プラハのメトロ（スキーム）。 プラハ - 地下鉄の駅。 プラハのメトロ地図

都 プラハのは、 あなたが彼のカードを見れば、特にモスクワ後、印象的ないないようです。 それにも関わらず、彼は旅客輸送のために、欧州連合（EU）で7位、そしてこれは決して小さな数字ではありません。 そして地下鉄は本当にプラハの誇りに思います。 明らかにそれはここに市内の交通機関のほとんどで最も重要な手段であることを示しているメトロ図は、名前なしで、3行で構成され、ラテン文字A、BおよびCで示されます

プラハの地下鉄の歴史から

その始まりは1898年に敷設されました。 ロットラディスラフは、ハイグレードな地下高速輸送システムの首都に建設する提案をしました。 1920年、私たちは、ワーキングドラフトを作成しました。 すぐに我々は、地下鉄の建設に直接関係の仕事を始めました。 彼らは第二次世界大戦の初めまで開催され、その完了後に再開されました。 1966年、ソ連の専門家の積極的な参加とソ連の機器を使用して、地下鉄の建設を指示し始めました。 この最初のラインのおかげで1974年5月9日発売されました - その後C.、建設が急速に消え、そして1978年に後者のラインAをオープンしました - Bは、後に、1985年11月2日発売されました。 地方自治体の計画 - 都市の東部に中央駅を結ぶだろう第四ラインの建設、。

それは私たちがマップ「プラハに慣れるための時間です。 メトロ。 " スキームプラハの地下鉄は少し後に表示されます。

プラハの地下鉄のマップとは何ですか

開始するには、57台のステーションは、既存の地下鉄ラインで動作することに留意すべきです。 59.3キロの合計の長さ。 現時点では、毎日輸送のこの種は、150万〜2人です。 線A、B及びCの中央部に三角形、乗客からなる転写を形成します。 この組織は、三行があった一方で、それは、サンクトペテルブルクで以前いた、動きハリコフとキエフで動作します。 図では、あなたは何プラハの地下鉄のマップを見ることができます。 今、非常に簡単にラインのそれぞれについて：

• そして、デポHostivař - DEJVICKA、緑で描かれた図は、これも「グリーンライン」と呼ばれています。 これは、列車が23分のためにそれを通過し、13駅、10.99キロの長さを有しています。
• Zličín、2番目の名前 - - 「黄色の線」チェルニーほとんど、で。 最長：24駅、25.7キロ、道路上の41分。
• Háje、2番目の名前 - - "レッドライン"、20駅、22.61キロ、旅行 - 36分レトニャニ、以来。

そして、転写ステーションについて少し：

• AとBの交点、MUSTEK - 下限ヴァーツラフ広場。
• AとCとの交点、Muzeum駅-の上限ヴァーツラフ広場。
• BとC、のFlorencの交差点 - 主要バスステーションは、同じ名前を持つ都市の最上部に位置しています。

ステーション間の遷移が不足している、彼らは3〜5分間行うことができます。 原因局の比較的少数に、明確な指標の可用性は、すべての3つの遷移は、マップ プラハの地下鉄のは、 任意の旅行者には非常に明確です。

プラハの地下鉄の駅に関する情報

今、私たちは、ローカル局、地下輸送の一部について少し教えてくれます。 A線上にある「地下鉄Namesti世界」は、最も深い、それぞれ、53メートルの深さであり、エスカレーターは、87メートルの長さを持っている。彼らはヨーロッパで最長だった、「勝利公園」駅は、モスクワで開かれている間。

あなたが知る必要がある最も重要なことは：地下鉄の建設中に、重点はシンプルさと機能性の上に置きました。 そして、すべてのものは、それが絶対的に影響を受けませんステーションの外側に、ソ連の専門家との緊密な協力で行われたという事実にもかかわらず。 プラハの地下鉄の駅の街で美しく、不要なフリルと贅沢せずに判明しました。 しかし、建設中に非常に高品質の素材を使用しました。 そして、仕上げステーションは非常に高価であることが判明しました。 石の壁「レッサータウン」にお金を節約し、非常に高いレベルのアーキテクチャを取得しません。 すべての3本のライン、あるいはむしろそのステーションは、異なる仕上げ材で作られました。 錫、中 - - ガラス、S - 石A：彼らはこのような理由のために共通の名前を受け取りました。 その設計は、内部廊下の継続とその周辺（例えば、「のMustek」駅）となっています。 だから、プラハの地下鉄に機能するだけでなく、美しいだけではありません。 地下輸送の回路は、面積とチェコの首都のインフラストラクチャに理想的に適しています。 これは、すべてのガラスパビリオン局「Strizhkov」一滴の水に似除き、地元の味を少し落ちます。

プラハのメトロ：チケット価格とそれを購入します

現在のコストに関する情報を共有し 、チケットの チェコ共和国の首都の地下鉄では。 1回の旅行は24の費用がかかります CZKを。 ログイン後30分以内に合法的な旅行。 32 CZKのためには、90分のチケットを購入することができます。 彼は輸送の別の形態に含め、移植を行うことができます。 110のCZK毎日旅費。 これは、すべての公共都市交通に適用されます。 3日間にわたり310クローナを支払う必要があります。 地元住民のために、他の多くの旅行や自治体にとSMSメッセージを介してなど、支払いの形式は、あります。 観光客はキオスクTrafikaで、切符売り場の地下で、駅の入り口に黄色い機でチケットを購入することができます - 路上で。 だけでなく、すべてのオフィスを持って覚えておいてください。 時には、そのような場所での販売は駅員が関与しました。 改札口は、道の日付と着陸の時間を作る特別なコンポストに祝うために移動しません。 その場でCZK 950 - - 700多くの場合、制御、フリーライドのためのペナルティを歩きます。

時間プラハメトロ

端末局からの最初の列車は4:45 amに位置しています。 過去 - 深夜。 私たちは、モスクワの地下鉄では、それらは例えば、より長いを占めることを期待しています。

日中はそれが5-8分で、夕方にも10〜12分です。 ステーション間の間隔 - 2分以上ではありません。 あなたは他に何を伝えることができますか？ 輸送の新しい形 - チェコ共和国の首都では最近、都市の列車を開始しました。 これらは、電車線Sと呼ばれ、それらは互いに小さな郊外と都市鉄道の駅、およびステーションに接続されています。 地元の地下の開発は継続されます。 すぐにでもより便利な観光客のためのプラハになります。 あなたが首都の主要空港に到達する前にメトロ方式があります。 そして、あなたはあなたの目的地に到達するために、より速く、安くすることができます。

ロシアからの旅行者のためのいくつかの有用な情報

ロシアからの観光客は、旅行者の合計数の大きな部分を占めています。 チェコ人は長い間彼らのために最高の快適さを作成することによって、これに適応されています。 どこでも1はロシア語で碑文を見ることができます。 多くの店（だけではなく）で、あなたは簡単にそれを説明することができます。 また、ロシアでのプラハの地下鉄マップを希望される方のために提供。 、けれどもが有用である可能性がマークされたサイトに正直で、ずっとそれを使用していますが、完全なものにします。 あなたは絶対にチェコの言語を理解していない場合は特に。