第一次世界大戦の最初の戦車や装甲車両の発症

1915年、最初の戦いの場に現れた 戦車。 第一次世界大戦では、 誰もがそれのための準備ができていない、期待しない、将来の戦いの性質を予測することはより困難だったこと。

タスク - 防衛突破

1914スウィントンの秋には、イギリス軍将校は、フランスへ出向、歩兵の前進の主な問題は、攻撃と守備力の前縁の間の距離をカバーすることを実現するために始めました。 敵の完全長に移動し、トレンチの完全プロフィールと武装迅速な銃の欄干の後ろに隠れて、それが困難であり、任意のユニットのパスの最後にはより多くの人員の半分以上残っていないだろう。 あなたは兵士の体をカバーするために、このタスクを達成するために必要な何かが、彼は簡単な解決策を提案しました。 当社は、米国で生産通常の農業機械、トラクターブランド「ホルト」を、取るために、彼の鎧をシースをする必要があります。 興味深いことに、最初のそのような 第一次世界大戦の戦車私は 時に1941年に再生されたことを余儀なく オデッサの防衛は、 それらが「NO」（「驚愕」）と呼ばれていました。

農業機械の設計におけるシャーシの要件は攻撃中に移動するためにされた地形の複雑さに適合していないので、アイデアは、非常に成功しませんでした。 しかし、タスクは、単にそれがそうされている必要があります決定し、関連性を失うことはありません。

ファースト - 英語

幅の広い溝と溝を克服する能力 - 主なものは、設計者が軍事装備の根本的に新しいモデルを設計したアカウントNesfildとMekfiにかかったということです。 映画で知られ南北戦争、装甲モンスターのダイヤモンド形のシルエットだけで英国の発明を考えて、元のエンジニアリングの現れとなりました。 まず第一次世界大戦の戦車とは、特徴的な台形装甲住宅に加えて、それは特別な予測では、両側に腕の位置になった、「ビッグ・ウィリー」と「マーク」とその独特の機能と呼ばれていました。 同時に、と鎧の新しいタイプの名前があった（「タンク」ENGが。）、「タンク」や「バット」を意味します。

フランスはあきらめません！

フランスのタンク の回第一次世界大戦は、技術的なソリューションとファンタジーの多種多様を用いて設計しました。 当初、彼らは低速モバイル砲ミニバッテリー、そのシルエット防御歩兵として構築し、火災のサポートを提供するつもりでした。 すぐに、しかし、設計者は、その急速な操縦が可能な比較的軽い機械、建設結論に達しました。 武器のこのクラスの近代的な概念と一致最大限に - 「リノFT17」、それは船体の上にスイベル砲兵タワーを持っているという理由だけであれば。 2 FT-17は、保存市民がずっと前にソ連の博物館の展示になったので、場合にも、同様のマシンは、王室のルーマニア軍は、1941年にソビエト連邦への攻撃に参加しました。

ドイツ人は押しました

が保有する戦闘資質については ドイツの戦車 第一次世界大戦の、彼らの特性差は、後にドイツの装甲車両の最大の特徴となっており、強力な大砲の武器でした。 メインパターン、A7Vは、それはドアを通って、ワゴン列車で行くべき、巨大でした。 エンジン運転中は常にそれらを除いてケース内部の大砲計算した、2つのメカニックを見ました。 司令官は、マシンの砲手とドライバーは彼らと一緒に混雑したキャリッジました。 マシンが遅いと低速でした。

異なるデザインの一般的な欠陥

第一次世界大戦の戦車のすべては、重大な欠点を持っている：彼らは強いため、ガス濃度と乗組員と同じ空間に位置するモータの動作によって発生する熱、長いことは事実上不可能です。 それはまだ強力なエンジンを作成されていない、と組立技術は、リベット以外の部分の関節の他の方法が期待されていません。 予約が時々肺の発射を浸透弾丸に耐え、3インチよりもフィールドの砲兵口径の任意のアクションは、設備や人員に有害な影響を及ぼしました。

ロシアの戦車は、後に他の先進国に比べて構築するために始めたが、この問題では達成は非常に深刻な成功です。 しかし、それはまた別の話です...