アイシング試薬：生産、特性と応用

アイシング試薬は - 主要都市におけるクロス道路を提供近代的な設備です。 彼ら自身が環境に優しいさまざまな手段であるが、彼らは、道路をより安全にするために役立ちます。

どのように薬はありますか？

彼らは雪の融点を低下するように、これらのツールのほとんどは、設計されています。 strewingすると雪の除氷剤は、活性物質が急速に凍結し、ドリフトからの道をクリアし、熱を発生するという事実につながります。 それが持っているように、すべての混合物は、固体または液体の、最初のオプションは、ほとんどの場合、私たちの国で使用されています。

1. 使いやすさ。
2. 特殊な装置や特別に訓練された人員を使用する必要はありませんでした。
3. 大カバレッジエリアでの資金の低支出。

固体である 通常の造粒、より良い定着能力を持っています。 また、このタイプの除氷いくつかの試薬も30度以下の温度で使用することができます。 いくつかの製剤は、損傷から路面を保護する腐食抑制剤を補足しました。 雪が溶けて容易に除去され、そして道路がきれいで安全となるスリップの程度が軽減されます。

歴史から

これは、道路上の氷のタイムリーな形成を回避する最も簡単な方法であるような試薬を使用する必要性は、毎年冬に発生します。 抗試薬の生産は、宿泊客に合わせて行われ、自然のバランスに悪影響はないの最終組成物に、それが簡単に土壌に由来していると、タイヤが損傷を受けることはありません。 現代の技術が向上し、数量や原材料の品質が成長していることに起因し、近代的な凍結防止剤には、環境や安全なアプリケーションを提供することが可能です。

特に、近年では、これらの化合物は大幅に変更されている、従来のpeskosolyanoy混合物（92％ - 砂、8％ - 技術的な塩）を交換するために、より近代的な凍結防止剤が来るし。 その組成は、その範囲の目的と手段に応じて、異なっています。 道路上の春に排水溝を詰まら砂に残ったとしてpeskosolyanoy混合物を使用すると、最終的には、非現実的になりました。 その後、それが霜や一定の行動に耐性があり、すぐに氷を溶かす技術的に簡単な塩、で試薬として使用することが決定されました。

一方、そのような除氷剤 - 主に技術的な塩 - と短所があります。 まず第一に、彼らは腐食に発現された車体、靴の通行人であり、土壌があまりにも塩辛いであり、何も成長しません。

基本的な要件

ほとんどの抗氷のシンプルの動作原理は：水飽和結晶が液体加熱溶融し、凍結結晶に渡すように、氷から水分を吸収します。 各材料のためにGOST、独自の、だけでなく、技術的な要件 - 今日は別のアイシング剤であるが、車道の治療に適用することができます

1. 環境のための最大の安全性。
2. ノー土壌の自然なバランスを害します。
3. 高効率：低濃度で、すなわち資金は全ての温度で高速な作業を異なる必要があります。
4. 簡単に使用する：組成物のほとんどは、土壌に散布またはそれに散布されています。

構造

試薬除氷は主に異なる塩から成る - 塩化物、塩素酸塩、塩酸塩、極端な温度での動作を開始し、即座に行動します。 試薬の有効性は、いくつかのコンポーネントによって強化されています。

• 防錆剤;
• 土壌の質を改善biophilic部品;
• 極端な温度で動作促進剤;
• ベーキングパウダー。

塩化カルシウム

近年では、より高度な凍結防止剤、環境コンプライアンスに貢献する技術的特徴です。 そして、通常の固体組成物を交換するために適用しやすい効果的な液体を、来て、車輪の上や靴のいずれかで、マークを残したり、道路にしません。 低温でも氷を溶かすのに少ないことができ消費と氷の形成を防止するアナログHKM塗布された液体のほとんどで。

一方、に基づいてantiglaze試薬塩化カルシウムは、欠点を持っていました：

1. これは、わずか3時間で動作するので、道路の処理が継続的に行われるべきです。
2. 科学者は工具の組成を研究していることが技術的塩を押しながら、つまり、それは、HKMが水分を引き付けることが判明し、使用済みタイヤが路面との摩擦係数を低下という結論に至りました。
3. アレルギーや侵食金属車を引き起こす可能性があるとして、塩化カルシウムは、責任および環境要件ではありません。

賛否両論

専門家は、雪と接触した塩化カルシウムの吸湿性のためには、反応で彼に来て、熱を発生することに注意してください。 環境を損なわないような凍結防止剤には、技術的な特徴は、非常に異なっています。 この試薬protivolednogoを使用する利点は次のとおりです。

• 迅速かつ深く氷の層に浸透する能力;
• 氷と土壌肥料の急速な融解;
• なぜなら形成塩水の氷付着力と路面の減少;
• その下の費用に影響を与える反応物質の活動。

