ロシア北西部：経済学と地理学

ビューの管理ポイントからは、北西ロシア北西連邦管区と一致しています。 長年の歴史的、文化的なつながりを持っているいくつかの領域は、それに含まれています。 しかし、経済的なサブ領域における関連分野における主な引数は、その地理的な場所となっています。

ロシア北西部の経済マップ

経済面では、地区に含まれるすべての地域では、世界およびロシア市場での開発と統合度が異なります。 ここでは、連邦区で11の領域を言及する価値があります：

• アルハンゲリスク領域と、
• ヴォログダ領域と、
• カリーニングラード;
• カレリア共和国。
• コミ共和国;
• レニングラード地域。
• ムルマンスク領域と、
• ネネツ自治地区。
• ノヴゴロド領域と、
• プスコフ領域と、
• サンクトペテルブルク。

例えば、北極海と国境を接する地域間、それはその採掘、釣り、そして北極圏に位置して、世界で最大の都市で、最も先進ムルマンスク地域と考えられています。 ポートの活動に関連するある程度のムルマンスクの住民のほとんどは。

ムルマンスク - ロシア経済のためでなく、国際貿易のためだけでなく、それは非常に重要になり、いわゆる北方ルートの唯一の氷のフリーポート、。 地球温暖化との関連では、北極海の氷が後退し、それがヨーロッパにアジアからの物資の輸送の可能性を増加させました。

前述したように、北西ロシアは経済発展の非常に異質のレベルを持っています。 アルハンゲリスク領域とコミは、その信じられないほどの自然の豊かさにもかかわらず、これまでの生活の開発と標準で隣国の背後にあります。

経済学者は、広くこれらの領域の後進性は、輸送インフラの拡大の欠如、地域間の強いリンクを確立するその開発に関連していることを信じていました。 コミ共和国の鉄道網の拡大はチタンとアルミニウム鉱石、貴金属やダイヤモンドの豊かな鉱床を習得する機会を提供することが期待されます。

白海 - ロシアの北の中心部

これまでこの土地の最初のロシアの入植者の開発以来、ロシアの北西には、ノヴゴロドの住民のためのファーノースへの主要な輸送ルートを務め白海、周りに形成されました。 ソビエト時代には、重要なフェリールートはムルマンスクとアルハンゲリスク領域とカレリアの間のリンクを提供する海、通過させました。 今日、これらの関係が侵害され、フェリーだけで開発するだけでなく、不可逆的に毎日破壊されません。

ベロモルスクの都市、1933年にいくつかの漁村の合併によって作成された - カレリアは、白海の主要輸送拠点の一つです。 町は都市の物語を関連付けたの建設を、白海・バルト海運河の入り口に立っています。 あなたが強制収容所の除去が修道院を復活し始めた後、ソロヴェツキー諸島に得ることができる船のベロモルスク。

カリーニングラード - 海の都市

市の北西ロシアリストではなく、その地理的位置のために非常に特別な地位を持っているカリーニングラードを、言うまでも。 カリーニングラードの領域は、から分離され、ロシアの欧州の一部バルト諸国と西にポーランドと国境を接します。 ソ連崩壊後、この地域の経済は強く近隣諸国からの必需品や衣料品の輸出とリンクされています。 しかし、明らかに経済的なボーナスと一緒に、この規定、およびEU諸国の領土を通って移動に関連する問題を作成しました。

北西の首都

ロシア北西部の地図は、地域の最大の都市との重要な文化的、経済的、交通のハブなしでは考えられません。 サンクトペテルブルクの特別な地位がある の連邦的意義の街を 、同時に地区の連邦政府の行政の中心として機能します。 それは大統領特使の邸宅で、サンクトペテルブルクにありました。

ロシア北西部は、国の最も発達した経済的、地理的な地域の一つです。 高い生活水準、教育、文化的な機会の質は他の領域から移動することが魅力。