"Sable 4x4"：レビュー、説明、特徴

自動車の様々なを選ぶために、異なる国に住んでいるドライバー。 説明するのは非常に簡単でシンプルです。 異なる国では、その道路、独自の経済状況や他の多くの要因。 多くの場合、これらの要因はドライバーの自動車のファッションの法律を決定づけます。 すべてのEU加盟国の平均市民がコンパクトカーを選択した場合、アジアは経済価値、アメリカ人は巨大なジープのサイズを尊重し、ここではロシアの州の居住者は、オフロード車を最大化することを目指しています。

ロシアの道路のトピックは、ジョークの多くを生成しています。 これらの漫画の話は本当です。 ドライバーは、現在の現実に適応することを余儀なくされている理由です。 さて、今、あなたは簡単に、まだ手頃な価格で、高いクロスでまともな車を購入することができます。 これらの車の1 - 4輪駆動ディーゼル「ガゼルセーブル」。

ロシアの道路の現実

魂を呼び出すどこ得るために、時には困難であるとしてよく知られている彼のネイティブ市の外を旅行する愛する人、。 おそらくそれは、お気に入りの湖への旅となり、ビジネス上の問題にトリップして - ロシアの中心地の道路はすべての車を圧倒ことができませんでした。 都市の道路は森よりもさらに悪化している - あなたも、森や汚れへの旅行について話すことはできません。 そして、商品を提供するか、町や他の都市で人々を輸送するために緊急に必要がある場合は？ ここでは、車を選ぶ、あなたは非常に慎重でなければなりません。

現代自動車の国内市場は潜在的なバイヤーにオフロードモデルの様々な巨大な選択を提供する準備ができていることを多くのに非常に満足して。 しかし、道路はロシアだけでロシアの技術を理解することができるようになりますことを知ってください。 したがって、最高の車あなたは全輪駆動が装備されているものを考えることができます。 だから、彼らの最も有名な - それは、新たな「セーブル」、ゴーリキー自動車工場の最新の動向の一つです。

動物のどのような？

「野生動物」 - 貨物と旅客車は、 特性の開通性を向上させました。 マシンは、伝説となってすでに交換されなければならない「パン。」 この車は長い時間前に、最初のバージョン以来、最も高いスコアと絶賛を獲得しました。 すべての障害 - シンプルなデザイン。 あなたは修理が必要な場合は、「ソボルは」それにたくさんのお金を必要としません。 また、このサービスは、所有者が深刻な量で飛行する動物ではありません。

何が新しい「ソボル」を区別しますか？

全輪駆動に加えてSHRUSとデフロック後車軸とカルダンシャフトを誇る新しい伝送システムの別のマシン。 減速機を搭載し、SUVは、任意の峡谷を圧倒します。 加えて、新規性は、センターデフロックを確立した二段トランスファーケースと油圧ステアリングを装備します。 また、カー「ソボルは、」ユニークなミラー加熱システムを持っています。

エクステリアでは、単純にはできない違いを見つけません - 彼らは単にありません。 インテリアは、あまりにも、完全に手つかずの創造的なデザイナーの手を推移しています。 私たちの前に完全に実用車ですので、なぜ、それを行います。 彼はすべての周りのその外観をヒットする必要はありません。 マシンが機能している - それが十分です。

インテリア

大きな扉は「ガゼルソボル「車はほとんど、あるいはまったく困難で開くことができます。
しかし、ここでいくつかの理由でキャビン内でなければならないAピラー、上のハンドルは、ないんです。 運転手と乗客がコックピットジャンプに入る必要があります。 安全ベルトのための非常に剛性のアンカーを装備したキャビンの座席の約半数。 モデルの乗客のバージョンは、快適なフィット感7人のために設計されています。

そのことについてはキャビン多く、内部の光、およびスペース。 先に一般的な天井があり、背中には二つの大きな天蓋があります。 別のランプが側にスライドドア階段のニッチです。 各ランプに個別のスイッチがあります。

