DFM H30クロス：仕様は、所有者のレビュー

少し前DFM H30クロスと呼ばれる市場スタイルのクロスオーバー車の上に登場していません。 このモデルはさらに大きな関心を引き起こしたため、東風当社は最近、車の生産に従事しています。

デザイン

会社を生産車に精通して多くの人々は、DFM H30クロスセダンS30に似ていると述べました。 このモデルは、2014年にロシアに登場した近代化バージョンを持っています。 最初の2009年にその光を見ました。

よく見ると、輪郭の類似性は本当にあります。 ここだけの疑似クロスオーバーは、新しい偽のラジエーターグリル、バンパーおよび他の供給体、ルーフレールやスポイラー、ドア敷居を得ています。 これは非常に素敵な街のSUVになります。 このモデルのハイライト - そのスポーティーリアとLEDが点灯-急性「ハヤブサ」の形。

1760ミリメートル、高さ - - 1528ミリメートル、長さは幅4351ミリメートルに達します。 彼は、それが2610ミリメートルに等しい、良いホイールベースを持っています。 そして、車高がかなり高い - 17.5センチメートル。 このため、道で、車はロシアの顧客からの良いフィードバックを受けています。 我々はすべてのいくつかの場所でロシアの道路はかなり悲しい見えることを知っているので。 そして、非常に参考にかなりの隙間が存在しなければなりません。

サロン

擬似クロスオーバーは、5人のために設計されています。 そして、原則として、すべてが快適にフィット。 それはちょうど内部はほぼ完全に悪名高いS30からコピーされます。 そして、同じ材料は、DFM H30クロスに使用されました。 所有者のレビューは、最初はキャビンに椅子やプラスチックの張りのための生地の独特の匂いを感じたと述べました。

しかし、それは、フロントは非常に人間工学に基づいた、非常に魅力的なバーです誇示します。 現在挿入炭素繊維はニスで被覆します。 誰もが、この材料が広くプレミアムクラスの車の装飾に適用されることを知っています。 だから、決定はそれを使用する - 明らかに「プラス」の生産を。

車の運転プロセスをより簡単に、より楽しくなって、幸せと障害物までの距離を表示し、オンボードコンピューター、人が逆のときに、だけでなく、他の有用な情報。

ところで、でも内部に、あなたはギアスティックを見ることができます。 4速「自動」が多くても人気がある手動変速の機能に恵まれているので、驚くべきことではありません。 特に、ファンは「個人的な」制御下制御を維持します。

ボンネットの下には何ですか？

DFM H30クロスVVT技術と117馬力の1.5リッターエンジンを誇っています。 ユニットは、欧州規格に基づいて設計されています。 それは信頼性があり、かつより経済的な燃料消費量と大気への排出量の最小量を誇る、低ノイズレベルを持っています。 そのようなモータと機械を得ることができる最大速度は、毎時180キロです。

ちなみに、所有者の費用DFM H30クロスレビューについて詳しく教えてください。 人々は、混合モードモデルでガソリン第92の6リットル弱の消費と言います。 一部では、詳細なレポートの例を引用します。 例えば、毎時100〜120キロの速度で道路上のフリーライド場合、流量は100キロ当たり約5.5リットルです。 本当に良い指標。

そして、あなたは、市内の交通渋滞を通過し、さらにはエアコンで、道路の100キロは13リットルを行く場合。

安全性と快適性

あなたが見ることができるように、DFM H30クロス仕様はかなり良いです。 しかし、開発者は、安全性と快適性のレベルの世話をしてきました。 それは、疑似クロスオーバー設定することが決定された電動パワーステアリング MP3、AUX、USBとBluetoothとの良好なフィードバック、4チャンネルのブレーキシステムEBD + ABS、«気候」（オプションとして入手可能）、フルパワー、4個のエアバッグ、多機能マルチメディアシステムとの。 一般的に、内部はあなたの毎日の通勤のために必要なすべてを持っています。

ところで、シートベルトが装備されています。 そして、まだ内部のいわゆる子供の城があります。 このデバイスは、このように内部からそれらを開く可能性を回避し、後部ドアです。 そして、チャイルドシート用アタッチメントも可能です。

注意を注意すべきで、次のオプション、 - それParktronic 4つのセンサーとイモビライザー付き。 とにも太極拳のシステム内で、キャリア本体の構造の安全性を確保します。

走行性能

カーDFM H30クロスは、多くの人々を取得するために管理しました。 そして、もちろん、それらのいくつかは、彼らの感想レビューを残して共有しました。

多くの場合、車の中で最も重要なこと - それはコントロールです。 マシンは乗車のために設定されているので、論理的です。 所有者が言うので、最初のもの - 重くて遅い加速。 マシンは、およそ1240キロの重さ、および117「馬」のエンジン容量は、それが十分ではありません。

モデルと「低速」にしてみましょう。 しかし、それは町の周りの旅と旅行をリラックスするのに最適です。 そして、トラフィックやや物憂げに反応する「機械」には、単に保存されます。

別のプラス - 良いサスペンション。 ロシアの道路上で発生する不規則性の良い半分は、モデルDFM H30クロスは静かに滑らかにします。 あなたが見ることができないようにそんなに。 タイトルが存在«十字架»接頭辞である理由おそらく、それはです。 セット車の後部半独立トーションバー・スプリングトレーリングアームを有します。 フロントには「マクファーソン」です。

