車, 車

タイヤブリヂストンBLIZZAKレボ2：レビュー。タイヤ「ブリヂストンBlizakレボ2」：価格、写真

ほとんどすべてのドライバーは、日本最大のタイヤの世界メーカー会社「ブリヂストン」に精通しています。この組織は、約86年前から出回っているとヨーロッパとCISの両方での通期の売上高のリーダーです。私たちは、この中で私たちを助けるためにタイヤブリヂストンBLIZZAKレボ2.ドライバーのレビューだけでなく、専門家のより詳細な機能に考えてみましょう。

いくつかの一般的な情報

このタイヤは冬で、摩擦式に関連しています。毎年「マジックテープ」は、ますます人気が高まっています。彼らは路面を破壊するので、日本のような国では、スパイクは、完全に禁止しました。実際には、摩擦タイヤは、ロシアのあらゆる地域には適していません。例えば、はるか北、それが必要な場合には常に純粋な氷、より好ましくは上で駆動することが散りばめられたタイヤ。

しかし、大規模なアスファルトが定期的に清掃され都市、そして良いレベルで路面の品質、人気の摩擦タイヤ。彼女は多くの場合、スパイクと同等の性能を持っているので、実際には、驚くべきことではないですが、それからのノイズが非常に少なく、いくつかのコーティングあなたも、最も困難な状況で車両の制御を維持することができ、より予測可能な「マジックテープ」を振る舞います。

ラバー「ブリヂストンBlizak」トレッドの機能と

会社「ブリヂストンは、」冬の運転のためにタイヤの膨大な量を提供します。モデルの範囲は、スパイクタイヤとの摩擦のようです。最後のモデルは「Blizakレボ2」を発表しました。革新的なソリューションのさまざまなを使用し、生産技術のこのタイヤ。大幅にハイドロプレーニング抵抗性を改善し、氷上でのグリップを向上させるために、例えば性能、低転がり抵抗を向上させることが可能です。

ラインナップ「Blizak」は、この場合には、指向性タイプのトレッドパターンを低プロファイルを生成しました。タイヤは、中または高プロファイル、対称トレッドを持っている場合。主な特徴 - Z字型のトレッドブロック。かかわらず、車輪の回転角度の、氷の表面上のグリップは変更されません。ラバー「ブリヂストンBlizakは、」追加の補強材として機能ラック、とのスラットを持っています。

日本企業からのプレミアムクラス

タイヤ「ブリヂストンBlizak Revaux 2」はR13からR19までの半径で製造します。これらのタイヤは、小さな車の両方に理想的であり、深刻なオフroaderのため。 82Qから92Qまでの速度および負荷のインデックス。タイヤのユニークな性能特性に非常にドライバーの間で評価されています。ほとんどの表面の任意のタイプの快適なブレーキングが立っています。氷上で、このファスナーは、摩擦タイプのタイヤ用珍しい良好な結果を示しています。

ゴムはゴムとシリコーンが多量に含まれています。それはタイヤの使用を可能にナイロンコードとともに「ブリヂストンBlizakレボ2は」ほとんど一年中です。温度は柔らかいゴムで観察された増加の後ろに上げているが。これは摩耗の増加につながります。ロシアのドライバーの間で高い需要があるのプレミアム・セグメントの一般的に、それは本当にタイヤ。

値について少し

良いタイヤ安いコストがすることはできませんが、それは会社について「ブリヂストン」になると、製品は中間の価格帯に属しています。例えば、バス14は3 100ルーブルのための第半径です。 R19は、個々に、すでに2万の費用がかかります。多くは、技術が「Ranflet」を使用するかどうかに依存します。バスの価格にその存在の場合は約20％で成長します。このタイヤは、圧力を保持しながらも、パンクしても補強コードを有しています。舗装された表面そことして全く理想的なオフロードのために、通常、鋭い石の複数を含みます。

別の指標は、大幅に価格に影響を与える - プロファイルの幅と高さを。例えば、55分の195 R16は2500ルーブル、および同様の範囲がかかりますが、幅と高さプロファイル55分の225で、6000にコストがかかります。ここでの違いは、触知できる以上のものです。しかし、多くの専門家のレビュー、幅の狭いタイヤが雪の中でまずまずというよりも広いです。多くのドライバーは、これを考慮しており、冬には広すぎるタイヤはありません。

タイヤブリヂストンBLIZZAKレボ2：レビュードライバー

ほとんどのドライバは、この日本モデルゴムについて陽性です。ドライバーが運転中に見られた、以下の利点の数を発します。

リーズナブルな価格。
低ノイズレベル、
これは、低転がり抵抗に燃料を節約できます。
優れた方向安定性。

いくつかのドライバは、冬用タイヤのロードホールディングと、ほとんどすべての重要な、経済を燃料に注意を払っていない場合。これにより、通常のドライバーの2件の繰り返し確認しているゴムブリヂストンBLIZZAKレボに問題はありません。

欠点について少し

まず第一に、タイヤが高速走行に適していないことに留意すべきです。はい、とさえ対応タイヤでドライブは、氷や圧雪の上にはお勧めしません。冬用タイヤとして「ブリヂストンBlizakは」北部地域での動作には適していません。特定の欠陥については、多くのドライバーは、氷の上で悪いグリップを言います。この場合、まだスパイクは非常に重要であるので、しかし、それはかなり、マジックテープのための行動を期待されています。操作がスムーズと毎時40キロを超えない速度であれば、いかなるドリフトはありません。

