GAZ-69A：仕様、写真

ソ連の道路のほとんどは、特に都市の外、常に望まれるべき多くを残しています。 これは特に鋭く状態が農業やインフラを復元するために必要なときに、戦後数年で感じています。 カントリー車が、難なく荒地とオフロードの条件の上に移動することができる必要とされました。 そのため、1946年に、ゴーリキー自動車工場の主任デザイナーだったグリゴリー・Moiseevich Vassermanは、新しいSUVに取り組んで始めました。

の「労働者」誕生

工場労働者は「労働者」と呼ぶマシンの最初のサンプルは、公式には1947年に生産ラインオフGAZ-69をマーク。 1948年に植物は、他の3台を集めました。 車の外観のこの割合が、最初のプロトタイプを設計から、驚異的と考えられました。 しかし、説明が何でした。 既製の部品やメカニズムがその構築に使用されているという事実は、成功した大量生産車に使用されています。

例えば、そのボリュームた2.1リットルエンジンは、（「勝つ」）近くGAS-M-20から「第六十九」を持っています。 55リットルの容量の増加、その結果、彼はほとんど完成。 A。

新しいSUVの送信はまた、「勝利」から借りてきました。

車の中で目新しさは予熱を提供し、装置の外観でした。 キャビンは、ヒーターを持っており、フロントガラスが暖かい空気を送風するために提供されました。 これらのすべての技術革新はすべての季節とすべての天候にGAZ-69を動作させることができます。

GAZ-69Aの出現

国家委員会の監督の下で最初のテストは、1951年9月に開催されました。 同じ第1のサンプルGAS-69Aにおいては、従来の「第六十九」から顕著な違いを持っていた、回収しました。 何より、彼らが車体に触れました。

GAZ-69には、2つのドアを持っていました。 先に2席の立っていました。 3後ろに6人の輸送のためのベンチが確立されています。 この車は主に軍のために設計されたという事実のため、このような配置禁欲的なボディ。 したがって、利便性が実用性を犠牲にしました。

GAZ-69Aは、それが国民経済のニーズのために使用される、より広範な目的を持っていました。 既存の2つのドアが追加され、木製のベンチが3人に合うことができるソファを、交換したので。 本体GAZ-69Aは、新しい要素を受信したことに加えて、変更は、燃料システムでした。 1 47、別の28リットル：「六十から九」は、異なるボリュームを持つ2つの燃料タンクがありました。 GAZ-69Aは、それらが60リットルのタンク容積に置き換えられました。

透水性 - 切り札

しかし、GAZ-69A快適な都市自動車で作られていないの利便性。 それはまだフリルと厳しい働き者のまま。 そのスループットとシンプルさは、その時のいずれかのオフロードの世界のベンチマークになる可能性があります。

それは家族の完璧な開通「第六十九は」自分の特質となっています。 SWB、軽量、全輪駆動システム、車の橋の下で優れた地上高が許可されたSUVが困難道路障害の恐れはありません。

これらの車の品質だけでなく、だけではなくソ連ではなく、海外でもその低コスト安全な車の需要。 約50外国では、自分のニーズに合わせてソ連のSUVを購入しました。

機器のSUV

カーGAZ-69Aの内部はかなり広々としているという事実にもかかわらず、それが原因で、狭いドアの非常に便利ではありませんでした、それに座って。

キャビン内の快適さをフリル、あなたは見つけることができません。 すべての裸の必需品。

デバイスの最小値を含むフロントパネルGAZ-69A（上の写真）：

• スピードメーター;
• タンク内の燃料残量に関する運転者に知らせる指標、。
• 電流計、バッテリーの充電レベルを示します。

冬と夏用サンバイザーのための加熱は - それは、快適な操作のためのメーカーが提供するすべての設備です。

トランクリッドはヒンジ付きました。 それが開いた位置にある場合には、荷室フロアを拡張し、特大の貨物を運ぶためにそれを可能にしました。

レザーレット布張りの椅子でも、ソフトだったが、それらの上に座って滑りやすいとでこぼこ道は困難でした。 GAZ-69Aは、車が甌穴にスプリング理由である、スプリングサスペンションの設計を持っていたし、彼のキャビンにいたすべての人々と。 実際には、このようなジャンピングマシンの「ヤギ」の愛称。

