ベバスト - それは何ですか？ ベバストを接続します。 運転する、写真

冬の予熱器は大幅にドライバーのための生活を楽にします。 おそらく、「ベバスト」モデルは、最も人気があります。 多くの人が考える理由はおそらく、この言葉ベバストを聞いて、それは予熱器持っています。 実際にはそれがある - 有名なドイツの会社の名前は、自動車機器の広い範囲を開発します。

会社名ベバストは、誤って暖房機器のクラス全体を参照するために馴染みの名前になっていません。 運送会社の車での気候の最適化は、最初の1を取り上げました。 1950年以来1939年以来、自己完結型のヒーターの生産を習得 - バスや車のための流体ヒーターは、1935年以来、トラックを製造しています。 1965年以来、トラック、バス用エアコンを生産しました。 1995年以来、大きな注目が大型トラック、バス、特殊な機械のための複雑な気候システムに支払われます。

ベバスト - それは何ですか？

ほぼ一世紀前に設立され、ドイツの会社「ベバストは、」自動車の屋根や空調機器の生産のリーダーです。 ウィルヘルム・ベイヤー + STOckdorf = WEBASTO：会社の創設者であり、1907年以来、それは本社、形成される略語を持っているミュンヘン、近くStockdorfの町の名前の名前。

エアコンやヒーターの製造において高度な技術を使用しています。 「ベバスト」 -の最初のメーカー の屋根をスライドさせる 太陽電池と。 環境に配慮した技術は、エネルギー車を保存します。 新しいデザインの、特に、ドアシステムとスポイラー - この分野における技術開発は、革新的なスライド式のボディ要素を作成するためにエンジニアをspodvignulo。

参照ヒーター

ベバストヒーター迅速かつ効率的にエンジンを温めます。 これは、モーターの動作温度の出力を、時間を節約するだけでなく、有害物質の排出を削減するだけでなく。 ホットエンジンの摩耗少なく、めったに失敗しません。 ヒーターによる迅速フロントガラスを解凍し、寒さの中、ドライバはそれを掃除していません。 これは、車に搭載された「ベバスト」追加のコンベヤー「メルセデスS」、レンジローバー、アウディA6 / A8、ボルボS80、VWフェートン、マイバッハ、ランドローバーヒーター。

高品質のは、大規模なテストによって達成されます。 特別に 気候室 試験をどのように迅速にエンジンや内装を温めます。 全負荷での作業の障害との間にスタンドに15年分に相当ヒーターの動作をシミュレートします。 腐食や塩水噴霧ミストへの抵抗のためにチェックされています。

増加燃料消費を恐れてはなりません。 時間の単位は、加熱燃料の平均0.6リットルに燃えます。 しかし、加熱されたエンジンは、損失を補償するために少ない燃料（ディーゼル燃料）を消費します。

ベバストヒーターはいくつかの利点があります：

• 寸法および重量が小さくなり、加熱工程 - 効果的かつ安定。
• 最小 - 音響実験室での研究は、加熱中のその騒音レベルを示します。
• 組み立て前に、各部品の寸法の対応がとてもよく、特別な3次元測定機ベバスト上、将来の業績を保証する。このこと。
• 唯一の完全に30分間解凍内部フロントガラスを加熱するためのヒータを接続する場合。
• 各車種のための基本的なセット、コントロール、および取り付けキットの最適なセットを開発しています。 この場合、車のほとんどのモデルにインストールするために適した標準セットがあります。
• リモートまたはプログラムされたデジタルタイマーを管理します。

動作原理

1. ヒータは、車両の冷却システムに接続されています。
2. それは、冷媒を加熱します。
3. 通常のヒーターのラジエーターを介してポンピングされます。
4. 熱い液体がそれを温める、またモーターを介してポンピングされます。

ベバストの接続

それは非常に難しい、責任、細心のプロセスです。 最初は、車の前に解体。 その後、ヒーターを取り付けるために、いくつかの部品やアセンブリより良いフードスペースを、削除しました。 ヒータへの燃料タンクの設置は、独立した燃料通路を実施しています。 あなただけの最高品質の部品、ホースに特に高い要求を使用する必要があります。 不適切なインストールでは、車の点火をはらんでいます！

ベバスト予熱器を開始するの見せかけのシンプルさにもかかわらず、インストールは、認定センターで行われなければなりません。 労働者は訓練されるべきであり、中央には許可証が必要です。 自己インストール（または認定さワークショップ）が車上および設置された機器「ベバスト」の保証と別れを告げることができた場合。

車両の設置例を駆動する「ハーモニー前」

1. 選択された取り付け位置（例えば、バッテリ）。
2. 取付ブラケットは、モータマウントクッションに取り付けられています。
3. 燃料管は、インストールを妨害するので、サイドにシフトすることが必要です。
4. 先に調製した金属板にボイラーを搭載。
5. PPCについて、その後、固定分周器、排気管を設置。
6. ヒーターの燃料システム、「ラダ」への接続。 この燃料ポンプのための定期的な燃料ラインに取り付けられたスチレットABSユニットとホースに取り付けられています。 次に、フィードバック・タイにおける燃料供給管。
7. ボイラーヒーターは冷却システムおよび配線を供給する。 最初のストーブでサーモスタットを接続する配管を除去し、ボイラーにフィッティング入口に接続されています。 次いで、サーモスタットのフィッティングに接続されたヒーター管にバンドル。 インストールが完了したら、エアロックを削除することを推奨します。
8. キャビンはタイマーに設定されています。
9. 最後のステージ - バッテリーへの接続。
10. 最初のデバイスからの累積空気のシステムで稼ぐことができないため。 おそらく、最初の立ち上げのためのいくつかの試みを取ります。

エアトップ2000

トラック、バン、キャンピングカー、バス、キャビン小血管のvnutrisalonnoeヒーターキャブの事前運用ヒーターに加えて、同社は有名。 冬の最適解の問題 - 燃料上で実行されている経済的なコンパクトカーヒーター。 最も人気のあるの一つは、それが起動直後またはプログラマブル・タイマによって動作しますベバストエアトップ2000です。 また関数はエンジンなしで含まれてもよいです。

ユニットは、電源及び燃料タンクに直接接続します。 冷却の任意のタイプの車両に適し。 ウォーマー空気は、保護の最高度に設計されています。 室内の空気燃焼のために使用されていません。

のコスト

これは、最高品質の設備という、ベバストを取得することによって理解されるべきです。 そのため、その値は十分に高いです。

この価格は、追加の付属品に依存し、ベバストモデルの最終コストではありません。 ミニタイマー、コントロールパネル、携帯電話を使用して操作をサポートするデバイス - すべて別売り。