また、非常に快適新しい「クロテンは」 - 2つのエアコンディショナーは、それがサロンで働くことができます。 他は後部屋根の上に搭載されている間、そのうちの一つは、前面にあります。 一緒に、ペアは数分間冷蔵庫に内部を変換することができます。 加熱のためのように、2つのヒータがあります。 コアに加えて、余分な存在である - それは、右側の助手席の下にあります。 すでに管理している人は、「ソボル4×4」レビューだけ正車のヒーターを活用するために - 優れ温まります。

インストルメントパネルと運転席

インストルメントパネルは、それ自体が異なるとの良好な人間工学はかなり良いです。 多くのリアビューミラーを介して優れた視認性を評価しました。 また、ほとんどのグローブボックス、カップホルダーのさまざまな味がしなければなりませんでした。 屋根のハッチが搭載されています。 ステアリングホイールは、無線制御、パワーウィンドウやシステムを加熱するミラーを備えています。

運転席には、これまでどの車「GAZソボル」または通常「ガゼル」のホイールの後ろに座っている人には非常によく知られています。 傾斜の角度調整可能で、車輪があり、椅子も広い調整範囲を持っています。

人間工学に基づいた失策

インテリアやダッシュボードのすべての利点は、欠陥を観察することができます。 だから、通常は左足を載せサイト、によって提供されていません。 アームレストは、不足している - 代わりに開いているウィンドウを使用します。 しかし、それは深刻な夏の暑開いているウィンドウは、いくつかの問題をもたらすことができたときだが、それは動作しません閉めます。 エアコンがあるようです。 しかし、「セイブル4×4」の車にそれを使用している人たちは、レビューがこの良いが十分に選択肢はないと言います。 任意の速度でのみ少し涼しいどんな風モード。

中セーブル

私はかなり密接に都市環境でそのような車両と言わなければなりません。 正式に言えば、それは乗用車です。 その寸法は、何の問題は、ロシアの首都の中心部を通過できるようにしないようなものです。 体の長さが長セダンのビジネスレベルである - あなたはランクで車を駐車しようとすることができます。 中トンのトラックのように - しかし、それはすでに広いです。

多くの幸せな車高。 例えば、「ハンマー」の屋根は、ドライバ「セーブル」は肩です。 交通状況の最高の概要だけやった、そのドライバートラック運転手することができます。 しかし、彼はより多くのデッドゾーンを持っています。 しかし、車は「ソボルは」あなたも、近代的な技術を使用せずに駐車することができます。 リアバンパーは、風景のいずれかの大規模な部品の上を通過するのであなたは、Parktronicなしで行うことができます。 また、すべての障害は完全にリアウィンドウで見ることができます。

エンジン

オート「セーブルが」から選択する2つのエンジンで使用可能です。 カミンズISFによるこの国内のガソリンエンジンUMZ-4216および米国のディーゼル。 彼はいくつかの素晴らしいショーを持っている - も、最も極端な低温、どんな天候で、任意に入れています。 2.8リットル - ディーゼルは2.6リットルのガソリンエンジンの容積を有しています。 ところで、アメリカのディーゼルのパワーは120リットルです。 A。 しかし、練習が示すように、このような車のための十分以上のものです。

高度な - ユニット設計。 これは、通常の「ガゼル」の最初のテストと、それとこのモデルを有人。 それは完全に修復され、堅牢です。 グローは、一人ですべてを差し込み、それが直接マニホールドに空気を加熱します。 初めてこのモーターを見たときの植物の専門家が、あなたは油のデバイスと水ポンプと非常に満足しました。

入手容易にインストールされているすべての - 加熱の可能性だけでなく、ブースターポンプと燃料フィルター。 また、冷媒のための独立したヒーターを設置。

彼は小さなスピード、敏捷性にかなり自信を持って引っ張ると、ここで彼はほとんどありませんでした。 エンジンは、ちょうど半分分に毎時100キロに車を加速します。 「クロテンは」突然の動きを好きではありません。 彼は哲学的人生を見ています。 しかし、ユニットは、当社の燃料のための素晴らしい作品。

車両が「ソボル」-dizelを加速することができる最大可能速度は毎時120キロです。 この場合には、機械のコースは非常に柔らかく、かつ高速で動きがなく安定した任意の速度で、さらにオフロード。

