空気抵抗力 - とどのような方法でなし

我々は、多くの場合、それに注意を払っていない空気に囲まれることにとても慣れています。 ポイントはここにすべての上に、技術的な問題のアプリケーションは、最初での解決策は、空気抵抗力があることを忘れています。

これは、ほぼすべての行動に自身の思い出させます。 私たちはただの石を投げていても、飛行機を飛んでいますが、車で行くだろうが。 だから、簡単な例例にどのような空気抵抗の力を理解しよう。

車は流線形と平らな面を持っているなぜあなたは今まで疑問に思っていますか？ しかし、それは実際には非常に明確です。 体の表面摩擦抵抗とボディ抵抗の形状 - 空気抵抗力は二つの量で構成されています。 低減するために、 摩擦力を 、車の製造および他の車両用外部部分に凹凸や粗さの低減を達成します。

これを行うには、それらを染色し、洗練された漆塗り、下塗りされています。 そのようなワークピースは、車両に作用する空気抵抗が減少することにつながる、車速が増加し、駆動時の燃料消費量が低減されます。 車両は、空気を圧縮し、高圧の局所領域を作成する前にされた移動している場合、それぞれ、によって真空領域に続いているという事実に抵抗力が存在します。

それはクルマを作るへの抵抗の形で高い機械速度の主な貢献であることに留意されたいです。 以下に示す電源抵抗算出式は、それらが依存している要因を特定します。

抵抗力は= Cxの* S * V2 * R / 2

S - 、機械の前面投影面積。

CX - 係数は、アカウント空気抵抗を考慮して、

V - 速度。

R - 空気密度。

簡単に上から見た 式の強 抵抗は車両質量に依存しません。 車の速度と形状の正方形 - 主な貢献は、二つの部品で構成されています。 すなわち 抵抗力を高めるために4倍に倍の速度を上げることもできます。 まあ車両の断面図が重要な影響力を持っています。 車は、低空気抵抗より合理的になります。

空気の密度 - と式に単に注意にそれを持って来るために要求パラメータがあります。 しかし、その影響は飛行機で、すでにより顕著です。 増加高度の空気密度が低下することが知られています。 そこで彼の抵抗の強さを減少します。 スピードとフォーム - しかし、同じ要因は、抵抗の値に飛行機に影響を与えていきます。

劣らず好奇心は精度に空気影響の研究の歴史ではありません。 この種の作品は、ずっと前に行われた、最初の記述は1742年に関連しています。 実験は弾丸と発射の異なる形状の異なる国で実施しました。 弾丸の研究に最適な形態の結果を決定したように、テーブルの頭部と尾部の割合は、飛行中の弾道挙動弾丸を設計されています。

後の研究は、その速度から弾丸に従って実施し、それは弾丸の実施形態と同様に向上させることが継続的 研究の方法。 我々は開発している の数学的モデル 弾道係数を-特別な数学的なツールが作成されます。 彼は、空気抵抗力との比率を示す 慣性力 弾丸に作用します。

物品は力が抵抗の大きさに様々な要因の影響の大きさと程度を決定することができ、式が与えられる空気抵抗であることを説明し、その効果は、技術の様々な分野であると考えられます。