ボンバーノースロップB-2。 爆撃機B-2：機能と写真

ミステリーB-2（爆撃機）は、判断の膨大な数、神話伝説の発話を引き起こします。 我々は真の事実について話している場合、この面は何ですか？ グローバル情報フィールドデータにおける秘密のベールにもかかわらず、15年以上とするために不可視の第三世代が運営するアメリカの航空機は、技術的なデバイスと翼宇宙船の特性に表示されます。

一般的な説明

爆撃機B-2、検出対空敵軍の削減機会を持つ機体として設計された製品の米国の軍事産業、です。 完全に目に見えない、それはそのレーダー画面を決定するために、特別な追跡システムとして、なりませんが、普通の防衛のためにそれが見えない、爆撃の条件でその生存を示唆しています。

SF映画から航空機に似ている航空機の印象的な外観。 この中に暴走フラップ黒三角プロファイルビューは尾と胴体ずに平らに、空飛ぶ円盤それを与えるとしてB-2爆撃機スピリットが空に表示されます。

ステルスの機能を確実にするために、高度なステルス技術を使用しています：

• 航空機の外表面は、電波の吸収度の高い材料で覆われています。
• 構造図の空気力学「フライングウィング」を適用。
• シールドは、ジェットエンジンのジェットを使用する場合、ESR値は0.0015〜0.1平方メートルの範囲です。 メートル。

航空機構造の主要な特徴

翼の形で製造B-2爆撃機「スピリット」は、スキームは、羽の垂直成分の完全な不在を含みます。 ガイドプレートとして翼の端部に設置さ舵を切断します。 船体と基本的な部分のほとんどは、チタンとアルミニウム合金で作られています。 追加の材料は、高い熱抵抗係数を有するポリアミド、および炭素複合体です。

爆撃機B-2スピリットチタンケーソンの形態における軸受要素、ハウジングの前半分に配置された中間セクションに延びを有しています。 航空機の翼は、炭素繊維で作られています。 モノリシックパネルチタンケーソンの厚さは23ミリメートルで作られました。 一緒に溶接又は拡散させることにより、化合物の部分は、改良されたプラスチック成形品を製造しました。

形状

外観の形成の基本は、4枚の花弁のシステムであり、飛行機の形状は、12行を作成しました。 これは、水平面内で、中央セクタの少数の反射を集中します。 互いにハウジングに後部および前部フレームと平行に、カバー、エンジン室開口サッシは、シャーシ4つのセクタメインディスプレイを作成するように構成されました。 2つのセクタによって得られた前方及び後方の半球を有します。

翼クラフトの正面及び側面図でNO平面および直線を有していません。 翼構造体の基部に電波吸収体、配置されています。 航空機の前縁部を33ºに鋭角で行われ、背面上部の破断点を定義翼semispanの途中で英語Wの文字の形で作られ、B-2爆撃機ノースロップは、超臨界翼プロファイルを有します。

航空機は爆弾湾の両側に位置する4つのエンジンが装備されています。 知覚できない体制が航空機の外表面上に平坦に構成確実にするためにはノズルの空エンジンとモーターにはスリットがなく、アームが機械内部に配置されています。

設計の欠陥

翼船が尾ではないという事実は、空のステルス爆撃機、B-2、悪い店が起因する垂直フィンが存在しないために選択した見出し、空気中で操縦する威勢のいいから彼を防ぐことはできませんでした。 のみ下翼上の力を減少させ、上部が増加かかる航空機ロール、移動 持ち上げ力、 所望の方向に装置の逆転につながります。 航空では、容器の中で最も重要なパラメータの一つであるという概念「ウイングロード」、そこにあります。 キロ未満の翼1平方センチメートル影響、簡単には、飛行機が空中に回転することです。 したがって、操縦性の爆撃機が増加しました。