トランスミッション

特に、5速マニュアルトランスミッションは、このユニット、並びにトランスファーケースのために開発されてきました。

伝送システムは、わずかに異なるギア比を有します。 CATカーターデザイナーはリブを強化することにしました。 強いスチール製の箱内歯車とローラー。 シール、および軸受け - 国内、およびインポートされません。 シンクロナイザーを置き換えることで行ってきました - 今、彼はまた、インポートされます。 クラッチはまた、国内生産ではなく、その高品質の製品を提供しています。

トランスファーケースの上にも良い仕事をしました。 これらのメカニズムのすべての生産は、私たちの国に位置しています。 Gearsが大幅に強度を増加させる、研削されています。 また、このように我々は、このモデルの特徴をハウリングを削除することができました。

実際にはほとんどの思考は、全輪駆動のタイプを選択するもので、エンジニアは永久的な四輪を適用したり、古典的なスキームを使用することにしました。 それは長い時間であり、非常に成功した有名なブランドの有名な全輪駆動モデルで使用されるため、この方式では、注目すべきです。 そのうちの一つ - ランドローバーから「ディフェンダー」。

この方式では、偶然にも、リトアニア・アセンブリー「ガゼル」で使用されるディーゼルエンジンのポーランドとチェコのトランスファーケースが装備されています。

コックピットのSUVであること、ちょうど床の下から突き出る武器の豊富を見て停止したいです。 別に普通のすべての伝統的なギアセレクターマニュアルトランスミッションから、他の二人でそこに行っています。 一つは、差動をロックする必要があります。 他は、トランスファーケースの形態を変更するために使用されます。

他の他の近代的なオフロードでは、これらすべての機能が一つのアームが想定されますが、何らかの理由で車「ソボル」によって、伝統的に二つのレバーを使用することを申し出ました。 とにかく、すべてのより多くのように特定の利点があります。 たとえば、中央の差分のブロックの危険性がなく、下のギアを含めることができます。

運転手は明らかにこのシステムを使用する方法について説明し、ダッシュボード貼り付けダイアグラム上のスイッチで迷子にしませんでした。

それにもかかわらず、この送信は非常によく動作します。 他の人がしっかりとなっているところ車が自信を持って行きます。 それは常に最初の時間ではありませんが、彼は自分自身のために壊す方法、さらには、深い渓谷から抜け出すことができます難しい分野を渡しましょう。

「セイブル」 - 仕様

2300ミリメートル - 幅は2066ミリメートルと車の高さで、4880ミリメートル - このモデルは、インデックスGAS 2117体長を受けました。 ホイールベースは2760ミリメートルです。 前モデルと比較してクリアランスが増加し、今やSUVのための非常に良いです205ミリメートル、に等しいです。 縁石車両重量 - 2250キロ、総重量は2785キロです。

トランスミッション、すでに述べたように、手動の5スピード。
ドライブ用として、それは永久的なフル新しいバージョンですが、最後の変更が完了したが、必要に応じてドライブを接続します。

ディーゼルエンジン、4。 アメリカの「カミンズ」の正確な量は2.78リットルに等しいです。 その性能として基数は120リットルに等しいです。 3200回転/分で。 このエンジンが生成するトルクは、1700年から2700年体積で297 nmである。/分 このモーターで毎時100キロまでの加速は28秒まで延びています。 「セイブル」重い車両特性のために非常に良いですが、快適なアスファルトを離れた場合にのみ、すべての彼らの力を明らかにすることが可能です。

フロント及びリアサスペンション - 依存型。 伝統的にディスクフロントブレーキとリア - ドラム。

どのようにSUVを行きますか？

ステアリングは偉大な明快さで区別されていません。 あなたは毎時90キロ以上の速度で移動する場合、それは時間から時間までタクシーに必要です。 時には注意がフロントアクスルサスペンションに描かれています。 ブレーキは非常に粘り強いとよくABS重い車を保持します。 60キロの速さで氷の上でブレーキすると、車はもちろん、消灯していません。

重力の中心が十分でなく、なぜなら車「ソボル4×4」、ほぼすべての所有者の見直しにフロントサスペンションの構造の特殊性の高いことにマシンが悪い急な動きを消化していることを示しています。 私たちは、よりスムーズに移動する必要があります。

