キセノン6000K：レビュー

今日は車の光学系の最もファッショナブルな種類があるキセノンヘッドライト。 彼らは、真空よりも完璧であり、ガス充填ハロゲン電球。 しかし、彼らは美しく、少し不思議なすべての車を作るドライバー珍しい輝きを集めました。 青色光は、従って、任意の機械、キセノン6000Kに特別な魅力を光ヘッド光学系とフォグランプを与え、。

キセノンヘッドライト

キセノンランプ 車のヘッドライトでは、いくつかの指標に選択されています。

最初は、測定の単位の国際システムによれば、ケルビン（K）で測定され、グロー温度です。

多くのキセノンランプの製造業者。 範囲は、通常、四種類によって表される ：色温度が 4300K、5000K、6000Kおよび8000K。 時には唯一の有毒黄色に伴うフォグランプに使用され、そこにあると3000K。

紫がかった青色8000Kランプ光、5000K - ピュアホワイト、及び6000Kキセノン「水色とクールホワイト」として記載され、それらの間にあります。

キセノンランプ-ガスをバルブから成る装置、を有する電極 の高電圧配線 とキャップ。
実際バルブは、大きな植物を産生するが、特定の基準に準拠して中小企業の様々な製造およびnapaivaniemキャップに従事しています。

自動車用途におけるソケットシリーズH、DおよびHB：

- H1、H3、H4、H7、H8、H9、H10、H11、H27（881分の880） - 最も汎用。
- D1S、D1R、D2C、D2R、のみ4300Kの輝きを有するランプのために確立されたD4S、。
- HB2（9004）、HB3（9005）、HB4（9006）、HB5（9007）、ハイビームへの第2セット、第三の稀であるの最初と最後の - フォグランプです。

キセノン点火ユニット

点火ユニット - ランプの燃焼キセノントリガー。 これは、ランプの点灯が始まる数千ボルトの短いパルスのための低電圧バッテリ23を変換するのに役立ちます。

これらのデバイスの異なる世代は、技術レベル、および特性の実施例を異なります。

35及び55（50）ワット - 電源電圧が12、24又は36ボルト電源であってもよいです。

電力システムの従来の自動車電圧12ボルトです。 したがって、キセノン点火装置に使用される標準的な、わずか12 V.

9 V 32への電圧範囲内のユニバーサル電源は、はるかに高価であり、トラックに搭載されています。

品質の発光キセノンのために最も重要でパワーデバイスをランプ。

温度発光キセノンランプ

キセノンランプの最大発光効率、輝度温度の低下のさらなる増加と、4300Kの温度で達成されます。 キセノンランプ6000K以下に明るいが、ドライバーはわずかに青みがかった色合いで、彼女の明るい冷たい色に惹か。

標準の工場出荷時の設定光学系のみキセノン4300K。 高発光効率に加えて、それは色の知覚のための快適を有し、より少ない道路利用者の注目を集め、これらのランプの光は、アスファルト上ではっきりと見えます。

冬には、キセノン6000Kを使用することがより好都合です。 レビューは、それを証明します。 雪道や乾燥路面の照明に優れた可視性を提供します。 しかし、雨の天候で、これらのランプが大幅に失います。

台座キセノンランプ6000K

6000KキセノンソケットシリーズDを確立する欲求は車の所有者がある場合は、これらのランプは中国語のみ適切な品質であり得ることが理解されなければなりません。 また、中国のランプは、工場出荷時の点火ユニットでは動作しませんので、代わりの信頼性を追加するアダプタを標準デバイスの通常のセット。 これらのランプのレビューは、常にポジティブでないことに驚いてはいけない、彼らの主な利点は、価格と呼ばれています。

キセノンH7 6000Kは、ロービームに設定します。 遠近及び - 生成ランプはほとんどハイビーム、H4に設置するようなH1ソケット付きグロー。 6000Kキセノンが韓国人のための非常にまれキャップH27にH10、H11と日本車でさえ見つけることができ、それらは霧の中で設置されています。

電力キセノン

標準電源は、ランプに供給される - それは35ワットです。 点火ユニットキセノン55 W（50 W）そのようなデバイスの価格が高いのでその導電特性の特定のコンポーネントを装備。 異なる電源の発火ブロックの残りの部分は違いはありませんと同じようにインストールされています。

そして、ここでは、あまりにも、同じランプは異なるモードで動作していますか。 より強力なユニットとキセノンのサービスの用語は、あるため強制操作のほぼ4分の1による以下です。