爆撃機は飛行過程を見て、翼の機械部品に指令パルスを発行し、電気的な遠隔制御システムや自動機器を設置せずに管理することはできません。

キャビンデバイス

以下に提示される写真その2個の乗組員、B-2（爆撃機）によって操縦面は、それが前に位置し、この加圧されたキャビンのために装備され た航空機の一部。

折りたたみ梯子上のフロントシャーシ内の区画を通じて、職場のパイロットを入力します。 職場での各パイロットの制御装置のフルセットを持っています。 同じ場所では、機器のエンジンスタートボタンや航空機のシステムオンボード提供します。 これらのボタンは、アラーム発生時に設定されています。

キャビンの透明部分の保護は200ºの角度で水平方向の見直しを実施することができ、サンドイッチ構造の4枚のパネルで構成されています。 金の成分の組成でコーティングされたガラス上核爆発の近くに飛行機の場合には、不透明になってきて放射線を送信しません。 protivolazernyhメガネで行わ飛行パイロット。

平面上の制御システム

B-2爆撃機は、追加の電気高速応答kvadradupleksnuyu要素とデジタルシステムである距離に制御が装備されています。 自動制御は、その構造4つの処理単位に含まれており、それらのうちの2つの障害が発生した場合の稼動状態です。 空中信号システム20は、それが控えめになり、昇降センサ圧力の読みを、含みます。

アメリカの爆撃機B-2アビオニクス複合体は、NSSクラス・ナビゲーション・サブシステムを持っています。 IMU（慣性）とAIU（astroinertial）：2つの相互接続された電子部品により、飛行中の状況の変化に超高速応答。 パイロットのそれぞれは、多機能アクションの4つの指標を監視します。

創造の歴史

1979年のソ連と米国間の冷戦時には、彼の選挙運動中にロナルド・レーガン米軍の武器を復元することを約束します。 一年後、米国政府は、被災地での兵器の迅速な提供に有望な航空機の数を確立することを意図し、リストの最初の場所は、ステルス爆撃機B-2です。 実用的なアメリカ人はどのような場合にそれを置く前に、光にすべてのドルを拾い読みしています。 容量の増加やプロジェクトの減少視認性ファンタスティック航空機は見通しを正当化しているように見えたと米国政府の特別な制御下にあります。

会社ノースロップグラマンは、抗トラッキングや核や他の兵器のデリバリーの密なシステムを打破するために設計されて控えめな戦略爆撃機を開発しました。 これは、工業用ATVプログラムに基づいて開発されています。

プロジェクトは、シンボル精神コード名B-2を受けました。 1987年に登場することは、設計上の意思決定の欠如にヒッチだった1989年まで、試験の開始を延期し、別の億ドルでのプロジェクトのための資金が増加します。 1989によって金融業者は、231億ドルに新しい飛行機を作るのコストの値を決定します。

最初のコピーは、彼が公共の懸念層の彼の初飛行とデモンストレーションを開催カリフォルニア、軍事工場での生活のスタートを取得します。 建設のみ21爆撃機B-2スピリットStealtsの高コストのために。 すべての戦闘車両は、アメリカの州の名前と一致個人名です。 「アメリカの精神」と呼ばれる翼船の最後のインスタンスは、2000年7月に軍に配置されます。

航空機の近代化

2008年には、アメリカの議会は、B-2（爆撃機）をアップグレードするためのプログラムに資金を提供しています。 地上目標とレーダー網を動かす制御系病変はポジティブな変化を受けます。 2009年には、左右の区画に半分に分け、27トンである航空機の負荷容量が増加します。 2010年には、材料は、一部のも、最近のクラッキングのために、それは不可能航空機パネルを向上させることができます。

その表面のモータ違反の間に配置されているパネルが徐々にクラックを生じる、金属疲労が蓄積事実に関連しています。 彼女は熱い反応ジェットの複合骨格を閉じ、高温にさらされ、発電所の運転中の最後の役割や振動ではありません。 テールデザインとより洗練された鋼の使用を変更することのタスクに対応するため、同社のエンジニア。

