エンジン運転

すぐに改装されたため、その未熟さや焦りの多くのドライバーが自分の車がより強力になったかも検証しようとしています。 それは彼の「鉄の馬」に関連して運転手を可能にすることができる最大の間違いです。 最もマイナーな修理はの力のほとんど取り上げ 自動車のエンジンを、 そしてそれを返すために、待機する必要があります。

エンジンランニングとは何ですか？ エンジンのいくつかのケースで必要なランニングは - です - それは長年のアイドル状態の場合、それはオーバーホールのみであれば車は、新しいものである場合。 そして、ちょうど改装さよりも簡単かつ迅速に実行組立ラインを、残っていた車のことを覚えておいてください。

記事の目的 - エンジンは修理後実行しているかの質問に答えます。 私たちはこれをより詳細に調べてみましょう。 これを行うには、まずエンジン運転を生産している理由を知っている必要があります。 ときに 、エンジンのオーバーホール 燃焼部品の交換を生じる、失敗します。 右？ 新しいアイテムの表面は常に人間の視覚を超えている顕微鏡レベル、上の粗さを有します。 ここでは、そこにエンジン運転。 これは、既存の運用と「友人」の新しい詳細に行われます。

車両とは異なり、コンベアから放出され、エンジンが起動しているプロセスは、別の文字を修理しました。 作業手順の多くの時間をうまく通過のための基礎は、実行中にアイドリングエンジンが最初の段階を通過しています。 初期段階後に 内燃機関 敏感モードでキロメートルの2-4千を操作しなければなりません。 重い負荷を避けるため、中小スピードに乗ります。

オーバーホール後にエンジンを実行すると、定期的に行われるべきです。 最初の数千キロ離れたいかなる場合では、速度の急激なジャンプを許されるべきではありません。 しかし、急激な加速とブレーキングは、新しいエンジンのために、単純に受け入れられません。 結論：それは自由なトラック上ではなく、焦点とケアは、多くの場合、事故から出発している街でこれらの手順を実行することをお勧めします。 また、エンジンを実行することは困難な道路状況（泥、雪など。P.）で避けるべきです。

時間枠上のあらゆる状況でエンジンを実行すると、さまざまな方法で行われます。 通常は5〜10000キロです。 多くのドライバーは、可能な限り迅速にこの期間を渡そうとしています。 そして、それらの同じドライバーの多くは、単に新しい部品が過熱することを理解していない、とエンジンの慣らし品質の長い操作が大幅に削減されたとき。

初心者と経験豊富なドライバーは、内燃機関の正しい運転が大幅に計画外のダウンタイムと修理に貴重な時間を失うことなく、車の有効利用を延長していることを覚えておいてください。 そして、実行時に返され、さらに出力が、それはお互いに新しい「グラインド」の方法を慎重に詳細に依存します。