そして、もう一つの重要な違いは、それがより黄色になり、発光色に関するものです。 そのため、通常は高出力キセノンは霧の中でインストールされています。

この場合、キセノン光6000Kとして？ ランプ5000K - ない青色と白色光。

キセノンフォグライト

だから、 フォグランプ 6000Kキセノンは55ワット点火ユニットに設定されています。 最も一般的にH27またはH11とキャップ。 このようなランプは韓国と日本車に配置されています。 欧州車の所有者は、グロー4300Kの温度および従来の電力と標準電球は、しかし、彼らとH3をキャップ好みます。

ハロゲンと比較した場合、キセノン光の明るいとフォグランプは、トラックの照明領域、道路の照明、道路の右側を増加させる、すなわち、ターン溝に飛んで対向車線にジャンプ、または深いプールに落下する危険性を減少させる、です。

マイナスprotivotumanokキセノンドライバが近づいてくる盲目にならないように、頻繁に低地のヘッドライトを洗うための唯一の必要性を検討してください。

時にはレビューで、そこキセノンフォグランプの貧しい仕事についての苦情がありますが、専門家は、問題があまりにも薄い標準配線であることを信じて、それを交換することをお勧め。 そのようなライトが追加でインストールされている場合は、あなたは、ワイヤのセクションに特別な注意を払う必要があります。

ディマー

ヘッドライトにおける光学系を組み合わせた場合、ランプは、通常、キャップH4を有しています。 光は近くと遠くに分割されている場合には、中央に例えば大キャップ、キセノン6000K H7とランプを搭載。 結局、交通安全上の最も使用されるロービーム効果として、とメーカーはスポットライトより多くのスペースでその下に残されています。

キセノン、55 Wの特に力を取り付けるときは対向車のドライバーを魅了しないように、あなたは、光束の良い規制を必要とします。

4300K、5000Kと6000Kなどのカラーランプ、特別な制限や好みに適していない色を選択する場合。 キセノンランプ6000Kと道路の照明がどのように異なっている、下の写真は明らかに示しています。

気づくことが必要であり、画像はメーカーが知られている唯一の高品質の製品と同じように見えるように、それは、多くのレビューが言及されています。 多くの既存の今日の模造品は単なる発光スペクトルによって決定することができます。

メインビームヘッドライト

すべてはハイビームキセノンランプの設置に同意しません。 高コストに加えて、頻繁に点滅が失敗した迅速キセノンが発生すると主張しています。

あなたは、多くの場合、山道にターンの多くの困難な地形で、特に地域で、夜間のドライブや小さな町をドライブ場合でも、強力な長距離光は、交通状況の正確な評価に役立ちます。

キーキャップビームは - 日本車のためにヨーロッパやH1 HB3のためです。 色特性の選択は、所有者のみの審美的な好みに影響を与えます。 多くのドライバは、照明ビームのためのそのようなランプの実用的な値ではない、それだけで装飾という事実に収束が6000Kキセノンは、それと別のキャップの両方利用可能です。

国産車のキセノン

あなたはキセノン電球をインストールするときにインストールしてくださいヘッドライトの洗濯機とヘッドライトの設置角度の平準化を。 この場合にのみ強力な保証は 光ビームが 対向車のドライバーを魅了しません。

したがって、何の問題もなくきれいに6000Kまで4300Kキセノン外国制作スタッフの車に置き換えることができます。

国産車とのはるかに複雑な状況。 ときにのみ、キセノン車VAZ 2010年と光学系とレンズ通過する光を分離する「クレードPriore」には問題はありません。 そして唯一の「Prioraでは、」6000K H7キセノンロービームに設定することができます。

VAZ、GAZ車ファミリーの以前のモデルについては、「ヴォルガ」とザポリージャ「Tavria」と「スラブータ」、高品質のキセノン機器の設置は、研削および交換窓に多大なコストとの深刻なイベントに変換されます。 国内yourselfersは、もちろん、しかし、コンプライアンスは交通警察を監視するように設計されている道路上の安全性、忘れてはいけないことができます。 でもpsevdoksenonovyhランプ青みがかった輝きは、その検査官に値する注目を集めています。

まとめると、我々は、車両に搭載キセノン6000Kができることを言うが、主に美しさのためにすることができます。 便利な、これらのランプは冬に雪が残る地域ですることができます。 そして、残り.... 既知の欧州の自動車メーカーは、4300Kのキセノングロー温度を設定し、彼らが何をすべきか知っています。