ZIL-158 - ソビエト時代の都市バス

バスタイプZIL-158は、工場ZILで1960年に1957年から生産されました。 1959年以来、1970年までに、生産はLikino Likino-Dulyovoモスクワ地方に工場で続けました。 ZIL-158は、ソビエト時代の中で最も人気のあるモデルは、それがソ連のほぼすべてのバス艦隊の順序の下で受け取りました。 一つの工場は完全に国の需要を確保することはできませんが、生産率は良好でした。 モスクワ工場でLikhachevは9515台のトラックZIL-158を発売しました。

変更工場

1957年に、若い学生のVI世界祭のオープニングの日は、収集し、実行-180マシンを。 Likino-Dulyovoにおける生産移管後の年次バスの生産は1959年に213台、1963年に5419台、1969年に7045台でした。 Likinoの総 バス工場 5万バスについては、10年前から生産されました。 ZIL-158（リー・AZ-158）のリリースは、1971年まで少量を続けた - のコピーを終えたことは、米国の後援の下、同じ年に収集された業界のトレードショーの展示となっている1973年5月まで。

改善

バスZIL-158は、近代化モデルZIS-155の継続しました。 彼の体は770ミリメートルで長くなりました。 乗客定員は定住した32人の60人に増加しました。 エクステリアデザイン158番目のモデルも大幅に更新され、窓は背面、前面パネルには、より現代的になってきている、別の形をとった時のファッションによく反応し、いくつかの角張った形状を、受け取りました。 ZIL-158は、その記事の写真が時間通りに更新されましたがあります。 近代化は、パワープラントエンジンが9％強くなっ触れました。

ロードトレイン

1960年には、小さなシリーズの生産は、トレーラから成る車両ZIL-158を牽引、電車・バスZIL-158「Aremkuz-2PN」を入力します。 列車はいくつかの奇妙な名前「甥」を受信し、モスクワの路上で実行し始めました。 トレーラーが完全にラッシュアワーでのみロードされるため、旅客輸送の、このような形式の操作の2年間を放棄しなければならなかった後、時間のすべての残りの部分は空行ってきました。 それにもかかわらず、アイデアは完全に忘れていなかった、と後でアコーディオンバスの形で開発されました。

1960年に、Likinsky所に近代バスZIL-158シリーズで発売されました。 マシンは、単純化されたクラッチ、単一ディスク、乾燥の基本的なバージョンと異なります。 クラッチは、 はるかに簡単になり、ユニットました-より信頼性の高いです。 自動車にギアの変化に伴って車ZIL-164からの送信を設定します。

更新されたモデルでは、サイドウィンドウを開くことができます暑い天候のように、都市の使用のための意味を成していないトップハッチを脱いで。

テレビ番組制作での使用

ZIL-158モデルは非常に汎用性のあることが証明された、およびモバイルテレビ局はそのベースで作成されました。 これらの複合体は、1980年までに成功操作されます。 広々としたキャビンは、簡単操作の仕事のために必要なすべての付属品、据置機器、休憩所や編集ユニットを収容し、ライブ放送に戻ります。

バスZIL-158での発電所は、中央の前方に位置しています。 冬には、エンジンケーシングは、キャビンとキャビンの前面を加熱するのに役立ちます。 ミッド乗客空間と後部との強力なファンを有する特殊なダクトによって強制的にエンジンからの高温の空気によって加熱されます。

シャーシー

2つのオン駆動軸を介してモータからの回転を伝達する後輪に駆動 外側軸受。 サスペンションスプリングと、としてリア及びフロント。 ショックアブソーバを備えた全輪駆動レバー。 マシン上でいくつかの時間のための生産の終わりに新しい油圧式ショックアブソーバーを設置。 体外リベットと金属板でトリミング。 高品質の塗料ボードはかなり近代的に見えたとき。

生産と処分から削除

ZIL-158バスは、ソビエト連邦のすべての領域で動作し、便利な現代的な交通機関と考えられました。 ボディはもはや耐えられないのでしかし、機械の寿命は、8〜10年を超えていません。 影響を受ける 金属疲労 腐食へと感受性。 LiAZ-677および158番目徐々に飛行から削除され、オフに書くこと - 1973年、ZIL-158交換用に新しいモデルが来ました。 古いマシンは行き場がなかった最初の時間は、バスが開いて空気中に立って、錆びました。 しかし、すぐビジネスリーダーは、バス快適ほとんど何も買わないことが可能であることに気づき、および終末期の自動車の購入のために適用し始めています。

超旧式のバスは前世紀の70年の後半で処分しました。 1976年に、158番目は1977年に、モスクワの街を左 - ミンスクの街から、1978年に、レニングラードでルートを残しました。 旅客輸送として関与してしまう事実上ないソ連で1980年代初頭シングルZIL-158、で。 彼らの技術的条件を許可されている場合は、バスをオフに書かれた、企業や政府部門に転送capitally修理と長年にわたって役立つように続けました。