サブウーファーアクティブ：説明

定性的なオーディオシステムは、人間が知覚できる周波数の全範囲を再現すべきである。 これは単一のスピーカーでは達成できません。 したがって、システムにはいくつかのタイプの音響が必要です。それぞれのタスクは、割り当てられた周波数範囲での音声の再生です。 低周波を再生するには、ディフューザの広い領域を持つサブウーファースピーカーが必要です。

マルチメディアシステム では、その不在時に多くのエキサイティングな瞬間がダイナミクスや活力を失い、単純に無意味なものになるため、車内にサブウーファーが存在する必要があります。

市販されているモデルは、アクティブ サブウーファー、パッシブサブウーファー、ウーファーの 3つのグループに分かれています。 これらのグループの違いを理解するためには、コンポーネントオーディオシステムに分解する価値があります。

いずれのオーディオシステムにおいても、低周波再生のための経路は、音響設計において接続ケーブル、ヘッドユニット、ウーファーおよび増幅器からなる。 接続ケーブルとヘッドユニットの選択の問題、および特定のブランドの選択はより簡単ですが、残りのコンポーネントではより詳細に検討する価値があります。

アクティブなサブウーファーは、ボックスの外側または内側に固定されたアンプと、その中に配置されたウーファーで構成されています。 アクティブカーサブウーファーは既製のデバイスで、すべてのインストール作業はケーブルと接続の敷設のみに制限されています。 このオプションは、リスナーの構成を完全に正確にする必要がない場合に適しています。 同時に、彼は重要な利点を持っています：サブウーファー アクティブなのは原則として小さな次元です。

あなた自身の手でアクティブなサブウーファーを作ることを決めると、 これに基づいて、アコースティック・デザインのタイプを選択して選択する必要があることを理解する必要があります。 また、ボックスの外観を決定する必要があります。 LFヘッドの直径は平均で約23リットル、約12インチ〜約30インチである。

車内のサブウーファーの最適な位置を決定する必要があります。 最も単純な変形は台形の箱であり、トランクの中央に直接配置されています。 後部座席の後部には、その壁の1つが置かれています。 このオプションは、無意味であり、計算が簡単で、ボックスを収集するのに便利です。 しかし、実際の操作でのそのようなサブウーファーはやや干渉する可能性があります。 このため、可能な場合は、翼の内部容積を使用してトランクのコーナーに設置することがアクティブサブウーファーに適しています。 この設計は、一部の自動車のスキンの内部ボリュームがサブウーファーを完全に隠すことができるため、ステルスと呼ばれています。 このオプションは、音響面とレイアウト面の両方から便利です。 コーナーに取り付けられたサブウーファーはアクティブで、より大きな 音圧 を発生させることができ ます。

車の床にサブウーファーを取り付けるというもう一つの興味深いオプションがあります。 したがって、フロアレベル全体は10、時には1センチメートル以上上昇し、スペアホイールディスクの体積が適用されます。 このオプションはそれほど実用的ではありませんが、オリジナルです。