外の汚染物質からフロントガラスのクリーニングは行わ ワイパーブランコ ガラスの上にセットしました。

緻密な不浸透性材料（シート）の傾きを表す設け天候カバーから車室内を保護します。 チルトGAS-69Aを強固ベースに固定され、（アイレット）コーティングエッジに「はんだ付け」、ヒンジによって本体と金属フレーム上に引っ張られます。

トランスミッション

69A-ガス発電ユニットとブリッジの2は、フレーム構造に固定されます。 フレームは、6つの横方向の補強材を有する長方形の閉じた形状を有していました。

どちらの車が主要な橋でした。 センターデフ設計では提供されませんでした。

前述したように、SUVのエンジンは、車両「勝利」にインストールされ、GAS-20をマークしていました。 その量は2リットルと55リットルの容量よりもわずかでした。 A。 Iは、（A-66）を用いて、低オクタン価ガソリンの4気筒ユニットを働きました。

マニュアルトランスミッション、GAZ-69Aに搭載さ、前進と後進のための1つのための3つの変速段を持っていました。

車のデザインのパワーステアリングは、実際には、それの必要性は難なく場合でも車両、ホイールを回し、特別ではなかった、想定されるが、いませんでした。

技術特性

GAZ-69Aの仕様は次のように持っていました：

• 車（所与ターポリン）Z Mの全体の寸法を85センチ（それぞれ長さ、幅、高さ）×1メートル×1メートル75センチメートル92センチメートルました。
• interwheelトラック - 1メートル44センチメートル。
• 離れた橋の道路から - 21センチメートル。
• 請求燃費 - 100キロあたり14リットルは、実際の流量が負荷に応じて、16〜20リットルごとに異なります。
• 可能な最大速度 - 毎時90キロ。
• 空車車両重量 - 機器なしで車両重量は1415キロ、1535キロです。

現代自動車のデザインの貢献職人

1973年に組立ラインオフ最後の時間のために、彼はまだロシアの道路上に出くわすGAZ-69Aという事実にもかかわらず。 しかし、それはゲートから出てきた形態でそれを参照してください、まだ植物に困難にします。 ヴィンテージカーのスラスト愛好家は、近代的なノートで、その外観は非常に高いであることを確認してください。 GAS-チューニング69Aは車両の外観を変更する限定されるものではありません。 ランニングギア、さらにはエンジンを変更します。

改良シャーシSUV

GAZ-69AはSUVであるので、最初の場所で、この希少な車の所有者は彼のすでに良いクロスを改善しようとしています。

これを行うには、車のリフティングを行います。 彼は、それが特別なスペーサを使用して、フレームの上方に持ち上げられたときだけでなく、本体に行うだけでなく、サスペンションに場合SUV増加のクリアランス。

体のリフティングは、一つの目的で行われている - GAZ-69Aより大径の車輪の上にインストールする機会を持っています。

ソ連のSUVの外観をチューニング

「ヤギ」より魅力的な外観を作成するには、その質の向上に伴い、それはセットの電源バンパー増加した強さを。 車のデザインはウインチによって補完され、の存在は、時には道路を通行不能に役立ちます。

車体レベルの上方に設置ノズル排気管。 改良されたマシンのしきい値。 標準タイヤは壮観置き換えられる 泥のタイヤを。 インストール済みクロームホイール。

エンジンのチューニング

上記のすべては、所有者は、より現代的なユニットとエンジンGAZ-69Aを交換しようとしているので、車の機能強化は、その容量を増やす必要があります。 また、フードの下でマウントされていないようなだけ国内モデル ZMZ 402 ZMZ 406（「ボルガ」）又はしかしuazovsky UMP 417または421、UMP及びエンジン「BMW」のドイツの製造業者- M10又はM40。

ラウンド合計で、その所有者を注ぐだろう、特に希少な、それは高価であり、チューニングユーティリティビークル - すべての車をチューニング。 多くの場合、ディスクのみに費やしたお金は、あなたが別の車を購入することができます。 あなたは、金融側に注意を払っていない場合でも、チューニングが通行人彼女の後に好転すると強制的に、マシンは美しく、ユニークなだけではありませんになり、また操作で、より信頼性の高いです。