暖房油。 特徴、用途、価格

燃料油は、製品のnefteperarobotkiまたはその蒸留残留物であることを受けて、特別な母親と呼ばれます。 燃料のこの種の構造は、主に有する樹脂である 分子の量 400〜100グラム/モルの質量と500〜3000グラム/モル、および炭化水素。 これは、カルベン、アスファルト、karboidy、ならびに種々の有機化合物であってもよいです。

暖房油の種類

現在、業界で使用される基本的には材料の種類があります：

• 割れ;

• ストレート。

• 海軍;

• 加熱。

後者の種は非常に人気があります。 それはすでに名前で判断することが可能であったとして、それは主に暖房のために使用されています。

燃料油及びその範囲のタイプ

ザ・とても親切の分割に二つの大きなグループ：

• 実際に油を加熱します。

• ディーゼル。

本質的に最初のグループのための油は、油の重症型です。 多くの場合、すべての材料は、古いボイラーの家に農場のすべての種類を使用します。 時にはそれが使用され、かつ加熱オフィスや部門のための事業。 ディーゼル燃料は、通常、純粋に燃料油（赤ディーゼル）から北極に、北ウラル山脈で、例えば、ロシアの（主に長期の）異なる領域にも、プライベートまたは多階建ての家を加熱するために買った、というように。D.され、それはより多くの純度と明るさです。

通常、マンションや製造設備、無ハイウェイパイプラインに位置する領域でボイラーの燃料としてこの材料を使用することを正当化。 油を立ちすることは非常に安価であるが、それはひどく汚染燃えています。 また、そのため可燃性の燃料のこのタイプは非常に困難格納し、それはしばしば心からかかります。

主な特徴

そのようなボイラーのための加熱油として、材料を選択する場合は、通常のような要因に注意を払います：

• 粘度材料。

• その濃度レベル。

• 引火点;

• 灰分;

• ％の硫黄含有率;

• 流動点。

燃料油の粘度

この指標によれば、材料の二つの主な種類があります。 加熱油40と40Bと見なされる媒質の粘度、100及び100B - 重いです。 施設のすべての種類を加熱するための軽量材料が使用されていません。 ディーゼル燃料として主にのみ海軍でそれらを適用し、F5およびF12としてラベル。

燃料油の粘度が度（UWを°）であることが最も多いエクスプレス。 このパラメータは、エングラー粘度計を決定しています。 これは、特定の温度で風袋貫通孔考慮燃料油の通路をとります。 100 C - 燃料油のための最後のパラメータ40は、材料グレードM100、80度です。 異なる温度での燃料油の粘度を変更すると、主に炭化水素のパラフィン系の、その中に存在することによるものです。

密度

このパラメータを特徴付ける物件ザ材料である重要としてインクルード能力に守るに対する水。 それは古い船で輸送中の水蒸気で加熱または乾燥している場合、後者は、燃料油中に取得することができます。

その密度を増大させる特別なユニットで使用される材料からの水の選択のため。 このような燃料油のような材料の特定のグレードのレートは何をすべきですか？ GOST規格は^{、（20℃で} ）それらのそれぞれの仕様を提供します。 下の表から次のことができ、各ブランドのための特定の割合をご覧ください。

燃料油の密度が、それはこの材料の購入に注意を払うようにしてくださいする必要があります最も重要なパラメータのうちの1つ、です。 そうしないと、あなたはあまりにも高品質の製品を購入することができます。

引火点

このプロパティは、砂と鉄のボウルに配置されたオープンるつぼに燃料油によって決定されます。 引火点は、周囲空気、火それ本アクセスと混合し、蒸気の点火時特殊温度計を測定しました。 燃料油内の異なる種におけるこのパラメータの発振は90から^170℃で M100の燃料物質、標準の下で、できる 引火点は ^{90℃であり} 、最後のストレージをより安全とみなされてもよいです- M40 ^110℃であるべきです。 10度フラッシュT未満である標準敷設粘着温度に応じて、このような加熱燃料油としての動作を行う場合。

燃料油の灰分

このパラメータはまた、燃料の重要な特性です。 燃焼時の燃料油の高灰分は、その熱の減少につながります。 その結果：

• 増加した燃料消費量、燃焼のために必要。

• 環境汚染の度合いが増します。

燃料油灰に含まれる、他のもののうち、ノズルはボイラー、大幅ので、それらの寿命を減らすことが詰まります。 不純物の含有量の良い加熱が0.1％を超えてはならないと考えられています。 材料の灰分を減らすだけでなく、その密度を高めるために、それはセトリングとその後の排水により水であってもよいです。

凝固物のポイント

この速度は、粘性に依存します。 流動点は、燃料油によって決定されます。 材料を試験管に注ぎ、最後に45度傾いています。 次に、そのレベルの最低温度を見ては、1分間安定したままになります。

どのような燃料油などのトン硬化材料をすべきですか？ 標準では、次のことを規定します。

• 用M40等級材料、この図SHOULD BE ^約 10 C.

• 燃料の他のグレードの油温が^36℃に上昇すること

それは、物質中のパラフィンコンテンツ度の低下によって決定されます。 より高いより困難パイプラインによってそれを輸送するために、燃料油の流動点。

硫黄含有率

この指標によると、燃料油のいくつかの種類があるよう。 硫黄材料は、主に石油がその生産のために使用されているかどうかに依存します。 燃料油中の前記物質の含有量の範囲は0.5から3.5パーセントです。 ほとんどの硫黄はM100グレードの材料の一部です。 それはボイラーの金属部品の腐食の速度を増加させるため、この不純物は有害であると考えられます。 高硫黄含有量の重油の使用のほかに雰囲気の非常に深刻な汚染に寄与する。 その水素化によって達成又は吸着剤を通過することができる燃料中の物質の割合を減少させます。 時にはただ油は、他の、より純粋で希釈しました。

のコスト

現時点では、油は燃料の最も経済的なタイプの一つと考えられています。 この点で、それも天然ガスよりもかなり安いです。 マークは - それは、主として、燃料油などの材料の値を決定するものです。 材料M40の価格は一般的にトン当たり未満9-13のthous。ルーブルです。 最も人気のある燃料油のコストM100は通常6から10000です。（プロバイダに依存する）トン当たりルーブル。 あなたはこの種の燃料を購入すると、他のもののうち、その価格は付加価値税（VAT）が含まれているかどうかに注意を払う必要があります。

これにより、燃料油の特性を詳細に米国によって議論されました。 したがって、最初の場所で安価な材料の購入は粘度、密度、引火点などの要因に注意を払う必要があります。 また、どのような燃料油に含まれる硫黄の量、及びその灰分の範囲を見つける必要があります。