トヴェリゲートとその周辺

Belorussky鉄道駅周辺地区 - モスクワで最も興味深い史跡の一つ。 前世紀に認識を超えて変化し、それはまだ過去の記憶、資本を保持します。

モスクワの計画：都市と木々

モスクワは、1147 Yuriem Dolgorukim、ロシアの最古の中心地のひとつで設立しました。 これは、ラジアルリングまたは同心のレイアウトになっています。 防衛塔を持つ古代の要塞 - センターではクレムリンです。 古代の伝統では、要塞がない男が住んでいました。 要塞を守る唯一の駐屯地があり持っています。

住民は城壁の近くに家を建てました。 これらの家は最終的に強化された壁や城壁を囲む町民でした。 パサドは成長し、徐々に環状シャフトを超えて拡張します。 街の新しく建てられた部分が再び環状シャフトや壁を守りました。

だから、最初はモスクワは4人の農奴「リング」の防衛システムを持っていました。 強化土都市が燃焼した後、住民は、地球マウンドではなく、同じ機能を実行注ぎました。 1742年、ロシア帝国の収入の担当チェン・ボードの主導で、それは大学商工シャフトを建立されました。 堀と門（ガードポスト）の円形の土製のマウンドと呼ばれる城壁は、都市やその部品の境界を定義します。

コンヴィヴィアルシャフトを - チェン・大学シャフトを強化し、vozvedennoekupecheskoy会社の販売ウォッカを置き換えるために建てられました。 陽気な壁ブロック密輸ウォッカの街の輸入への道。 それはすぐに老朽化し、破壊されました。 新しく再建チェン・大学シャフトは、それが不可能モスクワで商品を幅広く免税運ぶために作られました。 シャフトを通してそれが37前哨基地を建設しました。

モスクワのトヴェルスカヤZastava：四角の形成

Т верской заставы сформировалась перед Белорусским вокзалом . ベラルーシ駅 の前に 形成され 、ゲート verskoy エリア T。 鉄道・トラックは、多くのヨーロッパの都市で、モスクワにリンクされています。

トヴェルスカヤZastava大学商工シャフトを建てたときに、このエリアには、18世紀に登場しました。 道路トヴェリのシャフトを介して、18世紀には、それは非常に人気となりました。 モスクワの商人との税関関係の決済を必要とする物資を大量に輸送するルート上。 それは、大学商工シャフトトヴェルスカヤZastava上に構築することを決めました。 地域の業務を廃止したときは、市の警察の前哨は、移行制御のために使用されました。 村の - Yamskaya Sloboda位置していた資本、および外部からトヴェルスカヤZastavaの近く。

大学シャフトのモスクワの境界線が正式に決定された1864年、モスクワのエリアは、モスクワ下院と郡政府によって管理され、前哨基地のための土地 - ゼムストヴォ。

凱旋門トヴェルスカヤZastava

出版物はトヴェルスカヤZastavaて1812年にナポレオン・ボナパルトによってモスクワの燃焼を使い果たしたという情報を見つけました。 二年後、それはピーターIの下に建てられた木造の凱旋門焼けゲート、近くの正方形を復元することを決めたが、アレクサンダーは、私は建設の禁止を課しました。 唯一の20年後、ここニコラスIの順で、私はすでに石のうち、門を建てました。 彼らは、ナポレオンとの戦争での勝利の記念碑となっています。 Sprektirovalは、有名な建築家オシップ・ボーブ。

ローマ時代以来、その外観に保存され、建物は古典古代建築の規範に従って行いました。 凱旋門はKrylatskoye近くの丘で採掘、白い石で作られた、と列のために用いられる鉄を鋳造しました。 彫刻家イヴァンビタリイヴァンTimofeev製6頭のウマ、高いレリーフや彫刻により描かれた、栄光の戦車を飾っ。 レリーフ像 - 女戦士、槍、竜を殺すには、クレムリンの壁の戦いは、チュニックのローマの兵士の彫刻は - ロシアの武器、ロシアの人々の勇気と勇気と愛国心の力を象徴しています。

レリーフの中メトロポリタンフィラレートが率いる、ロシア教会の不満の原因となったローマ皇帝の形で提示皇帝アレクサンドル1世、のイメージがあります。

ゲート面積の設置に関連してStarotriumfalnuyuに社名を変更し、2番目の名前受け取った - 「新凱旋門の面積を」

トヴェルスカヤZastava：展望

最近では、都市の市長によって下された決定に従って Sergeem Sobyaninym Belorussky駅のエリアが建設される資本の重要な交通拠点であるという事実によるものとMoskomekspertizyプロジェクト、 トラムのトラックを。 これに先立ち、2008年前に、そこに駅へ森ストリートからサイズのトラムがあったが、解体されました。 ヒストリックルートを維持することを決めました。 また、ゲートトヴェリ斜視再構成において、そのワンタイム外観に応じて、再生箇所を計画。

樹木、芝生破壊の多数を植える：復興プロジェクトの重要なポイントの一つは、大規模な造園分野です。 ならびにその照明システムをアップグレードします。 これは想定され、原因地域の復興工事に2005年に解体作家Alekseyu Maksimovichu Gorkomu、記念碑のエリアに戻っています。