VAZ-2110の下：修理。 勧告や写真

VAZ-2110 - 非常に安価な車を維持しやすいです。 ボディ - その主な「傷」のしかし、1。 残念ながら、それは悪い腐食から保護されています。 操作の2年後には「バグ」を作成しました あなたはこの問題を無視して、スルーホールを表示するに進みます。 錆は底にアーチ、フェンダー、ドアの上にどこにでも形成されています。 しかし、VAZ-2110で最も脆弱な場所 - 下。 写真とその修復過程の説明は、この資料の後半にあります。

腐食の原因

製造業者は、これらのマシン（だけでなく、遮音性）を防錆に十分な注意を払っていません。 これは、所有者の多数のレビューで示されています。 しかし、キャビン内のノイズは、床の穴と、その後、和解することは可能であれば - なし。 それは不快で安全ではありません。 したがって、質問はVAZ-2110の修理または下の交換について生じます。 専門家は大幅に劣化を加速、多くの要因を特定しました。

• 気象条件。 それは植物で染めし、処理された場合でも、水との接触のための金属錆、。 しかし、雨 - ない最も破壊的な要因。 金属塩に対してより積極的に当社のサービスは、冬にアスファルト道路を振りかけた試薬です。 あなたは、多くの場合、高圧下でのマシンの下を洗っていない場合は、塩が最も隠された場所に残ります。 さらに、これらの領域に錆が生成されます、1年後 - スルーホール。
• 事故。 些細な事故は、金属ベース層とグランドエナメル質から分離されています。 絵は1-1.5年、未熟練職人の手によって作られた場合はさびのトレースが同じサイト上に形成されています。 このような表面はよく絵のために準備し、悪い傾けていないときに発生するように。
• 詰まった排水。 多くの場合、修理VAZ-2110底部が目詰まりによる排水穴に必要とされます。 水は最終的にキャビンとトランクに入ります。 彼女は行き場がない - それは、元のカーペットと柔らかな防音材に吸収されます。 それに加えて、カビや腐敗の特性臭いの腐食を引き起こす可能性があります。 漏洩マットを使用した場合にも、水が形成されています。 非常に人気の今の織物。 しかし、必ずしもすべてのモデルが入り、金属その後、そのうちそれがカーペットに吸収されるため、水分を保持し、そして。

したがって、VAZ-2110の下に悪影響両面に影響を与えました。 プラス、問題の原因を見つけることは非常に困難です。 誰もがガレージに穴があり、誰の意志を「バグ」を識別しないために小屋を分解します。 床はゼリーのようにソフトではありません限り、上がります。

楽器

彼自身の手でVAZ-2110の下の修復を実行するには成功している、我々は溶接機とマスクを必要としています。 電極は適していません：金属は非常に薄く、やけどの危険性があります。 したがって、唯一の半自動装置を使用し、溶接ワイヤです。 我々はまた、ブルガリア（好ましくは小サイズ）と金属切削の範囲を必要とします。 他の材料の中でサンドペーパーのシート（又はドリルに対応するノズル）、プライマー、塗料、防食剤、錆コンバータを準備する必要があります。 プロセスの底のVAZ-2110の修復が完了すると「ノイズ」である必要があります。 しかし、役に立たない古いものを使用します。 そこで我々は、新しいシートvibroplasta（好ましくは3mm）を購入し、すでに再構築された表面にそれを貼り付けます。

はじめに。 トレーニング

だから、最初に我々は車を準備する必要があります。 我々はガレージ逆アセンブルサロンにそれを駆動します。 部屋には、視聴穴としていることが望ましいです。 作業の規模に応じて、我々は、一つ以上の議席を削除するだけでなく、植物と「トップ10」にあるカーペットの一部にする必要があります。

次のステップカット減衰部フロアグラインダーで。 また、その厚さは、工場より小さい金属を、カット - 修理後には、さびを再することができます。

下の下に燃料及びブレーキラインだけでなく、排気システムであることに注意してください。 そして、リアソファの下にタンクを隠されました。 オーバーホールした場合、これらの要素のすべてを解体しなければなりません。