"Aysmelt"

抗試薬の使用は、速やかに雪の街をきれいにすることを目的としています。 「Aysmelt」 - -20度の最も低い可能な温度で動作することができる修飾された物質。 この物質の使用は、さえ草の上にその有効性、効率性、セキュリティ、およびアプリケーションのが好都合です。 構造によって、氷、からなる結晶グレー顆粒に対処塩化カルシウム、塩化ナトリウム、表面を保護するために必要とされる腐食防止剤。

「Aysmelta」の使用

材料の組成は、2つの方法で使用することができます。

1. 予防策として。 この場合は、「Aysmelt」最も頻繁に着氷の危険にさらされているコーティング処理のため、冬でも発症する前に、事前に使用されています。 治療は、沈殿の前に行われる場合には、すべてのベスト。 表面に均等に分散される物質。
2. アイシングと戦うために。 この場合、材料は、粒子を溶解し、氷の表面に塗布されます。 処理の前に、コーティングが緩んで雪から洗浄しなければなりません。

これらの試薬の除氷材料はいくつかの機能を持っています：

• 適用が容易です。
• 少量で消費。
• これは、有害物質や不純物からなるれていないので、正しいアプリケーションでは、環境、人や動物のために安全になります。

花崗岩のクラム

この薬は何の有害物質とそのコストの可用性喜ばがないため、このような長い時間として使用されAntiglaze。 道路チッピング表面上に分配することが容易である2〜5ミリメートル、適切な氷分率に対する治療のために。 異なる花崗岩クラム：

• 強度;
• 耐久性;
• 環境・安全。
• 全ての温度で使用します。

花崗岩クラムは、材料をスクリーニングし、洗浄した後、瓦礫花崗岩岩を粉砕することにより製造される - これは花崗岩ダストから組成物を送達するために必要です。 何チッピングが氷を溶かすないが、高い研磨性と良好な接着に氷表面材料に、そのようなものとして、広く使用されているので、もちろん、これは、文字通りの意味での試薬はありません。

Peskosol

おそらく、peskosolyanoy混合物 - 氷のダムを取り除くための最も一般的な方法。 それは技術的な塩と川砂を組み合わせたものです。 この組成物を使用することにより、低コストで任意の温度のアプリケーションの可能性に推奨されます。 混合物を氷と加工面の特徴の程度に依存する一定の割合、対象に作成されています。 試薬の使用の効率はいくつかの機能によるものです。

• なぜなら、その研磨性の砂は、車両と路面の車輪の良好な接着を促進します。
• 技術的な塩は、それが滑りにくい作り、氷の融解を保証します。

道路上合理的なコスト、使いやすさ、迅速な行動とすべての条件での使用 - この組成物を使用する利点の中。 しかし、あなたが、低学年の砂を使用する場合、多くの小さな粒子れる、それは道路上のドロドロの形成につながることを覚えておく価値があります。 良いミックスは、精製画分の砂で構成されています。 第二のポイント - より低い速度で混合物は、それが一緒に固執し、均一に分布することが困難となるため、温度が、20度以上である場合にのみ、組成物を使用することが好都合です。

流動資金

今日、より多くの人気液体防氷剤が挙げられます。 彼らは主に基づいている塩化カルシウムであり、その主な目的は-に氷と戦うために 冬の道路、 大規模な交通量を占めています。 液体組成物を使用する利点、すなわちです。

• 霜に効果的な影響を与えます。
• 機械的手段によって除雪の促進;
• レベル確保 道路上の安全性 。
• 表面上の急速な分布。
• 輸送の容易さ。

技術の特長

第一の液体試薬技術はヨーロッパで使用されてきた、そして今日ではロシアで人気があります。 プロセスの本質は、乾燥塩は、その効率を高める塩化カルシウム、に基づく溶液で湿らされているという事実にあります。 技術を濡らすことは良いからです。

1. 試薬が均一道路の表面上に分布されます。
2. 組成物の接着性や道路が良くなっています。
3. 試薬は、道路上にあり、固体材料とは対照的に、自動車を運び去られていないので、高強度で、道路上の液体溶液を使用することが望ましいです。
4. 液体試薬の塩を使用することで、環境負荷を低減します。

選択ルール

あなたは材料アイシングを選択する前に、このような特性を考慮する必要があります。

1. 高融点容量。 例えば、塩化カルシウムは、技術塩、氷コーティングへの影響度よりも有効です。
2. 長時間使用した試薬を許可する十分な結晶化温度、。
3. 道路上での使用の安全性を保証組成物の適切な粘度、。 材料の組成は、塩化カルシウムを持っている場合、それも極端な温度で使用することができます。

表面の濡れがあるので、液体試薬が、より効果的であることに注意してください。 また、このような組成物の使用は、路面の分布の均一性、低消費電力、広い動作温度範囲により好都合です。