2010年4月には、爆撃機は、ソフトウェア、新しいナビゲーションやプログレッシブ通信システムを改善します。 そして、利用可能AESAレーダーを使用してアップグレードしたレーダーAN / APQ-181のインストールによって変更された航空機の制御9月2012インチ 新しい服は、航空機ホールドで、より高度な通信システムおよび機器の交換によって補完されています。

戦闘車両の技術的な特徴

有人爆撃機は、優れた技術的特徴を有しています。 B-2（爆撃機）航空電子装備。 赤外線FLIRシステムは広範見直し、その信号は、敵によって探査中に検出されないように設計された電波HANIUAL高度計を生成します。

慣性航法システムの与えられた座標の移動のためにインストールアクションは、インテリジェンス衛星とのデータ交換のためのチャネルを有します。 正確JDAM誘導兵器吐出システムは、ポインティングデバイスを用いて対象物の所定の範囲に設けられています。 航空機は、容器の外側の状況を変更するために制御システムにデータを送信するセンサの関連するシステムを有しています。

航空機がAESAレーダーを備え、これはステルス機のための典型的な装置ではないが、信号と敵防空zasekut平面を発行する必要があります。 例えば、飛行艇旧F-117は、データ収集の唯一の受動的な手段を有しています。 航空機の技術的な特徴：

• 自由にコックピット内の2つのパイロットです。
• 長航空機kreysernogo容器が20.9メートルです。
• 装置は、52.1メートルの翼長を有します。
• 航空機の高さ - 5.1メートル。
• 翼表面積- 460メートル^2。
• クルーザー未充填ブランクは71.7メートル重量を量ります。
• それぞれ152.6と171メートルの正常及び最大離陸重量。
• 飛行の全期間のための装置を給油するための燃料は、73トンの重さ。
• 近代までと後のペイロード - それぞれ22.7と27トン。
• 航空機バイパスターボジェットエンジンは、1452メートルの重量を量ります。
• 飛行可能な最大速度 - 毎時860キロ。
• 平均速度クルーザー - 毎時776キロ、戦闘エリアは、半径5310キロを捕捉します。
• 飛行距離は11110キロ、走行時間である - 6.5時間、B-2（爆撃機）は15000メートルの最大値まで上昇します。

武力を使います

ターゲットを破壊する核兵器340 /トン、1.1メートル/トンに使用されています。 オンボード巡航ミサイルを使用兵器のような高精度の36×80クラスター爆弾兵器82を使用し、従来の爆弾16×84を運びます。

B-2爆撃機ができない巡航ミサイルを使用する一般的な神話があります。 この場合、キャリアは弾頭区画爆弾を停止し、装置を容易に対処可能な所定のリセット点に移動する必要があるので、これは真実ではありません。

目に見えない欠点

米軍と議員の幅広い地層は、単に最高の期待にだまされています。 すべての人々は、電磁回折現象ではなおさら電波の分野での知識を持っている、とされていません。 彼らは目に見えない爆撃機の考えと講師だった前に、科学者たちはすでに感染している航空機の作成を約束し争う、それは多くの人々を思いました。

しかし、航空機の放熱面積が0.0015 ²メートル〜0.1の範囲に留まる得られた効率の考えは幾分疑問です^。 この機能は、たとえば、読み取りよりはるかに優れている、そのESR戦闘機3-4 m ²です^。 一見すると、放熱面積が好適な範囲です。

しかし、減少ESRの爆撃機は、その不可視の重要な指標となります。 減少分散は防空の廃止されたモデルのスパンのために効果的です。 現代のレーダー修飾十〜20キロメートルの距離で散乱領域を有する面を識別することができます。

フラット形状は、垂直線の欠如と尾は、選択したコースに滞在することができなくなり、それが高価な電子制御のインストールが必要です。

エンジニアや科学者の共同の努力にもかかわらず、赤外光を持つ任意の実際的な問題、。 これらは、上から航空機のエンジンを見つける燃焼燃料の加速冷却のための出力ノズル開口を変更しようとしています。 これは、結果が得られますが、完璧に隠して反応熱排気は動作しません。