次は慎重に紙やすりを持つすべての縫い目をきれいに。 あなたはドリルに特殊なチップを使用することができます。 錆の残りの痕跡は、亜鉛コンバータを扱います。 注意：それは非常に積極的です。 したがって、我々は保護手袋でのみ動作します。 仕事の範囲が非常に大きく、底がほぼ全要素をカットしなければならなかったVAZ-2110の回復のためであれば、体の剛性を確保することが重要です。 出入り口には木製のスペーサーのセット。

溶接

Overcooking VAZ-2110下にはオンボードのネットワークを消勢を開始します。 あなたは、そうでない場合は、あなたがコンピュータやその他の重要なユニットをオフに書き込むことができ、両方のバッテリーの端子を無効にする必要があります。 その後、本体に溶接部の「重み」を接続して動作を開始します。 あなたは（それがしきい値に来る場合は特に）適切なサイズのパッチを使用し、または床の既製の部品を購入することができます。 VAZ-2110の底に溶接して復元することです：

• フロアパネル。
• クロスバー。
• 参考サイト。
• スパーとしきい値をスーパークラス。
• コネクタ。

すべての新しいシートはそっと下をつかみます。 関節は連続、5-6センチメートルの単位でなければなりません。 定期的に体の形状を確認してください。 あなたはこの点を解決しない場合は、修理後、あなたは閉じてから、ドアを得ることができます。 作業が完了すると、継ぎ目を行うことができ、既に固体です。 しかし、この修理底VAZ-2110は終了。

仕上げ

溶接後、継ぎ目をドロスからトリミングされます。 これは、（かなり長い）、ノミやサンドペーパーでハンマーで行うことができます。 悪いウェルド場合は、再度サイトを消化。 また、金属光沢を浄化し、防錆治療を提供します。 そして、順番にシーラントを使用して、水の中に落ちないように。 それシーラントプロセスパッチ上のすべての縫い目。

次は何ですか？

その後、プライマーや塗料を適用します。 金属製のハンドルのアスファルトマスチック銃やラードの両側に。 、その油性の一貫性に、これらの製剤は、水をはじくし、彼女の金属の中に入るためにチャンスを与えることはありません。 また、コーティングは、ストーンチップ（代わりラードの加工金属マスチック場合）適用されてもよいです。 乾燥後、組成物は、遮音キャビンを作ります。 Vibroplastaシートはきれいな表面上に配置する必要があります。 それが汚れに滞在しません。 しかし、接着剤のマスチックでフルに開催されます。 また、特殊シートは、ローラや手布を通して圧延されます。 そして、あなたは安全にサロンを収集して戻すことができます。

どのように下の寿命を延長するには？

これらのヒントは、すでに「トップ10」で床を修理している人たち、そしてまだ生きて標本を持っている人に適しています。 だから、最初のルール - 頻繁に洗浄。 通常、ドライバーは上半身に注意を払います。 しかし、洗浄する必要があり、彼の隠された室内。 これは、大都市に住む人々の、特にそうで、冬に車を運営しています。 塩を付着させることであれば、強力なウォータージェットを削除しないであろうと消えません。 次のルール - 定期的な足回り治療。 時間が経つにつれて、古い防錆を洗浄し、剥離します。 年に一度、あなたはその状態を確認するために、必要に応じて層を更新する必要があります。 表面が（ただし介して）腐食センターを浮上している場合、プロセスそれらはさらに変換器、 - マスチックの厚い層。 しきい値に関して、彼らは排水孔が形成されています。 外部防錆工程それらも意味がありません - 水が内部にあります。 そのため、乾燥した暖かい天候で、「モビル」の缶を取り、（それが通常は含まれています）内の細い管を通してそれを埋めます。 一年後、この手順を繰り返すべきです。 急流の底部と錆に対する完全な保護のことを確保するための唯一の方法。 問題は冬にあなたをキャッチされている場合は、一時的な措置を適用することができます - 錆びた表面をきれいにし、ローカル防錆サイトに適用します。 そして、すでに周辺部に処理を実行温暖化。

結論

そこで、我々はガレージの条件でVAZ-2110の下を修復する方法を考え出しました。 作業は一人で行うことができます。 主なもの - 半自動インバータを使用すると、保護対策（マスク、手袋）を忘れないでください。 作業を初めて行う場合、金属の不必要な部分に最初の練習。 溶接する場合、最も滑らかで均一な縫い目を確保することが重要です。