「フィアット」125：概要

1967年に生産ラインオフ「フィアット」125、および1983年のリリースで終わりました。 クーペ、ワゴンとセダン：イタリアのメーカーは、3つのバージョンが車をリリースすることにしました。 けれども車は30年以上前に作られた、それはまだ路上や外出先で見ることができます。 驚くべきことに、それは「永続的」であることが判明しました。

外部 "フィアット" 125は、（一般に "VAZ" または "Kopeyka" としても知られる）VAZ-2101を思い出させることができます。 外観の違いはホイールベース、シャーシとサスペンションの異なる長さです。 ユニットは、125馬力の容量を有し、エンジンがそれと一緒に働いて1.6リットルである、または力学三段マシンマシンに搭載されました。

わずか数年で（生産はイタリアで停止した1972年まで）、約604000をリリースしました。セダン。 車の「ネイティブ」バージョンと一緒にポーランドのモデルを発行しました。 これは、丸いヘッドライトを特色にしました。 同じ名前を持っていたタイムラインアップ補充ジェネラリストとピックアップ、スルー「フィアットは、」ポーランドから125車のエンジンが非力でした。

生産要素

新しい車を作成する理由は、期待を満たしていなかったものを破棄し、単一モデルで、メーカーの設定の最善を組み合わせたいという願望でした。 異なるモデルで、このようなフード、バンパー、シャーシやエンジンなどの部品を採取しました。 このソリューションのおかげで、それぞれ、たくさんのお金を費やす必要はありませんし、消費者への総コストが減少しました。 あなたがこのモデルの任意の写真を見れば、それはこれであると車「フィアット」の成功を保証125は実際には、自信が、それは純粋な「イタリア」であることになることはほとんどありません。 原因WHAはFIATとの契約を締結したという事実のために、最後の車は「ラダ」の原型となりました。

FIAT 125特殊

一年間、元の車の提出後に特別なバージョンがありました。 「フィアット」125は、丈夫より耐性と難しくなりました。 モーターが変更されました - より強力な。 トランスミッションは機械的に残っています。 同じバージョンでは、さらに1970年に改正されました。 変更の中で、あなたは3つの段階に自動変速機に気づくでしょう。 それはほとんど最後に、その後、変更されただけの仕様でした。 他のすべてのモデルチェンジ版のみのデザインが異なっていました。

VAZ-2101との類似性

ロシアのために、常に「一百二十5番目の」モデルは、国内のVAZに関連付けられます。 しかし、彼らは唯一の外部兆候でも同じです。

「アフトワズは、」車両の放出のためのライセンスを購入した時点で、製造業者は、基部124および125 FIATモデルを組み合わせています。 このように、よく知られた「Kopeikaを」が誕生しました。