ドイツの自動車懸念「フォルクスワーゲン」（フォルクスワーゲン）：合成、車のブランド

懸念「フォルクスワーゲンは、」これまでで世界最大のです。 VWグループは、多くの人気のある自動車会社を所有し、すべての先進国での需要があり、素晴らしい車を生産します。 さて、あなたは私たちに、この主要な関心事についての詳細を教えてください。

興味深い事実

ドイツ、ヴォルフスブルクに位置懸念「フォルクスワーゲン」、またはむしろ本社、。 それは、「人々の車」として名を変換します。 これらのマシンは本当に大きな需要があるので、それは、非常に象徴的です。

2011年9月に50.73パーセントの量で、グループの議決権付株式が無あまり知られてドイツの持株会社が所有していることは興味深いです。 これは、お察しの通り、ポルシェSEです。 しかし、同社「フォルクスワーゲン」は、この保持の全株式を100％を所有していることに留意すべきです。 長い間、交渉は単一構造でVWとポルシェに参加しようとしました。 VW-ポルシェ - それはそれはそう呼ばれることを計画しました。 しかし、これは（後でこれを説明する）は起こりませんでした。

マーティン・ウィンターコーンされていることは興味深い 取締役会長 1と第二グループの両方の。 しかし、9月、2015年に、それがあることをやめました。

「フォルクスワーゲン」の懸念は、車を生産し、自動車に関連する他のサービスを提供するためにコミットしている342社の企業と同じくらいです。 それは本当に印象的です。

歴史

だから、心配「フォルクスワーゲン」の組成を何の話をする前に、簡単にその歴史を教えて価値があります。 その作成者は、フェルディナント・ポルシェです。 1938年、最初のVWの工場が建設されました。 当然、それはヴォルフスブルクにありました。

1960年、8月22日、それはOOOの名の下に現れた「フォルクスワーゲン工場。」 ドイツ連邦共和国を設立した後、この会社が所有していた ニーダーザクセン州。 そして、名前が変更されました。 この日に変わらないままである、伝統的には。 そのフォルクスワーゲンAGは、自動車やオートバイの製造だけでなく、物流や金融サービスの提供だけでなく従事されるようになった後。 また、食品の製造にも小さな企業は、この懸念を持っていました。

さらに活動

九十年代には多くの国のために懸命に出て立っています。 なおさら - ドイツも例外、と懸念されていません。 車「フォルクスワーゲンは、」人気が続けたが、同社はまだいくつかの困難を経験しています。 しかし、フェルディナンド・ピエッチ文字通り、会社を保存し、危機管理を雇いました。 2015年までは、彼は財務プロセスを指示しました。 そして、この男は懸念「フォルクスワーゲン」を展開することを決定しました。 我々はPiechはとして進取と先見の明でなかった場合、それは存在しませんでした知っている今日組成物。

その後、車ロールスロイスを生産するフォルクスワーゲンベントレー部門があったので90年代後半、同社は、より有名になっています。 しかし、一緒にこのブランドの権利を所有していたミュンヘンBMW、と。 関与していないものよりも2003年以降、「フォルクスワーゲン」、 - 懸念「BMWは、」最終的にはロールス・ロイスのブランドを買いました。

「鈴木」との契約

スタンプの懸念様々な「フォルクスワーゲン」が、多くは2009年12月に、ドイツの会社が日本企業「鈴木」との提携を作成することを決めたという事実に驚きました。 しかし、あまり何も起こりませんでした。 懸念は、単に（ドイツの会社が日本企業の全株式の1/5移動）株式交換を行いました。 その後、我々は安全に、環境に優しいのカテゴリーに起因することができ、特別な車の共同開発を発表しました。 しかし、同盟関係は長くは続きませんでした。 プレスが正式に会社がビジネス関係を絶つことを決めたと発表したためであっても2年が経過していません。 これは9月に、2011年に起こりました。

XX世紀に作成された部門

ドイツの懸念「フォルクスワーゲン」は最大です。 その主な子会社は、高品質の自動車を生産する直接フォルクスワーゲン、と考えられています。 このグループは、企業の子会社として額装されていません。 この会社は、グループの指導者に直接報告します。

最も人気のあるブランドの一つにも「アウディ」です。 volfsburgskyダイムラー・ベンツから買った彼女の懸念は、長い歴史を持っている - 1964年に、正確に。 その後、アウディ部門では、私は、別の会社に入社し、1969年に、5年後に購入しました。 そして、それは会社NSU Motorenwerkeました。 確かに、私はそれはそう長くはない続いた所有 - のみ1977まで。

1986年には、新規取得が行われています。 懸念は、購入した の支配持分 会社（53パーセント）のシートを。 日付volfsburgskayaに株式会社は、株式の99.99％を所有しています。 つまり、実際には、スペインの会社はドイツの会社が所有していました。 その後、1991年に、VWは買って「シュコダ」。

