新しいEclipse三菱2012

Eclipseの三菱は、最初の日本車は1989年にデビューしました。 その後、伝説的なスポーツクーペの第一世代を明るみに出ました。 設計エンジニアのための基礎は、その時間に世界中で絶大な人気を得ている有名な「三菱ギャラン」を、撮影してきました。 NEWは、高価なスポーツカーを買う余裕ができませんでした、高速走行のファンのためのもの。 実際には、車はそのsoplatformennikaと同じ人気を博しました。 このの確認 - 中断のない24歳のEclipse三菱生産。 最近、日本では2012年に伝説のクーペの新世代を作成し、顧客を喜ばせることにしました。 この記事では、その前任者からの新製品との違いを見ていきます、そして、それはバイヤーの注目に値するかどうか。

デザイン

車は大きなアップグレードを受けたという事実にもかかわらず、その外観はほぼ変わっていません。 その設計のマシンは、クーペのためにかなり標準です。 同時に、日本のデザイナーは、スポーティの新規性と特性の形を奪われていません。 ビッグ17インチアルミホイールは体の横のラインを兼ね備えています。 機械の前部にヘッドライト、主ビームと少なくともユニークなバンパーの表現形式を有します。 ノベルティの後ろに私たちの強力なスポイラーとスポーティなトランクリッドを示しています。 新しいアイテムの出現を見ることによって、私たちはすぐに彼の古き良き「エクリプス」を見つけることができるようにしかし、そのような特徴エクリプス三菱は、1990年代以来追求しました

三菱エクリプスの内側の一部

外装チューニングは、我々が見てきたように、まさにスポーツ「三菱」が必要されていません。 内部についても同じことを言うことができます。 車のホイールの後ろに座って、あなたはスポーツカーの所有者を感じます。 かっこよさは細部に存在しています。 よく読んで魅力同時に インストルメントパネルは、 色の一種であり、 コントロールボタンは、 クイックアクセスエリアに位置しています。 道路では、新製品は、あなたが快適に高速道路上でなく、都市だけでなく、動き回ることを可能にする快適な座席のフィットネスと組み合わせて、その高い機動性と俊敏性を示しています。

三菱エクリプス：エンジン特性

マシンはエンジンの広い範囲を持っています。 これらのバイヤーの間265で使用可能な6気筒ガソリンエンジンになり 馬力 3.6リットルの容量。 162馬力の2.4リットル容量のボリュームを持つ変種もあります。 用として 燃料消費量、 それは、残念ながら、日本のクーペの中で最高ではありません。 最も経済的なエンジンは、高速道路で約16.5リットルと市内のガソリンの19リットルを消費します。 265馬力のエンジンは、100キロ当たり20以上リットル消費します。 ちなみに、Eclipseの三菱の欠如は、第一世代以来追求しました。 結論

国内の消費者のために、この車は、非常に困難に収まるかどうかを決定しますが、我々は一つのことを言うことができます：あなたが考えることができ、車両の変形として、最初の場所であなたのために少しのお金のための燃料なしでスタイリッシュなスポーツカーを購入する意欲を燃やしている場合。 一般的には、理由はガソリンの高コストのため、このモデルは、急速に需要を失っているので、伝説のクーペはすぐに生産から削除される可能性があります。