ラジエーターのはんだ付け。 ラジエーターの修理

クーラント - 自動車エンジンの最も多い原因沸騰と過熱が不十分不凍液です。 この理由は、ラジエータに形成された孔としての役割を果たすことができます。 あなたはヒートシンクを減圧ことが判明した場合、それは失敗せずに交換する必要があります。 しかし、一時的にために私たちは、このようなろう付け放熱器として例えば、より容易に利用可能で安価な方法を使用することができます。この問題を解決します。

例えば溶接のため（それが途中で起こった場合）だけでなく、車で家に着くために簡単にすることができ、また不凍液と一緒に旅行する時は道をさらにアップ突破しました。

それでは、配給車のラジエーターを生産する方法を見てみましょう。

場所を横断定義

多くの場合、流れは装置の穴（穴）、および金属加熱が徐々に広げ、ますます大きな穴を形成する種々のマイクロクラックを形成することができないことが起こります。 この場合には、一部を除去し、（1を除く）すべての出力をミュートする必要があるので、通常の状況下では、そのようなラジエータを通過する場所を見つけることは、ほとんど不可能です。 水浴中で下図に示すように、（タイヤのインフレーションのために使用される例えば、）と最後の圧縮機、下部要素を取り付けること。

コンプレッサーは、空気ポンプだろう、と彼はその後、小さな泡を形成し、金属にマイクロクラックを通過します。 これは、ラジエータバンクはチューブユニットから圧搾される時点で最も頻繁に発生します。 また、冷却液の流れが原因部品の機械的な損傷に発生する可能性があります。 視覚的に、これらの場所は非常によくマークされ、それらは肉眼で識別することができます。

銅のラジエーターをはんだ付けについては？

この要素は、銅で作られている場合、それは非常に迅速にはんだ付けすることができます。 はんだ- 300 550からの温度で延び可融性はんだで作業を行う処理、 摂氏。 このための主なツールは、250ワットの特殊な銅はんだごて容量です。 これは、家庭で使用されているものを類似体は、自動車のラジエーターに穴を排除するために必要な能力を持っていないことは注目に値します。

可能に使用温め高い熱容量、銅はんだごて先端部の存在下で、多くの場合、特別な銅 ブロートーチを。 接続の品質があまり信頼できないので、ラジエーターを修復するために、国内のカウンターパートを使用することは、ほとんど不可能です。

250ワット家庭でラジエーターの修理することができ、はんだごてを使用する方法

始めるには、あなたは、材料をピックアップする必要があります。 強力なはんだごてに加えて、あなたは錫必要 はんだ酸 （例えば粉砕ロジン）やサンドペーパー金属ブラシ。 ツールとはんだ付けのこの簡単なセットで、自宅でラジエーターを行っています。

素子を封止の修復にすべての作業は、いくつかの段階に分けることができます。

1. まず、放熱ワイヤブラシの部分を破損し、サンドペーパーで洗浄。
2. また、ラジエーターの修理は、表面上の酸の数ミリリットルを適用することにより、同行されます。
3. 半田クラックにより温め、錫を満たしました。

ラジエーターのすべての穴が正常に数秒で解決されます。 ラジエーター上の銅は完全にハンダ付けしていないので、あなたが生じれば、溶接に問題。

冷却流体を通過する場所がパイプで発見された場合に、この問題の最も合理的な解決策は、その後続zapajkojと、漏れの場所に要素をクランプするであろうことは注目に値します。 したがって不凍液の流れが完全に排除されます。 私たちは、この携帯電話は無行かないことを忘れてはならない、そしてそれは、ヒートシンクの撤退に表示されます。 この時点でラジエーターのはんだ付けは、小径の要素に、ならびに任意の機械的負荷を運ばない部品に適用されます。

どこにはんだを適用することは不可能でしょうか？

スキップのサイトには、付属品だけでなく、巨大なパワーデバイスの詳細を発見された場合は、この修理方法は、リークの問題を解決することはできません。 このようなはんだ付けラジエーターは単に無力です。 この場合、唯一の解決策は、購入して、新たな銅・デバイスのインストールすることです。 しかし、それはその表面上に銅の層を適用することによりフィッティング工場出荷時の設定（封止）することが可能であるれる方法があります。

Breyzing - 新しいラジエーターを購入する代わりに

プロフェッショナルステーションは、ラジエータをbreyzingom修復するドライバーにサービスを提供しています。 この方法では、特殊な機器に特別なはんだ付け超硬銅はんだの使用を含みます。 修復プロセスは、500から1000℃の温度で行われます。 信頼性については、接続の品質は、工場出荷時とほとんど同じです。 破損ゾーン硼砂媒体上の銅ろう材を適用するときBreyzingを作製しました。 最後の要素は、高品質かつタイトな接続部を確実にする、酸化から金属を保護します。

アルミラジエーターのろう付はどうでしょうか？

漏れが管装置で発見された場合は、このケースでは、一部の圧迫感できるだけの食料を復元します。 アルミニウム部品での作業は、最良の（例えば、冷凍ユニットの修復のために使用されるもののような）特殊なはんだを使用しています。

冷間圧接を使用して修理

あなたのラジエーターが存在プラスチックである場合には、その修理では、単に冷間溶接なしで行うことはできません。 この方法の本質は、使用して完全性装置を復元することである 二成分接着剤 、エポキシに基づいています。 冷間溶接を使用するには？ まず第一に、あなたはそれを脱脂するアルコールやガソリンで損傷した領域を処理する必要があります。 さらに、（エンジンが熱い場合）ラジエーターが冷えるまで待って、すぐに溶接を開始しないことも可能です。

作業の過程で、接着剤技術の正しい適用を観察することが重要です。 前の例とは異なり、そのような修理後のラジエーターは直接悪用されることはありません。 ガイドを適用した後のことを提供する 冷間溶接 材料が完全に乾くと固まるまで待つ必要があります。 適用される修理のこの技術は非常に頻繁ではない、と理由溶接のこのタイプのすべては一時的な結果のトンを提供します。E.数週間後に車が再び不凍液を駆動します。 道路上で、この方法は非常に良いですが役立ちます。

アルゴン溶接

このようなろう付車のラジエーターの修理は、壁のかなり厚い層でラジエーターの上にのみタンクを可能にします。 あなたが壊れた櫛を持っている場合は、その後、アルゴンでそれを沸騰させることは事実上不可能になります。 その結果、アークに衝突し、孔はわずかしか高温の影響下で展開されています。 アルミニウムの溶接は、 アルゴン（ -アルゴン溶接その名前ためと- ）約1000度摂氏以上の温度の不活性ガス中で起こります。

なぜ、この方法は、広くはドライバーによって使用されていませんか？ それはすべて、アルゴン溶接修理は唯一の穴厚のアルミニウム壁に囲まれていなくてもということ、そしてアルゴンでその仕事は、高い経験とスキルが必要です。 これはプロに、このような修復を分類するための根拠を提供します。

だから我々は、ラジエータ自身の手はんだ付け、溶接を生成するために、どのような方法が最善適用されている方法を考え出しました。