それが使用されている世界最大のクレーン、？

大規模な人間の作品は常に称賛しています。 人々が構築する方法を学びました 高層ビル、 地球から鉱山の鉱物を、核エネルギーを蓄積します。 しかし、どのように正確にグローバルな構造を構築していますか？ 何が重い梁やアーチを駆動しますか？ クレーン - そして、それは本当のヒーローになります。 最大のクレーンが今日、どのようにそれが世界で使用されて存在しているものを考えてみましょう。

移動式クレーンの中でリーダー

間違いなく、最も印象的で強力なクレーンは、ドイツの作成LiebherrLTM-11200から9.1、「マンモス」と呼ばれる一般的な人々です。 2007年には、このタイプの最大のクレーンを記録した「ギネスブック。」

「マンモス」の主電源は8つのテレスコピックセクションを持っている彼の腕に隠されています。 これは、世界の今日入手できるの長さの最大の指標です。 マヒナに動き回ると着実に立つことができ、それは18個の車輪によって制御されている9つの主軸を、持っています。

私たちは、多くの場合、蛇口を実行すると、商品は363トンの重量を有します。 1200トン - 特殊部隊の追加インストールで許容積載量。 最大輪クレーンのために設計されている 高さでワーク 180メートルの、しかし同時にその容量を減少させました。 矢印によって提案された最大で、このような高さに上げ、最大負荷は、1.3トンです。

世界最大のクレーンの技術的特性

ただ、信じられないほどのブームを持つ巨大な建物を想像し、長さは、考えられる全てのパラメータを超えています。 どのような力を維持するには？ どのように最大のクレーン「リープヘル」は、このような負荷を調達している作るには？ これは強力なサポートが必要です。

メインブームの下で相殺され、大規模なシステムです。 それは10枚のプレートも10トンそれぞれをインストールした22トンの坪量を表します。

クレーンは、240キロワットのおかげで6気筒エンジンの動力を動作します。 時速12キロ - の平均速度が運転するとき。 その強力な機能にもかかわらず、クレーン自体は220トンの重量を量ります。

「リープヘル」クレーンの使用

ドイツ人は、ほとんどの場合、ヨーロッパ、中東の大規模な工事のために、この建物を買ったと報告しました。 最大の問題は、 - それは交通機関です。 土地では、すべての構成要素を移動させるために20台のトラックの最小値を必要とします。 クレーンのインストールで8〜10時間かかります。 ヨーロッパでは、最大の車輪付きクレーンが広く風力タービンのインストールに使用します。

移動式クレーンは、多くの場合、太陽電池や高層ビル、テレビ塔や橋の建設現場で見つけることができます。 ラージ・オブジェクトをも最小のミスやエラーを含む負荷との指標を監視するための監視オペレータのグループを制御します。

最大荷重を必要な場所に、世界最大級のクレーン「リープヘル」を使用することができます。 その大きな利点は巨大で、競合他社とは違って、彼は非常に携帯電話である、ということです。 多くの場合、軍事的に使用されるユニットは、パイロットサイトをマウントします。

巨大なクローラ

中国の住民は驚かをやめることはありません。 独立して移動することができる最大のクローラクレーン - 中国の製造業者は、彼らのLR13000主張します。 その最大容量 - 2011年に世界は3600トンの新しいクレーン吊り上げ能力を構築するには、同じ中国の人々の発展に提出された一方で3000トン、。 唯一の注意点は、このような巨大な負荷はわずか12メートル上昇させることができるということです。

実際には、より多くの仕事の高さ。 このようなバルブは、一般的に石油・化学プラントの建設に使用されています。 また、彼らは、原子力発電所の危険な部分の工事なしで行うことはできません。

最も興味深いのは、彼の仕事のLR13000中にカウンターウェイトを使用していることです。 そのデザインは、安定性を提供して展開ブームを彷彿とさせます。 両側に設置さ強力なケーブルは、62トン各までの容量を提供することができます。 フックは、74階建ての建物の高さのための装置を持ち上げます。

「タイタン」近代

今まで何の最大の吊り上げ能力だろうか？ 想像するのは非常に難しいですが、マシンを上げることができ、最高の重み、 - 20 000トン。 二十万トン！ この660台の車や21 000「ラダ」の車！

それも、クレーンが使用できる場所を想像することは困難です。 彼の勃起は、中国企業に従事し、設計自体は輸送することを意図していないこと、静止していますさ。 その存在の目的 - 深海での油田の建設。 これを行うには、特別に建てられたクレーンは、単にその後、検索されたプラットフォーム上で提供します。 そして、「Teysun」（いわゆる現代の「タイタン」）は、ボアホールをマウントし始めています。

現在までに、最も有名な例は、山東省で働いています。 その構造に10年かかったが、その開口タップにレコードセット - 水位より30メートルの高度で20133トンを。

巨大なタワークレーン

ドイツの会社は、世界でWolffkran最大のタワークレーンを作成しました。 彼のモデルは、1250Vの同定です。 最大のクレーンが完全に伸びたブームに60トンを持ち上げることはできませんが。 場合ブームの最大半径が80メートルであるため、この荷重は、11トンの能力に低減されます。

公共のプレゼンテーションは、彼の最初の仕事に行った直後に、世界最大級のクレーン - ドイツにおける水力発電所を建設します。 現在までに、それは多くの場合、世界のすべての大陸に施設での作業の過程で見つけることができます。

こうしたスカイハイクレーンの価格。 誰でも、でも大型予算のプロジェクトでは、高層クレーンを購入し、運ぶために余裕ができることはほとんどありません。 だから、ドイツ人はリースを策定して喜んでです。 これは、集計の人気を高め、世界で建設現場のためにそれをより手頃な価格。

最大の浮動クレーン

ますます大きな技術革新を設計するエンジニアを強制的に海の深さの広大。 そして、この場合には、再び中国をリードしています。 DLV4000として知られている彼らの最大の浮きクレーン。 海の深さの底から、彼は4400トンに負荷を持ち上げることが可能です。

そのような商品がかもしれところ、あなたが尋ねますか？ 石油とガスの分野ではもちろん。 合理的には、まだ一回それを100回実行するよりも、DLV4000フックを下げますが、小さい車で。 また、世界最大のクレーンは、海の中の棚の上や危険な状態の霜で、狭いスペースで自分の仕事を行うことができる使用します。

これは、この巨大なサイズを想像するだけ残っています。 48メートル - 長さは174メートル、幅を超えます。 それは、自分自身の発電所を持っている7つのディーゼルエンジン、によって供給されています。 連続クレーンは60日間働くことができるが、そのような過熱を防ぐことはできません。 船舶は、彼らが言うように指一本で、潜水艦を上げることができ、さらには点滅しませんでした。