重いオフロードのために、しかし、適したDFM H30クロスではありません。 レビューは、それを証明します。 全輪駆動は、本ならびにデフロックありません。 17.5センチ十分ではありません、とカーターユニットは、パッドを保護されていません。 ほぼ半分メートルの内腔と、比較のために、強力なロシアのジープを思い出してください。 しかし、車はオフロード光に適しています。

「コンフォート」

最も安価な設備の名称です。 ところで、このモデルのコスト - そのマークの所有者の主な利点。 設定「コンフォート」のマシンの価格は58万ルーブルで始まります。

だから、DFM H30クロス、上記与えられた画像は、折り返しの自慢することができる（417分と1137リットルに荷物の量を増加させる）、含まシグナリングドア、合金ホイール、クロム成形、耐震性ビームをロック解除するための衝撃センサのシステムヘッドライトは、リモコンでCZ、システムは、カラー6.5インチのディスプレイを備えたシートベルトとDVDマルチメディアセンターに警告します。 豊富な装備！ しかし、これは機器内部で利用可能なのも、四半期ではありません。 それは何か他のものをリストする必要があります。

加えて、モデルは、基本着色ガラス、電動ミラー補正ワッシャー、エアコン、salonnoe防眩ミラー、リアブレーキライト、及びスペアタイヤを持っています。 一般的に、でも低コスト結束機でそれがさらに便利であることができ、すべてのものを持っています。 厳密に言えば、これは、その主な利点の一つです。

贅沢

これは、第2の機器より高価です。 このモデルの価格は64万ルーブルから始まります。 このハッチバックDFM H30クロスはオプションと設備の高度なリストを喜ばせることができるようになります。 それは、人々の大半は、このモデルを得ることは注目に値します。 過払い小さいが、より多くの機器、およびそれが喜ばします。

まず、このようなモデルでは、ステアリングホイールではなく、通常、それはツリーの下にインレイを見ることができるほか、肌に仕上げました。 インストールされている複数のライトは単純ではない、と高輝度の。 また、このバージョンではないだけ前方でなく、側面衝突用エアバッグです。 しかし、それは後部の乗客のために提供されていません。

グローブボックス、カップホルダー、自動バックライトトランク、「クルーズ」、リアビューカメラを持つ中央のアームレストもあります。 この構成で複数の調整可能なステアリングコラムは、衝撃吸収ゾーンを有します。 しかし、ハッチバックの主なハイライト - 電動式ハッチ。

コメントの所有者

このモデルを購入する多くの人々は、DFM H30クロスレビュー残します。 「走る」車を持っているし、サービスに関する経験を共有することができ、人々の特に興味深いコメント。

彼らは、ドライバーが言うように、可能ならば、「力学」でバージョンを購入することをお勧めします。 まだ、5速マニュアルトランスミッションではなく、4人に、「機械」と、範囲が大きいです。 より多くの車は大声で、まだ非常に騒々しいホイールアーチを加速します。 翼のフラップを設定することをお勧めします。

良いもの - ボンネットの下に多くのスペース。 自分のマシンにはサービスを提供し、人々のための明白なプラス。 バッテリー、スパークプラグ、オイルとエアフィルタへのアクセスは非常に簡単です。 燃料フィルタは下の下で、右隣のタンクに位置しています。

シンプルですが、よく組み立てられても人々は、インテリアと主張しています。 何も軋みません。 そして冬は十分にインストールされ、送風機および加熱です。 フリーズは必要ありません。 ちなみに、エンジンはロシアの気候を考えると、良いニュースである、何の問題もなく寒さで開始されました。

欠点

詳細の一部の所有者は、この疑似クロスオーバーの欠点について語りました。 彼らのほとんどが、それでも彼らは存在しています。

中央トンネル、例えば、不便。 いいえ詳細は許されません。 同じことは、グローブコンパートメント程度と言われています。 不便位置し、軽い画面 マルチメディアシステム。 低すぎると、シフトレバーに実質的に隣接しています。 あなたはシガーライターに充電器を挿入した場合、それはスイッチング速度で悪くはない動作しません。

しかし、多くの人にマークされている主な欠点は、 - それは非常に奇妙な募集車の設定であるものです。 事実上、選択の余地はありません。 「スイート」は唯一の「自動」で提供されているので。 マニュアルトランスミッションと - 「快適」。 そして、「力学」に行くに慣れている人、サンルーフ、「気候変動」、「クルーズ」やその他の便利なオプションを指定せずに車を運転する必要があります。 そして、自動変速機をバージョンを購入したいドライバーは、あなたは彼らが範囲の最上部を必要としない場合でも、余分に支払う必要があります。 ここではこれは不便です。

この車の中でチェック！

東風会社のハッチバックは、幅広い機器リストと新しいが、安価なマシンの所有者になりたい人々のための理想的な選択肢です。 DFM H30で、より高価な車を所有している人たちを変更する必要はありません。 それは技術的特性の一定の比較、乗り心地と品質のスリルを避けるために動作しませんので。

一般的に、これは初心者のためか、街中の旅行やリラックスした旅行のために車を購入したい人のための優れた選択肢です。