90の端部に生じる分岐

私たちは、フォルクスワーゲン商用車について言いたいと思います。 これはある - その活動はVWグループによって制御されている独立したユニット。 しかし、このようなことが、唯一の1995年以降ベルントVaydemanあるグループの前の会長の尽力のおかげでした。 この電流ユニットに先立ち、VWグループの一部でした。 今日では、トラック、バス、バンを生産します。

1998年、グループは本当に豪華で豊富な機械を生産する一つである、同社を買収しました。 そして、それは「ベントレー」です。 英国の会社は、後に（上記のコメントのように）「BMW」に売却された「ロールスロイス」、とドイツの会社を買収しました。

すぐに「ベントレーは、」「ブガッティ」と「ランボルギーニ」を買った後。 イタリアの会社は自身が懸念「フォルクスワーゲン」とその子会社である「アウディ」しませんでした買いました。 1998年は確かに重いと重要な取引を思い出しました。

他のユニット

「フォルクスワーゲン」車が世界的に知られています。 MAGNATは本当に良い、高品質、信頼性の高い、快適で美しい車を生産します。 しかし、また、懸念はトラック、バス、トラック、トラクターおよびディーゼルエンジンを販売しています。 彼らはVWグループが2009年に買ったスカニア、によって製造されています。 会社の株式の約71％がvolfsburgskomu懸念を属します。

トラクターなどの車両の他の等しく周知メーカー - MAN AGです。 またにおけるその支配権は、ドイツの会社に属しており、過去5年間。

今、ポルシェについて。 それに冒頭で述べたが、このトピックに戻す必要があるました。 2009年にVWグループが所有する会社の株式の49.9パーセント。 それから彼は、単一のユニットにこれらの二つの強力な企業の合併を交渉しました。 しかし、これは実現しませんでした。 VWグループでは、まだ「ポルシェ」を買いました。 従って、12の人気のある製造者は、グループの一部としてブランドました。 ほとんど45億ユーロの購入コストvolfsburgskim代表。 また、それは（普通）彼の株式のいずれかを「作る」トップに持っていました。

そして同社は、の中で最も人気のあるメーカー所有のバイク（ドゥカティモーターホールディングSPA）とスタジオイタルデザイン・ジウジアーロが。 また、VWグループ、および「ランボルギーニ」を買っていません。 株式（9.9％）の残りの部分とジョルジェット・ジウジアーロファミリー（スタジオの創始者の一人）によって所有され続けました。

ケース2015

昨年9月の懸念「フォルクスワーゲン」の周りに大きなスキャンダルがありました。 そして、それはディーゼルユニットで実行されている約11万台が、テスト中に活性化ソフトウェアを持っていることが判明しました。 このソフトウェアは非常に雰囲気ガス中に有害物質の排出量を削減します。 これは、放出された窒素酸化物のレベルは確かに非常に高いことが分かりました。 懸念「フォルクスワーゲン」の周りにスキャンダルは非常に迅速に破りました。 同社は、方法によって、彼の有罪を認めました。

このソフトウェアは、骨材TDI（シリーズ288、189および188）を持つモデルにインストールされています。 7不完全年間のマシンを生成します - 2008年から2015年まで。 そのような「欠陥」モデルは、「ゴルフ」第6世代「貿易風」（第7）、ならびに「ティグアン」、「ジェッタ」、ビートル、さらには「アウディA3」を知られていました。

違反は、ウェストバージニア大学の研究チームは、運転中に大気中に放出される排気ガスの組成物を研究してきた時に見つけました。

罰金や罰則

当然のことながら、このために彼は、「フォルクスワーゲン」の懸念を罰金を科されました。 合計では、約18億ドルに達しました。 計算は、マシンの数に基づいて行われます。 そして、あなたは「不良品」の車のためにお金を払う必要がある量は約37,500ドルです。 うん、かなりの懸念がペナルティ「フォルクスワーゲン」を受賞しました。

他の結果は、懸念の株式のために設立さ価格の大幅な減少を指摘することができます。 多くの専門家は、この場合は、全国の機械エンジニアリング産業に影響を与える可能性があると言います。 表向きは潜在的な買い手の信頼は、ドイツで製造され、機械に関連して大幅に低下すること、そして有名な「ドイツの品質は、」今あるので、多くの参照ではありません。

しかし、そのような予測が叶うされていないということです。 そして、叶うことはほとんどありません。 結局のところ、ドイツ企業は、あらゆる点で本当に良い車を生産しています。 「フォルクスワーゲンは、」これまでに失敗しました。 いくつかのアップはまだ発生 - スキャンダルと事件の販売は、昨年冬の終わりにダウン5.2パーセントでした。 それはドイツです。 グローバル販売台数は2パーセント減少しました。 しかし、間違いなく - これは一時的な現象です。