面電車の交通ルールの車両停止は非常に重大な違反を参照してください。 今日、それは「価値がある」1500ルーブルです。 この違反のための資本とサンクトペテルブルクで3000ルーブルを支払う必要があります。

自身が電気反対方向のための方法で障害物の周りに行くことを許可するドライバは、自由と半分千ルーブルの合計を支払うために準備すること。 そして、道路には交通渋滞は、何の渋滞は言い訳の違法行為ではないではありません。彼らは障害物として認識されません。 運転手は、同じ犯罪に対して繰り返し停止している場合は、管理コードは12ヶ月の運転免許証の彼を奪うことができます。 そして、この犯罪カムコーダー場合、ペナルティは5件の000ルーブルに増加しています。 回復の同じ量（そしておそらく奪うカード）ドライバーが電気自動車途中で停止せずに迂回する可能性が障害物の周りに行くことを待っています。

時には、ドライバーは説明違反に彼を強制的に十分な理由を持っています。 彼らの尊敬を証明するために、しかし、裁判所を持っています。

交通事故

ほとんど常に、彼らは犯人の運転手を認識しました。 非常にまれなケースでは、障害がトラムの運転手です。 例えば、側面を見ていない、ステーションを離れ、又は動きが赤色（または黄色）トラフィック信号を開始しました。

事故を誘発、ドライバーに行われる必要がある最初の事は、 - 電気輸送のための方法を作ります。 高価な喜び - 有料逸失利益輸送会社ので。 ほとんどの場合、裁判所は、原告への譲歩を行い、10件の000ルーブルを超える量を割り当てます。 したがってavtoyuristy無料のトラムができるだけ早く追跡事故としてどのような状況の下で助言しました。

イベントは、電気輸送が従事していない発生した場合は、すぐに、証人のデータを取る描画する必要がある 交通事故のスキームを、 好ましくは任意の固定オブジェクトを参照して、さまざまな角度からいくつかの写真を撮ると、交通警察の最寄りの支店に従うこと。 状況が許すならば、あなたは検査に適用することはできません、現在の規則や規制は、それを可能にします。

異常

反対方向を含む、トラム路線に乗る、シングル/マルチレーン道路のメンテナンス作業時に許可されます。 この場合、交通警察の検査官は、カウンタ路面電車を引き継ぐことができ回り道を整理します。

また、同様の迂回する交通警察は、大規模な交通事故が原因で提供する権利を持っています。 しかし、これらと同様の状況で、彼らは車の動きを調整する必要があります。

愛好家の高速道路上のトラムライン

モスクワでは、W上のWebの復興を超えます。 愛好家。 今ここに大幅に車の移動速度を向上させることが可能となる、耐摩耗性レールです。 しかし、すべての路面電車の修理ではないという。 今、電気自動車のための「グリーンウェーブ」を立ち上げました。 これは、交通信号とモーションセンサーの特別な規制です。 最後の大型輸送のアプローチに同調しました。 専門家、および路面電車によると、ドライバーは5倍小さいタイムトラベルの交差を失い、路面電車は、彼らが交通信号での「緑」、および合格トラムが存在しない場合に「赤」の上に立つようにドライバをオンにするのを待つ必要はありません。 実験「緑の波は、」多くの肯定的な評価を受けています。 したがって、このようなインテリジェントなソリューションは、資本全体でインストールされます。