概要ボルボ740車

最初のボルボ740は、1984年に発売されました。 この車はその前身、より現代的なデザインと異なっていました。 これは、4つの気筒容積2.30 Xインジェクタとキャブレターを備えています。 トリムが減少し、標準装備のリストを強化されている、オプションの数が少ないです。 しかし同時に、ボルボ740は、（6とディーゼルエンジンを装備し始めた の-cylinderエンジンボリューム P.。2.40リットルおよび83リットル）と貨物VW LT（109馬力）からturbodiesels。

ボルボ740 GLEでは、4気筒エンジンでした。 その量は2.3リットルでした。 -彼はまた、重要な利点を持っていた 非接触点火を して減少し た摩擦係数 運転中に接触した部分を。

ボルボ740ターボエンジン182リットルの容量をインストールしました。 2.30リットルのと電力容量。 同じモデルでディーゼル燃料で走る6気筒エンジン（2.40リットル）を、設定。 その信頼性、安全性とユニークな快適さの最高レベルのおかげで、ボルボ740は、ドライバーの間で人気となりました。
1985年に、（折り畳まれた後部座席で）2125年までに990リットルの貨物スペースを変更することが可能であるボルボ740ステーションワゴンがありました。 追加オプションは以下の付属品を提供したよう：エアコン、ルーフラック、ワゴンのトランクとなど利点間グリル - 大きな荷室の容量と車室内の快適性を...

1987年に、設置の可能性があった アンチロック ブレーキは。 1988年、ボルボ740は、ガソリンで実行されている16-バルブ159馬力とB234Fエンジンをインストールするために始めた、オーバードライブ（オーバードライブ段目）と4段機械式ギアボックス。 740 GL / GLEのためのボルボ740 GLT /ターボ用とその他：1989年に彼は、それは2つの設計オプションを開発しましたボルボ740の外観を変更しました。 いくつかの車ではよりバランスのとれた性能にしたターボエンジンを、インストールし始めました。 ボルボ740は、オフィスやファミリーカーとして最適です。

1990年以来、ボルボ740と並行して、私たちは第九百四十モデルを解放し始めました。 これは、ボルボ740は、生産から除去した後、dvuhh年を通じて継続しました。
それにもかかわらず、ボルボ740は、ドライバーの間で高い需要がまだあります。 強いボディを持つこの強力な、信頼性の高い、「killできない」クルマはずっと前に、生産から取り外し、伝説となりました。 特にスペース、ヴィンテージ一見、高い受動的安全性と優れたメンテナンス性のようなこれらのマシンの所有者、。

所有者は、ボルボ740は高い縁石と深い雪だまりから保護されなければならないことを留意する必要があります。 そうしないと、バンパーの下に「スカート」を失い、直接の背後に配置されているラジエーターを損傷する恐れがあります。 Nissens会社も、このモデルのための特別な細長いラジエーターの生産と生産を設立しました。
ボルボ740：ドライバーをレビュー

長所：マシンは高レベルの快適さを持っている、それは、快適で安全で広々としたインテリア、広々としたトランクを持っています。 燃費の良さとビルドの品質、信頼性。

短所：高価スペアパーツや修理ボルボ740、昔ながらのデザイン。 現在、我々は必要な車がたくさん売ら 大きな修理を。