あなたはアスファルトのままにした場合

最大速度のみ毎時120キロであるため、長距離ルートは、強い点はありません。 所有者は、全会一致で燃料消費量が大幅に増大する以外にも、で毎時110キロの移動が、不快になること、を繰り返します。 しかし、それは舗装の上にあります。

しかし、完全な力に開示され、このオフロードの才能とオフロードで呼び出すために必要な、多分全地形対応車です。 だから、ノーカットドライブを接続するブリッジ、二razrabotochnayaボックス、非常に強力な駆動シャフトをばね上、リヤ差動電気ロック - これは深刻なセットの波です。

車が2013年にラリー「シルクロード」に関与しているといわれています。 でも、全輪駆動全地形対応車をアスファルトゴムに非常に自信を持って、石の上に砂を移動され、泥や雪の中で冬に、彼はまた、非常によく乗ります。 それは、この車は非常にクールで引っ張ります。

「セイブル4×4」 -レビュー

これはもちろん、「ランドローバー」ではありません。 多くのも、このモデルのSUVをコールする必要はありません。 ここでは、車のレイアウト、特性、サスペンションの設定だけでなく、他の多くの小さな力がこの車-地形車を呼び出すためのアイデアを放棄します。 あなたが他の側に見える場合でも、直接の競争相手に直接、今日の近代的なクロスオーバーやSUVのを見て、だけでなく、私たちは、国内のモデルがロールモデルであることを結論付けることができます。 汚れに彼は溺れなかったが、アスファルト表面上はかなり真剣に移動します。 そして実際に高いレベルでのカー「ソボル」仕様インチ

ここでの秘密は簡単です。 このアプリケーションは、シンプルかつ成功した完全な駆動回路です。 ここで、エンジンが縦方向に配置され、変速機も、トランスファーケース分離されています。

しかし、我々のドライバーのために良いデザインは明らかに十分ではありません。 我々はまた、その後、寿命と信頼性の高い品質のを確認する必要があります。 そして今、この研修でガスが正常に対処しました。 あなたは国内の「セイブル」の街を買う場合でも、適切な注意を払って、その所有者を喜ばせるために長い時間がかかるだろうということ。

このマシンで動いて、できない場合が何もないようです。 完全な自由があります。 それはちょうど、汚れに立ち上がっおそらく今の車で、彼がかかり、乗り物。

だから、それは砂漠の本当の獣です。 はい。 彼は、それはスプリング、ノー異なる速度特性上、金属である、少しうるさいです。 しかし、この車は、経済的で、広々としたが、クロスカントリーのための素晴らしい機会を立っています。 そして、あなたは30万〜700ルーブルから「ソボル4×4」の価格は、それが競争の外にあることを考えると。

このモデルの類似体です。 彼はまた、ブランド名「ソボル」の下で提供されますが、低い屋根が異なっていました。 ボディは、快適な外観を持っていますが、サイドドアは、ドライバーの一部に憤りの嵐を引き起こしました。 この車 - 「ガスセーブルBarguzin」。 これは、ミニバンとして位置づけられています。 運動の快適さが、それはこれまでの背後にある、「メルセデスヴィト」ではありません。

ロシアショップ「Barguzinは」小さな部屋があります。 運転席も快適で、かなり人間工学的である - それはシリーズの伝統です。 ノイズが非常によく、インストルメントパネルが負でない行います。

私たちは技術的な特徴について話す場合は、主にガソリンエンジンです。 しかし、いくつかのディーラーは「カミンズ」のディーゼルエンジンを搭載した車を提供します。 「Barguzin」 - 後輪駆動のオプションが、4輪駆動バージョンもあります。

低価格の肯定的な側面の中で。 例えば、ベースモデルで475 000のコストで利用可能で、あなたは走行距離、それの価格で車を購入した場合 - 約200ルーブル。

だから我々は、口コミや国産車「ソボル」の技術的な特徴を持っているものを考え出しました。 あなたが見ることができるように、これは、またはちょうど彼の車はその後、トラクターを引く必要がないこと、完全な自信を持って道に行きたい人のための狩猟や釣りへの旅行のための素晴らしい車です。