なぜエンジンはオーバーホール後に実行していますか？

あなたの鉄の友人が最近（すなわちモータ）「心の」大幅な見直しを経験した場合には、近い将来に、あなたがピクピクと競馬なくて、彼の優しい操作の世話をする必要があります。 それは何をしますか？ この質問への答えは、あなたがこの記事で学びます。

なぜ我々は、このプロセスが必要なのでしょうか？

エンジン実行オーバーホール後-義務的手続き、それはどんなエンジンを行うことはできませんそれなしに、最近の深刻な構造変化を経験しました。 その理由はこれです：磨耗置き換えるために設置された新しい部品は、再び、その後、ライナーとリングの間の摩擦のレベルは元の位置に戻し、研削の段階を経る必要があります。

原則として、新しい部品の退屈な研削が修復した後、モータは2000キロ穏やかに合格しなければなりません。 多くのドライバーは、オーバーホールが完了した後、2000モーターの後に実行されていることを信じて、それが完全に使用することができます。 新しい部分だけを互いに適応するために、そして最終的に彼らはこの期間中にのみ、15000キロを調整するためには、根本的に間違っています。 そうしてあなたはすべてのジュースマシンを絞り出すことができます。 これは、先に発生した場合は、すべての新しいアイテムがひどく破損します、そして、あなたはおなじみの仕組みで、すでに同じサービスを注文する、バックサービスステーションへ行かなければなりません。 エンジンの修理は、 原則として、安くはない、とモーターのB / Uの購入は大きな支出からあなたを救うことはありません。

専門家が言うように、改装されたユニットの負荷がその総容量の60％以上のマークを超えないようにしてください。 それは滑らか提供 変速、 緩加速と減速、高速の欠如。 オーバーホール後に実行されているエンジンはあなたの車に調和のとれたとスムーズな走行を提供します、新しい強力かつ信頼性の高いエンジンを与えるときです。

私たちは、この手順で品質の部品が必要なのでしょうか？

もちろん、はい！ 細部、でも最高品質は、実行する必要があります。 そして、マシンのエンジンの修理が行わどんなに - 「UAZ」、「VAZ」、または「BMW」（結果は同じです）。 そして、逆にメカニックから誰かが、それは専門家（またはクライアントからより多くのお金を「削減」する欲求）としての資格の低レベルを示しています。

この手順は、どのように有効なのでしょうか？

内燃機関が復元実行した後、完全に、すなわち、その本来の特性を発揮。

1. それはアイドルストローク（周波数が600rpmでのレベルを超えない）で安定に動作します。
2. より高いまたはその逆に低く、ならびに中立位置に移行チェックポイントから移行する際に車両が聴覚障害者ではなく、異常な音を発します。
3. 回転 クランク軸 （ハンドルを使用して）は、任意の付加的な努力なしに行われます。

車のこのような特性はありません一度、もちろん、獲得、しかし確実である - オーバーホール後の都市で、エンジン運転外の操作の2ヶ月後にそれがフルに使用できるようになります。