もう一つのマイナス - 摩耗の増加。これは、アグレッシブなドライビングを好むこれらのドライバの特にそうです。研磨層は、タイヤが、その後、完全にマルチグレードとなり、約2シーズンに向けて洗浄しました。大きな問題 - 氷の丘の上のゴムの上に登ります。一部のドライバは、開発者にしようとどのように関係なく、彼らは完全にそれを行う、アクアプレーニングの問題を解決するために失敗したことを言います。毎時90キロ以上の速度で極めて悪いタイヤが接触領域から水を排出しています。

タイヤブリヂストンBLIZZAKスパイク

私はまた、日本のメーカーから新モデルについて検討したい「Blizakスパイク。」これは、ファーノースでの使用に最適であるタイヤをちりばめています。実際には、それは「レボ2」の類似体です。モデルはまた、非常に彼らのパフォーマンスのためのドライバーに愛さと耐摩耗性である「アイスクルーザー」を、交換するようになりました。ここでの利点のベースのスパイクの改訂フォームを提供することです。今、彼らは確実に保持され、さらには突然起動し、制動時に、脱落しません。当然のことながら、氷の「スパイク」は「優秀」と評価されます。まともなレベルでのクラッチは、それがすぐに顕著です。

モデルは、R13からR18までの半径で産生され、約60のサイズを有しています。したがって、このようなバスは、クロスオーバーやセダン、および完全なSUVの両方を置くことができます。ロシアの道路のために - 偉大な選択、あなたは時折道路が実質的に氷や雪の清掃されている都市、から抜け出すために持っている場合は特に。

氷と雪の上のグリップ

いばらクロスエッジピンは、自分の仕事をしています。彼らは、彼らがさえ硬い氷に「かむ」ことを可能にする十字型の切り込みを、持っています。鋭いエッジにかかわらず、車両運動の方向の、優れた接着性を提供する異なる方向に配置されています。円筒形の矩形形状もないだけに設計されているスパイク。これは、それらをより効率的に動作するようになり、路面上の圧力スパイクを高めるために行われます。

トレッド部材のV字型の配置 - 前任者をバインド唯一、「スパイク」と「アイスクルーズ」。トレッドの残りの部分は大幅に書き直されました。開発者の主な目標 - 雪の上で駆動する場合にタイヤの効率を最大にします。目にタイヤの中央部分をキャッチ。ここでトレッドは波状縁を有する広い連続的な長手方向のリブを有しています。この配置は、大幅な安定性と制御性を駆動する改善されました。また、タイヤの摩耗がより均一に、より少ないノイズとなっています。

私は「Blizakレボ2」を取るべきでしょうか？

実際には、多くのドライバーへの関心の問題。結局のところ、冬用タイヤの選択の苦しみと、ほぼすべてのドライバのに直面しています。ブリヂストンBLIZZAKレボ2テストはそれが本当に良いタイヤであることが示された専門家が実施。 100球のうち、このモデルでは、このような価格のための「マジックテープ」は悪くない5段階中4.2の83平均評価を獲得しました。

それにもかかわらず、これは快適な乗り心地を感謝していないし、これ以上の都市を測定した人のための良いオプションです。ファンはタイヤが高速で泳ぐことを開始し、車両の制御の損失につながることができるので、幸せではありません冬の道路に車。それはノイズの少ない、より実用的であるので、しかしアスファルトは良いオプションです。これは、アスファルト上の間柱が陳腐悪化するという事実によるものです。

生命や運転の仕方

既に述べたように、多くのドライバーがテストを確認し、着用モデル文句を言います。ブリヂストンBLIZZAKは本当に耐久性に競合他社の間で際立っていません。ゴムは柔らかすぎるが、また、弾性を測定することはありませんが。パフォーマンスの損失は2-4シーズン使用後に顕著です。これは、運転中に必然的に消去されます薄い研磨材トレッド層によるものです。そして、もっと頻繁に、あなたは突然速く、持ち上げとブレーキ。このバスは、サイズを駆動する必要があるので、できるだけ長く働い条件として、それを維持するために、急な進路と速度を好きではありません。そして、多くのも役割を果たしているvsesezonkeにそれを含めます。

要約します

ここでは、実際にモデルブリヂストンBLIZZAKレボ2件ドライバーはそれが本当にお金に良い選択であることを教えて検討しました。もちろん、多くの代替、国内および欧州の生産があります。不必要に高いコスト - しかし、いくつかは、他のもの、通常は非常に低いパフォーマンスです。会社「ブリヂストンは、」自動車タイヤの信頼性の高いメーカーとしての地位を確立しています。範囲は、ロシアのためにあるモデルが含まれています。これらはあなたが選ぶべきものです。

タイヤ「ブリヂストンBLIZZAK R17」について悪い何も言うことは - ことは不可能です。この「マジックテープ」の明らかな欠点がありません。特定の価格帯の競合他社の中でタイヤ性能を進化させました。あなたはすぐに良いに慣れるために一度、将来的に自分自身にこのモデルをテストした多くのドライバは、それをそれを購入することを好みます。これは完全に世界中で広く受け入れを獲得している日本のゴム「ブリヂストン」、に適用されます。