現代的な展示の種々の目撃者は、瞳面を介して熱イメージャが照射される非常に顕著であると表示されていることを言います。 デバイスは、その後、B-2（爆撃機）が破壊宛、敵を見ることができます。

平面の大群衆の等価

精密兵器と32機の量で、敵の爆撃機F-16の深さの場所にダメージを与えるために計算軍の科学者によると、芸術を支援する複数のサンプルを必要とします。 護衛は成る 16S、 4-ディレクタ航空機騒音、レーダーを抑制し、前述のキャリッジの燃料を提供する全体パック（15個）を給油するための8機の航空機を。

全く同一のショットパワーは、二つの塩基タンカー伴うF-117航空機8の不可視グループを引き起こします。 しかし、B-2が先頭位置のこの比較分析を出アメリカ爆撃機は - 同様の割り当ては、空気中で2つだけステルスシステムが存在することを必要とし、最大範囲が空に給油を必要としないように、燃料タンカーの使用を必要としません。 あなたが見ることができるように、そこに節約。

事故ステルス爆撃機

事故は、グアム島で発生しました。 飛行場は島に基づいて、4ヶ月続くものの4機を残します。 「カンザス州の精神」という名前の爆撃機は、第二を脱ぎます。 綿の特性を音、タワーコントローラからの距離に厚い煙排気があります。 火災や衛生サービスによって引き起こされていますが、飛行機を保存することはできません、それが完全に破壊されます。

取り出さ最初の飛行機の乗組員は、展開の場所にすぐに事故の根本的な原因の中断保留明確化のこのタイプの爆撃機のすべてのフライトを返すように命じました。 パイロットがイジェクトするために管理し、ひどく損傷していなかった、1は二日目に退院し、他の時間は、それは病院で処理しました。

事故がヒト因子の機構または作用の障害によって引き起こされたものとします。 特別委員会の結論による調査に続きステルス爆撃機B-2爆発がエンジン故障の結果として発生したと判断されました。

キャリアの戦闘爆撃機

約600精密誘導兵器がダンプされたユーゴスラビアでの戦争中に使用するNATOの爆撃機を、敗北する初めて。 特徴的には、移植せずに作られた飛行機を爆撃し、それらがコソボに爆弾を落とし、ミズーリ州ベースから送信され、戻って漂いました。

イラク戦争は戦うための新たな基盤を提供します。 ステルス爆撃機B-2の環礁から離陸 サンディエゴGarsiya 名前を開示することなく、別の秘密基地。 総航空機約22のミッションを実行します。 ホワイトマン空軍基地は、一緒に最初の爆弾テロとイラクに爆弾以上の300トンを落とした弾薬航空機、詰め27をリリースしました。 50時間上空にある乗員の一方の最大レコード長と指摘しながら、空気中の平均滞在は、30時間でした。

戦いのキャリアの中で多くの経験は、軍需品が45の地上目標によって落とされ、2011年にリビアの爆撃でパーツを追加します。 小さな問題のためにシリーズ21単位の爆撃機は非常に良い戦闘経験をマーク。

要約

戦闘B-2爆撃機スピリットステルス その創造の歴史は、航空機を発生させない方法を示しています。 豊富な誇大広告にもかかわらず、売上高は飛行船のための理想的なを解放するために目に見えない飛行機を作るというアイデアの周りにねじれていないが成功しませんでした。 Sverhdorogie爆撃機は、彼の相手よりも、米国議会へのより多くのダメージを与えます。 資金のアタッチメント十億が正当化されていない、成長している新技術による小型の効率があり、空気の標的を検出します。

終わらない悲しいノート履歴ステルス爆撃機で、それは多くの国が特定の技術を採用しているという事実は楽観的になります。 もちろん、それは合理的な使用であり、他の事は、どのように一貫性のある投資成果を得ました。