新型マツダ第6世代の待望のプレゼンテーション

最近では、モスクワ国際モーターショーで、第3世代の新しいマツダ6セダンが最終的にパリの展覧会で一般市民、そしてまもなくマツダ6ワゴンに紹介されました。 このモデルについての話は長かったし、今年初めに欠席していた日本人も子孫だった。 彼らの仕事の結果が誰かを失望させることはほとんどありませんでした。

両方のモデルとも、ソウルレッドの赤色が選ばれました。これは、玉谷晃によれば、新しいボディ形状を最も有利に強調します。

見た目には、この美しさは本当に素晴らしいです：外観では、スポーツクーペのように見えます。 彼女の外観の主な特徴は、CX-5クロスオーバで最初に使用された グリル の使用でした。 また、形状やヘッドライトが若干異なります。 以前のモデルと比較して、新しいマツダ6は長くなった。 一般的に、身体の統一されたスタイルは一貫しており、マツダ社の全体的なデザインコンセプトに対応しています。これは「モーションの魂」と呼ばれ、ラインとシェイプの滑らかさ、各ディテールの強調が保持されます。

技術的な詳細については、実際には何の不具合も見つけられません。 まず、新しいマツダ6のインテリアはより広々として快適になっています。 Tamatani自身がAudiの影響を正確に強調していますが、BMW 3シリーズ、Audi 4A、VW Passatの要素を組み合わせています。 一般に、キャビンはドイツ車に特有の実用性、厳しさ、拘束性を兼ね備えています。 さらに、インテリアデザインはより人間工学的になっています。 たとえば、すでに述べたように、インテリアが大きくなり、座席自体が増加しました（座席クッションが少し長くなり、背もたれが増えました）。 後部座席と前部座席の間の距離もわずかに増加している。

新型マツダ6の経済性にも注目する価値がある。その秘密は、以前はマツダテーカーのコンセプトカーに示されていた新しいi-ELOOPテクノロジー、またはインテリジェントエネルギーループテクノロジーの使用にあるが、第3世代のマツダ6でのみ量産される。 この技術は、環境保護者の間で車を促進するのに役立ちます。 市のおかげで、車の燃料消費量は10％少なくなり、 大気へ の 排出 量は減少し ます。

ここは、玉谷明さんの新しい美しさです。 しかし、これは予期されていた、特に、以前のモデルマツダ6を覚えている。

一般に、マツダは常にその崇拝者を喜ばせ、すべての成果にもかかわらず、開発することが多く、印象に残るものがあることを明確にしました。