「鈴木サムライ」：日本のコンパクトSUVについての最も興味深いこと

マツダAZ-オフロード、鈴木シエラ、ホールデンドローバー、マルティジプシー - SUV「鈴木サムライ」に知られているすべての名前。 それはもともとジムニーとして知られていたが。 そして、名前は二つの単語から構成されていた - 「ジープ」と「小さな。」 しかし、多くの国では、様々な名称で有名になっています。

開始

1970年にリリースされ、「鈴木サムライ」は、国内の日本市場での評判の最初の全輪駆動のコンパクトカーとなりました。 内部に3つしか席があったという事実にもかかわらず、車はすぐに人気となりました。

我々はオフロード機能の多くを持っていました。 第一に、それは板バネ付サスペンションです。 第二に、かなり大きな負荷に耐えることができ、固体フレーム。 すべてこれで、マシン自体は唯一の600キロの重さがあったことは興味深いです。 しかし、彼女は全輪駆動でした。 非常に最初の「鈴木サムライ」が絶対に印象的でないパフォーマンスを持っていました。 その上昇フード25馬力のエンジンの下で、0.36リットルの体積。 しかし1977年に、モデルは、3気筒0.55リッターエンジンを完成するために始めました。 興味深いことに、車はオープンとクローズのトップとして提供されていました。

特に、「鈴木サムライは、」オーストラリアで有名になりました。 SUVは、どの道路でドライブすることができます車のための評判を得てあります。

さらに生産

もちろん、最後まで特に近く80年、中、当社グループは、はるかに強力な車を生産しました。 「鈴木サムライ」は、1.3リットル80馬力のエンジンを搭載するようになりました。 このエンジンは、方法によって、大きな人気を楽しみました。 45のエンジンを搭載したバージョン、64、67、69、70、さらには90「馬」もありました。 リリースの80年のモデルは、ロシアのドライバーの間で人気がありました。 これであなたも広告の販売でこの車を見つけることができます。 これは、150から良好な状態で25万ルーブルにかかります。

興味深いことに、米国では「鈴木サムライ」、上記提示された写真は、80年代半ばにおけるパリティ「価格・品質」に最高の全輪駆動車を認識しました。

最近のモデル

当然のことながら、2000年代に発行された車は、前任者よりも有意に良好でした。 エンジンはまだ小さい変位をインストールしている間、マシンはダイナミクスを喜ば。 1.3リットルによってモータモデルをわずか14秒で「数百人」に加速することができます。 しかし、唯一の毎時135キロの最高速度。 しかし、この車は、レースのために作成されていません。 偉大な可視性 - 彼はより魅力の利点を持っています。 これは、SUVのために重要です。

より強力な鍛造トレーリングアームと優れたサスペンションを持っています。 彼女のおかげで、車が自信を持って障害物を渡します。 ステアリングホイールの調整の欠如 - しかし、マイナスがあります。

サロンは非常に魅力的な新モデルを提供しています。 後列は完全に折り畳むことができない - 半分だけ。 しかし、それは両方の前後に傾けることができます。

このSUV、実際には、プラスのたくさん。 その軽量、それがこのクラス内の他のすべての車を「座る」どこに行くことができます。 控えめなサイズのため、それは文字通りある有名なクロスオーバーが通過することができません場所で「圧搾」。 そして、まだ、このマシンは、簡単に比較的弱いエンジンにもかかわらず、でも最も急な登りに、起こっています。 そして、事はエンジンのサイズと重量を満たしていることです。

一般的に、「サムライ」 - それは非常に珍しいですが、マイティコンパクトSUV。 それがとても人気となっているのも不思議ではありません。