IAC 2110：故障と診断

この記事では、レギュレータVAZ 2110あなたはマイクロコントローラユニットを使用して内燃機関を制御することができます。このデバイスを、アイドリング何を学ぶことができます。 もちろん、この要素が破損することがあります。 慎重に彼のデバイスだけでなく、診断の方法を検討することが必要です。 障害が発生した場合にIACモーターが正常に機能することはできませんのでご注意ください。 しかし、より詳細にすべての詳細を伝えることが必要です。

概要

IACは、 燃料レールへの空気の流れを変えることができます。 実際には、専用のマイクロプロセッサ電子回路によって制御されるステッピングモータです。 「センサ」は、このデバイスを呼び出すことが間違っていることに注意してください。 この電動モータは、従って、それはアクチュエータとして機能します。 それにアイドル時の内燃機関の調整があります。 これは、ダメージコントロールが困難である明らかにすることは注目に値します。 あなたが診断機器を持っている場合にのみ行うことができます。 あなたはまた、消去の方法を使用することができます。 これを行うには、既知の適切なコントロールをインストールする必要があります。 もちろん、このような診断のコストは非常に高いです。 また、自己診断システムは、IACの動作に障害が検出されないという事実に注意を払います。 したがって、制御光«チェックエンジン»は、レギュレータのときに障害をオンにしないだろう。 そして、だけ交換レギュレータがします アイドリング。

IACは何が？

前述したように、コントローラを使用すると、空気の供給を変更することができます。 あなたは車のVAZ 2110の燃料システムに精通している場合、あなたはそれは、ランプの混合物として形成されていることを知っています。 燃焼室内の質的噴射ガソリン混合物のために十分である一定の圧力を、そこに維持されます。 空気調整を行うことは困難です。 特にスロットルバルブが完全に閉じているとき。 それは、動作温度にエンジンをウォーミングアップを行っアイドリングレギュレータWHAを使用していることに注意してください。 何の「チョーク」レバー噴射エンジンがないため。 したがって、空気供給の調整は、IACを用いて行われます。 それはこれです、それが動作しない移動中WHA 2110アイドリングの制御を行います。

どのように調節していますか？

ロッドレギュレータアイドリングの動きがある上に点火時に切り換えられます。 彼は押し通さ。 この場合には、スロットルアセンブリの穴にかかっています。 その後、ロッドは元の位置に戻ります。 これは、コントローラのキャリブレーションを行った場合。 エンジンが作動している場合、工程数の減少または増加は、コントローラは、この較正開口部を通過する空気の体積の変化を引き起こします。 この場合、燃料レールは、アイドル時のエンジンの正常な動作とすることができる空気の量を供給する。 したがって、サーモスタット2110アイドルおよび他の車両です。 このデバイスの非常に小さな寸法は、それが簡単にあなたの手のひらに収まることができます。 それには、三つの主要な要素があります。 第一に、それはステッピングモータです。 第二に、この株式は、どの針は円錐形状です。 第三に、それは元の位置にピースを許容するスプリングです。 2本のボルトによって締結装置。

IACへの損傷の症状

これは、動作原理上IAC 2114は、このタイプのすべてのデバイスと類似していることは注目に値します。 あなたは突然、IACが失敗したか、正しく動作し始めた場合はもちろん、それは多くの問題になります。 このようなクランク軸の回転数の自発変化のような症状を指摘することができます。 例えば、突然のすべての設定速度や秋があります。 あなたは冷たいエンジンを得るが、それは速度を上げていない場合、IACが故障していると判断することができます。 また、あなたが点灯またはストーブの電源を入れたときにアイドリングを削減すべきではないという事実に注意を払います。 できるだけ頻繁にあなたが送信をオフにする場合はモータを停止が起こります。 例えば、別の送信または停止する一方から切り替えるとき。

IACの診断

2110アイドリングレギュレータをチェックするには、修理のために車を準備する必要があります。 最初のステップは、コントローラが電源システムに接続されたコネクタを切断することです。 その後、あなたは電圧があるかどうかを確認する必要があります。 ブロックは、張力が存在しなければならないれた2本のワイヤを有しています。 もちろん、これは点火上で実行する必要があります。 電圧が低すぎる場合、その理由はおそらく、充電されているバッテリーにあります。 電圧がない場合は、電子制御ユニットやアイドリングレギュレータ回路の電源の故障を探します。 さらに、直接コントローラとの間の抵抗をチェックする必要があります。 平均して、この抵抗は53オームであるべきです。 その後、あなたは、センサーを解体端子台に接続し、電源を適用することができます。 この場合、針が徐々に前進し、極端な位置に到達した後、開始位置に戻るように義務づけられている円錐の形態であるべきです。 車で 2115 同様に診断さIAC。