ZAZ-966 - ソ連自動車業界の伝説

ZAZ-966、または「ザポロージェツ」には、当然、伝説と呼ばれることができます。 ソ連では、それは本当だった 人の車。 彼は最初、1960年代に生まれたと着実に人気を集めて。 コストはおよそ2000ソ連ルーブルので、他のすべての「Zhiguli」と「白雲母」の中で、このモデルは、ソ連では非常に安く、手頃な価格でした。 ポルシェのためのスペアパーツは、任意の市場で購入することができます。 ところで、単純な構造のおかげで、修理このマシンでもツールの最小量の存在下でフィールドにすることができます。

開発の歴史

一般モデル966の修正であると考えられての基礎はZAZ-968取られました。 実際には、これらは、2台の同一の車ですが、彼らは（私たちは以下の少しを学ぶである、）、マイナーな違い設計・施工しました。 注目すべきは、基本モデル - 968 - はシングルとして設計されていません。 それは、我々が今日検討している一つが3つの以上の修飾を含むように計画されました。 ちなみに、開発はザポリージャであり、首都モスクワではありませんでした。 すべての1961シリーズ生産車の開発とセットアップに行き、そして数年後、「コサック」第二世代ソ連が道路に殺到。

デザイン

車の外観は非常にユニークで、同時にZAZの第二世代は、古い「humpbackedザポロージェツを」好きではなかったです。 そして、その場合は、その後、屋根の形状のハイライト、新たに開発された968番目のモデル目立つ顕著サイドエアインテークました。 コンポーネントのように異常な配置のために、ドライバーはその意味を正当化すること、彼に「大きな耳」のニックネームを与えています。 基本モデルとは対照的に、変更は少し外観を変更しています。 広々としたラウンジは、センチメートルのカップル、そして新なったことにより、寸法を追加 グリル。 フォームでは、24日「ヴォルガ」の時には名門のデザインに似ています。 しかし、ZAZ-966の外観のすべての機能が終了したこと。 でも、バンパー、ヘッドライトはもちろんのこと、表現力呼び出すことはできません。 しかし、プロレタリアートが重要であるために設計し、価格と容量がありません。 それは良いことだ、とデザインが路傍でおくことができます - それは行きます。

専門用語、 ZAZ-966は、30リットルのガソリン単位容量を備えました。 A。 40馬力のエンジン - その後、別のが来ました。 これは、1995年まで装備していた「ザポロージェツ」エンジンの全範囲でした。 モーター100キロあたりのガソリンの約6.5リットルの「私は食べます」。 ドライバーのほとんど誰もがこのような制限ZAZまでオーバークロックすることができましたが、その最高速度は、毎時100キロでした。 毎時60キロ - 40馬力のエンジンを絞ることができ、最大です。

内部

ZAZ-966のサロンは、スパルタンなスタイルで設計されていない - より多くの何も。 ポルシェ車の第二世代の内部で構成されている - 座席の2行、安価なパネル、小型グローブボックスと「センターコンソール」の3つのボタン（それがすべてで呼び出すことができる場合）を持つ巨大な2本スポークステアリングホイール。 チューニングは、当然のことながら、無限の存在することができます - 運転手のための実験のために、実際の実験場を提供しています。 ところで、今日それが野蛮に見えるかもしれませんが、その後、「プラウ」は、フロントパネルは、固体金属で作られています。 あなたは、ノイズが車内で走行中だったか想像することができます。